6月7日，廣汽集團發布了5月的產銷快報，快報顯示，5月廣汽集團汽車銷量為15.5萬輛，同比下滑25.33％。據分析，這已經是廣汽集團第五個月銷量同比下滑，也就是目前自2024年以來都在下滑，其中1-5月分別下滑10.18％、38.95%、22.62%、24.78%、24.51%。截止5月，廣汽集團年內累計銷量為69.95萬輛，同比下滑24.51％。
5月，廣汽集團旗下的所有品牌都出現了下滑，廣汽本田的銷量為3.19萬輛，廣汽豐田為6.11萬輛，數據上有一定波動。
在新能源板塊，廣汽集團的表現更為一般。5月，廣汽埃安銷量為3.04萬輛，同比下滑達到32.21%，1-5月累計銷量為10.06萬輛，同比下滑38.71％，是廣汽集團旗下下跌幅度最為“出眾”的品牌。
據資料，廣汽埃安定下2024年銷量目標為70萬輛，但截至5月僅完成14%，今年也僅剩7個月，接下來的銷量要穩在8.5萬輛以上，壓力可想而知。
過去幾年，廣汽埃安在網約車市場可以說是叱咤風云，AION S和AION Y都給廣汽埃安帶來了巨大的銷量，但是看到該品牌最初主打高端的AION LX等車型卻是銷量欠佳，4月的銷量甚至只有35輛。廣汽集團此后發布的獨立高端品牌昊鉑也是存在感極低，并不能成氣候。
面對銷量的下降，在2024年的中國汽車論壇上，廣汽集團的董事長曾慶洪就當前汽車行業的過度內卷和新能源汽車發展趨勢發表了觀點。他表示，當前我國新能源汽車降價不斷，各家車企輪番卷起了價格，強調廣汽集團將堅持長期主義，要有定力、有韌性、有格局、有長遠性。
