4月25日，在2024北京車展上，梅賽德斯-奔馳攜1款全球首發(fā)、7款中國首發(fā)及車展首秀、8款中國上市的全品牌21款車型和前瞻數(shù)字科技亮相發(fā)布會(huì)，可以說為中國消費(fèi)者準(zhǔn)備了一道最“豪”的“滿漢全席”。
發(fā)布會(huì)結(jié)束后，封面新聞應(yīng)邀在奔馳展臺(tái)專訪了梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生。
兩月三次來華，康林松高度重視中國市場，支持中德深化合作
“從2024中國發(fā)展高層論壇，到陪同德國總理訪華，再到本次北京車展。康林松先生兩個(gè)月三次來到中國，這可以看出他對中國市場有多么重視。近些年，德國總理訪華都會(huì)帶著關(guān)注中國業(yè)務(wù)的商業(yè)代表團(tuán)，這彰顯了中國市場的重要性。”唐世凱先生向封面新聞介紹。
唐仕凱表示，“中德保持著良好的雙邊關(guān)系，雙方互為重要的貿(mào)易伙伴，我們非常支持中德合作繼續(xù)深化，也很高興康林松此次陪同朔爾茨總理訪華。在當(dāng)前這樣的環(huán)境下，我們對中德關(guān)系的發(fā)展持積極態(tài)度，對此保有信心。我們從媒體那里聽到的聲音都比較正面，大家都非常認(rèn)同中德關(guān)系的重要性。我認(rèn)為中國汽車產(chǎn)業(yè)以及中國市場對德國經(jīng)濟(jì)界來說也非常重要，我們會(huì)在中國繼續(xù)投資。我們曾多次公開表態(tài)反對貿(mào)易壁壘，讓大家可以自由競爭，推動(dòng)自由貿(mào)易，并將最終的選擇權(quán)交給客戶。”
電動(dòng)化轉(zhuǎn)型決心不變，將加強(qiáng)與中國科技企業(yè)合作
當(dāng)前，在純電車型選擇上，雖然已有純電的梅賽德斯-奔馳、純電的邁巴赫、純電的大G、純電的AMG車型等產(chǎn)品序列。但唐仕凱先生表示，“梅賽德斯-奔馳推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心沒有變，我們會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)和中國企業(yè)的合作，因?yàn)樽罱K的目的是要打造最適合中國客戶和中國市場的產(chǎn)品，這點(diǎn)已經(jīng)在近些年來取得了很大的成功。”
他還表示，“我們積極擁抱中國在軟件開發(fā)、高精尖人才和供應(yīng)商合作伙伴等方面的優(yōu)勢，進(jìn)一步加強(qiáng)在華研發(fā)，讓我們的產(chǎn)品更符合中國市場的需求，所以我們會(huì)繼續(xù)進(jìn)一步加強(qiáng)與中國科技企業(yè)的合作。”
與此同時(shí)，“2025年，MMA平臺(tái)包括CLA車型會(huì)開始在華投產(chǎn)，也將提供中國專屬的版本。我們將充分挖掘MB.OS架構(gòu)的潛力，與中國的科技公司合作，提供針對中國市場的功能。”
數(shù)字化領(lǐng)域立足中國，反哺德國乃至全球市場
“中國創(chuàng)新潛力非常大，諸如新質(zhì)生產(chǎn)力等的發(fā)展政策會(huì)讓中國創(chuàng)新速度更快，特別是在汽車產(chǎn)業(yè)更是如此。我們的德國研發(fā)團(tuán)隊(duì)也意識(shí)到中國研發(fā)速度非常之快，比全球其他市場的研發(fā)速度都快。所以，我們在中國會(huì)不斷加大投入、加大本土化，并和高校、科技企業(yè)以及其他合作伙伴展開進(jìn)一步的合作。”唐仕凱先生向封面新聞透露。
他還表示，“面對中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，我們在中國市場也推出了副駕屏幕、智能語音助理、L2+智能導(dǎo)航輔助駕駛、車內(nèi)游戲等對于消費(fèi)者來說很有吸引力的功能。4月26日，康林松先生和其他參加北京車展的德國同事一起體驗(yàn)這些本土化配置。他們每次試駕的時(shí)候都會(huì)對本土車型的數(shù)字化功能印象深刻，并認(rèn)為歐洲的客戶可能也會(huì)對此非常青睞。所以我們一直在說，我們致力于在中國做更多的創(chuàng)新，并反哺全球、反哺德國。”
與此同時(shí)，4月19日，梅賽德斯-奔馳上海研發(fā)中心啟用了配備先進(jìn)試驗(yàn)室的全新大樓，標(biāo)志著在中國的研發(fā)進(jìn)入了“以中國創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮”的新階段。唐仕凱先生還透露，“目前，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在我們的一些國際研發(fā)項(xiàng)目中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，包括插電混動(dòng)車型的全新電池組、全新后排娛樂系統(tǒng)，以及為搭載MB.OS操作系統(tǒng)的新車型打造的智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛功能。”
結(jié)語：從康林松先生兩月三次來華、帶隊(duì)體驗(yàn)本土車型數(shù)字化功能、到上海研發(fā)中心新大樓投入運(yùn)營，再到將加強(qiáng)與中國科技企業(yè)合作，我們可以感受到中國市場在梅賽德斯-奔馳心中的地位。正如專訪時(shí)，唐仕凱先生說的那句話，“中國雖非故土，卻親似家園，中國是梅賽德斯-奔馳最重要的市場，是創(chuàng)新速度最快的市場，也是客戶群體最年輕的市場。”