隨著新能源時代的來臨，自主車企抓住“戰機”，短短幾年時間便完成了電氣化布局以及高端領域的布局。  

與此同時，隨著“準自動駕駛”時代的到來，越來越多的車企開始布局這條全新的賽道。

在本屆以“智啟新程，潮領未來”為主題重慶車展上，行業“黑馬”埃安攜旗下多款產品亮相，其中就包含了業界備受關注的埃安“霸王龍”第二代AION V。

不僅空間大，更是“顏”霸

第二代AION V的設計很有視覺沖擊力，封閉式前臉多以弧形過渡的手法，平添了幾分圓潤感。如利爪般的大燈組格外醒目，凸顯出作為“霸王龍”的氣勢與壓迫感。

車身側面飽滿而有型，龐大的車身搭配隱藏式門把手、懸浮式車頂、大尺寸輪轂等設計元素，在強化穩重、大氣的同時，又足夠新潮。

此外，第二代AION V還擁有同級領先的空間表現。尤其是2775mm的軸距，能夠讓設計師對于空間進行更加靈活化的排布。比如，新車座椅能夠一鍵放平形成6㎡的空間，即便是再多的行李也能夠輕松乘載；同時，座椅還可以一鍵放平秒變2米大床，配置上第一排座椅的8點按摩，以及后排靠背137°調節，讓成員就像在自家臥室般優雅自在。

ADiGO Pilot 5.0，全國無圖開

隨著第二代AION V的推出，也正式宣告中國原創設計走向全球經典。

在車展現場，偷瞄第二代AION V的內飾，那是相當豪華，而且人氣那是一個火爆。據悉，第二代AION V座艙采用懸浮式大尺寸中控屏+液晶儀表的設計，能夠為駕駛者帶來更加直觀的信息反饋。

在互動體驗層面，各色生態內容、語音互動以遠程控制等功能均未缺席。其中，語音互動支持四音區控制，除了駕駛者，艙內其他成員也能隨心掌控。除此之外，基于ADiGO SENSEAI大模型賦予的學習能力，語音系統將具備強大的自然理解能力，并可識別不同國家的語言。

舒適配置上，該車還搭載了支持冷藏、保溫的車載冰箱，夏季冰可樂、冬季的銀耳湯，都能令行車生活品質得到大幅提升。除此之外，Premium音響系統的上車，進一步優化了視聽體驗。

另外，第二代AION V強悍的地方，還在于它集成了包含Orin-x芯片、高線程激光雷達、5毫米波雷達等在內的強大感知硬件，而在此基礎上賦能的ADiGO Pilot 5.0智駕系統更加精準、全面的能力。

智駕技術好不好用，除了硬件、更在于算法。

在上車之前，ADiGO Pilot 5.0便基于近1000萬公里的數據訓練，能夠輕松應對不同的路況，也具備成熟的風險應對、規避能力，且支持包含全國包含市區、城郊等區域在內的“無圖智駕”，可以放心的把方向盤交給智能AI，享受更加輕松便捷的用車體驗。

CLTC續航達750km，充電也超快

對于一款新能源汽車，續航通常是消費者關注的重點。

此次，第二代AION V搭載了基于技術實現更長續航的電池包，在CLTC工況下的純電續航可達750km，遠高于同級別續航在500-650km的單品。

與此同時，為了打消一些北方用戶用車的顧慮，第二代AION V搭載的電池系統具備在-30°-55°的超寬溫域能夠正常高效運轉的能力，即使在冬季低溫環境也能夠自由馳騁。

補能方面，廣汽埃安近年來在不斷完善充電樁、快充設施的建設，同時新車采用了第二代AION V采用400V快充平臺，充電15分鐘就能增加370km的續航，用戶無需擔心緊急用車時電量不足的情況。

寫在最后：

市場再琳瑯滿目，大部分消費者追求的也是一個實在，基于數年的發展，當前越來越多新能源汽車用戶已經對自己的剛需以及追求有了清晰認知，不會再盲目從眾跟風追求噱頭，而第二代AION V有顏值、有實力，尤其是智駕實力十分強悍，更將成熟的無圖智駕帶到了一個令人更多都好接受的門檻，或許正是得益于這份實在，在重慶車展上，廣汽埃安的展臺才能夠吸引如此多人圍觀。