近日，有海外媒體透露，大眾或計劃推出一款全新的“性能小鋼炮”-高爾夫R Clubsport，目前正在等待高層批準，一旦通過，其將擁有更高性能，更輕的重量以及更競技的懸架系統(tǒng)，并有望在2025年推出。下面和玩車弟一起來了解這款專注賽道的高爾夫R Clubsport。
大眾高爾夫R系列性能強悍，R Clubsport則更猛。作為參考，現(xiàn)款大眾高爾夫R搭載EA888 2.0T發(fā)動機可產(chǎn)生315馬力的最大功率和420牛·米的峰值扭矩，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱以及4MOTION四驅系統(tǒng)，0-96km/h加速僅需4.7秒，動力輸出強悍穩(wěn)定，不輸于奔馳AMG 45系列、寶馬M Power系列。未來高爾夫R Clubsport無疑將會有著更強的性能表現(xiàn)。
如果大眾推出高爾夫R Clubsport，除了動力優(yōu)化，預計還將在車身重量和懸架系統(tǒng)方面下功夫，將有著更加輕量化和更加適合激烈駕駛的懸架調校，這也是現(xiàn)款車型的不足之處。當然該車目前還處于萌芽階段，最終這臺車能否真的量產(chǎn)，還要等待大眾董事會的通過。
值得一提的是，新款高爾夫已經(jīng)在今年1月正式迎來首發(fā)亮相，而新款高爾夫R也還遲遲未到，根據(jù)此前消息，大眾將于7月26日在沃爾夫斯堡體育場附近舉行一年一度的大眾GTI汽車節(jié)，或許屆時我們也能夠知曉新款高爾夫R以及高爾夫R Clubsport的更多消息。下面簡單回顧一下新款高爾夫R的表現(xiàn)。
新款高爾夫R在現(xiàn)款車型外觀的基礎上進行了優(yōu)化。前臉部分裝配了貫穿式日行燈，并延伸至兩側的LED頭燈組，下方配有熏黑的進氣口設計，看上去更加運動激進。
側面來看，新車依舊保持了四門的設計，門把手也依舊采用了傳統(tǒng)的設計，輪轂則采用了最新的五輻式運動輪轂，搭配藍色的單活塞浮動卡鉗，具有美感。此外，新款高爾夫R有望繼續(xù)以進口形式進入中國市場，市場售價可能會有小幅上漲。
最后，如果大眾高層同意批準推出高爾夫R Clubsport，你們認為該車售價多少合適？歡迎留言討論。
編輯/怡然