隨著廣汽豐田2024款漢蘭達上市的消息持續(xù)發(fā)酵，不少對于中型乃至中大型SUV抱有期待的消費者開始摩拳擦掌，要不要入手？新車熱度一上來，不禁引發(fā)思考：配置升級后的廣汽豐田漢蘭達，是否更加值得期待？然而，在這個關鍵時刻，就不得不為東風日產探陸這位漢蘭達的強勁對手說上幾句公道話了。

 

2個月前，東風日產探陸的上市就引起了市場的轟動效應，有媒體直接說：漢蘭達的競對車型終于出現了。沒說錯，這款中大型SUV以其全系搭載的2.0T+9AT動力組合，更以23.98-30.18萬元的極具競爭力的售價，迅速成為消費者眼中的焦點。面對這一挑戰(zhàn)，廣汽豐田的標桿級車型漢蘭達似乎感受到了壓力，隨即宣布了官降，優(yōu)惠后售價23.88萬元起。如今，兩大品牌的旗艦車型在市場中正面對峙，究竟誰能在這場激烈的競爭中脫穎而出？且聽分析。

 

先說一個現象，廣汽豐田漢蘭達作為曾經的中型SUV市場王者，一車難求的盛況和加價提車的現象曾是常態(tài)。然而，隨著東風日產探陸的強勢崛起，漢蘭達不得不采取降價策略，這一轉變無疑反映出探陸對漢蘭達構成了實質性的威脅。面對探陸的強勁勢頭，漢蘭達能否通過降價策略保住市場份額？我們不妨對比兩款熱銷車型：探陸四驅智尊版（官方指導價：30.18萬元）和漢蘭達雙擎四驅精英版（官方指導價：29.98萬元）。

漢蘭達穩(wěn)重大氣VS探陸時尚個性，你更中意誰？

不得不說，在外觀設計上，漢蘭達和探陸兩款車型均展現出了各自品牌的獨特魅力。漢蘭達沿襲了家族的經典設計，整體造型穩(wěn)重大氣，車身線條肌肉感十足，盡顯霸氣風范。尤其是前后狹長的燈組設計，更是增添了一抹運動氣質，讓這款中型SUV在穩(wěn)重中展示出一絲活力，整體在持幣者眼中會以“老成持重”著稱。

 

而反觀探陸的設計，則大膽采用了全新的“NEO-DAQI”設計理念，讓人眼前一亮。大面積的梯形前格柵搭配橫向鍍鉻飾條，營造出強烈的視覺沖擊感，讓人過目難忘。車窗上沿加入的粗壯鍍鉻飾條，呈現出懸浮式車頂樣式，前衛(wèi)又時尚，符合當下的潮流趨勢。細長的貫穿式LED尾燈結合“Pathfinder”標識，更是展現出探陸的檔次感，讓這款中大型SUV在時尚中不失格調。

 

再回歸到車身尺寸上，探陸作為妥妥的一款中大型SUV，長寬高分別為5130mm /1981mm /1767mm，軸距更是達到了2900mm，整體比例協(xié)調統(tǒng)一。而漢蘭達作為中型SUV，長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。顯然，探陸在車身尺寸上占據優(yōu)勢，也能夠為乘客營造更加寬敞的座艙空間，更能滿足家庭出行的需求。

內飾贏了，探陸的豪華配置與舒適體驗全面領先

比對兩款車的內飾搭配，會看出探陸與漢蘭達展現出了截然不同的風格與實力。漢蘭達的內飾設計相對保守，尤其是7英寸液晶儀表和8英寸中控屏顯然已落后于主流配置，車機功能也主要以手機互聯(lián)為主，缺乏創(chuàng)新，好在即將上市新款車型有所改善。

 

 

而探陸則在內飾配置上展現出了全面領先的優(yōu)勢。它配備了10.8英寸HUD抬頭顯示、12.3英寸液晶儀表和12.3英寸2K中控屏，不僅視覺效果出色，更搭載了Nissan Connect超智聯(lián)2.0，集成了語音控制、車聯(lián)網、車載KTV、OTA升級等主流功能，為用戶帶來了更為智能和便捷的交互體驗，使用起來響應速度也符合預期。

 

而且，探陸還配備了L2級駕駛輔助功能，包括全速自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車、前/后方碰撞預警、移動物體預警、倒車車側預警、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別等功能，可以說是全方位為用戶提供安全守護。相比之下，漢蘭達在此方面的配置則顯得捉襟見肘，連基本的定速巡航都沒有。