隨著新能源汽車市場日趨成熟，消費者所關(guān)注的焦點已經(jīng)從單一的價格逐漸轉(zhuǎn)移到技術(shù)和品質(zhì)。低價格可以打開市場，但只有高價值才能占有市場，唯有技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)突圍，才能真正“卷”贏。在這波浪潮中，上汽榮威表現(xiàn)突出，在公新能源方面，憑借新華社認(rèn)證的混動技術(shù)標(biāo)桿“DMH超級混動技術(shù)”的強(qiáng)大優(yōu)勢，混動車型的5月份銷量持續(xù)走高，同比激增882%，并在“D戰(zhàn)略”的穩(wěn)步推進(jìn)下，品牌增長動能加速切換至新能源賽道，整體新能源車型銷量同比增長21.5%；燃油車方面，多款熱門車型銷量實現(xiàn)增長，全新榮威RX5銷量環(huán)比增長14%，穩(wěn)定表現(xiàn)使榮威品牌燃油車的整體市占率表現(xiàn)平穩(wěn)。

 

早已“開打”技術(shù)戰(zhàn)及品質(zhì)戰(zhàn)的榮威，在5月10日發(fā)布“DMH超級混動技術(shù)”技術(shù)品牌，用最強(qiáng)性能和最優(yōu)指標(biāo)，滿足用戶升級的品質(zhì)需求，為用戶創(chuàng)造長期價值。該技術(shù)還獲得新華社的高度認(rèn)可，被認(rèn)證為“混動技術(shù)標(biāo)桿”，不僅體現(xiàn)了榮威對新能源技術(shù)的深入探索和創(chuàng)新精神，更推動并引領(lǐng)行業(yè)向著高質(zhì)量、高水平健康發(fā)展。

 

作為榮威“D家族”首款搭載DMH超級混動系統(tǒng)的車型，榮威D7 DMH先前在第三方實測中，于全天雷雨大風(fēng)的惡劣氣候條件下達(dá)成了1962km的真實續(xù)航，再次刷新自主B級車?yán)m(xù)航紀(jì)錄，且百公里實測平均油耗僅2.8L，含金量不言而喻。

有別于市場上依賴營銷噱頭、缺乏實際技術(shù)支撐的產(chǎn)品，榮威用真材實料，凸顯自主品牌國家隊在混動市場中的領(lǐng)軍地位。強(qiáng)大的產(chǎn)品優(yōu)勢，也讓榮威D7 DMH自2024開年以來持續(xù)穩(wěn)居“神壇”，目前已連續(xù)5個月蟬聯(lián)插電式混動中型車銷量TOP2，充分證明了消費者對品牌技術(shù)的認(rèn)可與信賴。

 

除榮威D7 DMH外，榮威近日還推出了“D家族”新成員榮威D5X DMH，使產(chǎn)品線更加豐富。基于對混動SUV用戶核心訴求的精準(zhǔn)洞察，榮威D5X DMH全系車型標(biāo)配了1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，兼顧強(qiáng)勁動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里加速僅6.9秒的同時，實測綜合續(xù)航達(dá)1962公里，百公里實測油耗僅3.8L，確保消費者能夠入門即享長續(xù)航、低油耗、大動力的駕乘體驗。榮威D5X DMH憑借更長續(xù)航、更強(qiáng)動力、更高安全、更享舒適、更優(yōu)品質(zhì)的全方位提升及限時權(quán)益價10.98萬起的實惠購車政策，為消費者提供了10萬級混動SUV新選擇。

 

就在剛剛結(jié)束的2024混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽中，“長續(xù)航新主流混動SUV”榮威D5X DMH以“六邊形戰(zhàn)士”的全方位性能實力戰(zhàn)勝比亞迪宋PLUS DM-i、長安啟源Q05、RAV4榮放雙擎E+等強(qiáng)勁對手，力摘緊湊型SUV組別冠軍，并在虧電油耗、極限續(xù)航、極限能耗三大測試維度中，均取得SUV/MPV組別冠軍，一舉斬獲四大滿貫，一躍成為插混SUV市場全新的“價值王者”。

 

燃油車方面，全新榮威RX5銷量環(huán)比增長14%，穩(wěn)固銷量基本盤。全新榮威RX5憑借“雙十佳”動力總成、同級唯一C-NCAP五星安全與中保研安全性“雙優(yōu)”評級、德系駕控品質(zhì)、電車級NVH靜音體驗四大品質(zhì)進(jìn)階，累計銷量已突破105萬，成為百萬車主的品質(zhì)信賴之選。

隨著榮威在技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新和突破，未來，榮威也將加速回歸新能源主賽道，持續(xù)“用實力說話”，加速打造“插混第一陣營”，為中國乃至全球消費者帶來更多高品質(zhì)的出行新選擇。