1月11月，理想汽車官方在微博宣布，“將對理想L系列車型進行配置的更新，2024款車型將在3月發(fā)布并開啟交付。同時，春節(jié)將至，理想汽車推出2023款車型的優(yōu)惠活動。”

 

據(jù)終端市場現(xiàn)有消息，目前理想L7/L8/L9全系均推出優(yōu)惠活動，不同車型版本降價范圍在3.3-3.8萬元。此外，理想L7和L8的Max車型還免費贈送21英寸輪圈，如果不配置該輪圈，可以再降5000元。理想L9則全系贈送電動踏板，如果不配置，也可以再降5000元。

 

 

 

 

總的來說，目前2023款理想L系在春節(jié)前推出優(yōu)惠活動，一方面是清庫存行為，2024款L系將會在3月發(fā)布并交付，此舉能夠避免消費者存在信息差，購買2023款車型后存在不滿行為。另一方面則是市場銷售壓力，理想汽車在2024年第一周銷量被AITO問界反超，L系車型銷量下滑明顯，降價優(yōu)惠則能夠讓市場重新關注理想汽車。遺憾的是，理想汽車并未公布具體優(yōu)惠金額，不同版本車型有不同的優(yōu)惠幅度，各城市地區(qū)之間的優(yōu)惠幅度也大有不同。

 

針對此消息，理想汽車回應媒體稱，此次降價是為了對2023款清庫存，各地降幅不一致的問題是因為理想汽車的經(jīng)營權下放到各省零售總，會根據(jù)市場情況調整具體的福利。

過去一年，是理想汽車風光無限的一年，其依靠產(chǎn)品更新以及品牌認知從問界手中奪回市場主導權，月銷量最高突破5萬，全年累計交付37.6萬臺新車，如愿成為新勢力造車里的贏家，但“人紅是非多”，理想汽車好過，那么就意味著“有人”難過，畢竟“蛋糕”就那么大，理想汽車分去一大半，肯定“有人”不滿意，這個人就是問界。

問界是理想汽車最大的對手，這也是李想公開承認的事實，其曾公開表示“2022年三季度，問界M7的發(fā)布和操盤，直接把理想ONE打殘，我們從沒遇到過這么強的對手。”而在問界新M7發(fā)布上市后，其同樣追著理想L8打，相比于理想L8的“沙發(fā)、彩電、大冰箱”，問界M7在此之余還擁有超強的智駕能力，華為鴻蒙的賦能成為新問界M7收割市場的一大利器，而且問界M7的市場定價要低于理想L8，這讓理想汽車倍感壓力。

華為加持的問界也讓理想汽車感受到壓力。憑借新款問界M7的熱銷，問界在2024年第一周以0.59萬輛的銷量力壓理想汽車的0.43萬輛，成為新勢力品牌周銷第一，而在2023年12月，理想汽車的周銷量基本都在萬輛以上。