5月26日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在直播中親自代言試駕新一代哈弗H6，并宣布將拿出103臺(tái)新一代哈弗H6作為粉絲權(quán)益，該權(quán)益獲得了全網(wǎng)的關(guān)注。
而在5月30日晚的新一代哈弗H6預(yù)售發(fā)布會(huì)上，該權(quán)益得到了兌現(xiàn)：在5月30日至6月16日期間，用戶參與1元公益眾籌金，就可參與抽取共103臺(tái)的新一代哈弗H6三年免費(fèi)使用權(quán)。
為什么是103臺(tái)？因此前哈弗H6累計(jì)創(chuàng)造了103個(gè)月銷量冠軍，全球銷量超過400萬輛，是中國(guó)單一車型全球銷量冠軍。為了答謝400萬用戶信賴，于是拿出103輛新一代哈弗H6的權(quán)益作為用戶福利。
作為一代“神車”，哈弗H6自2011年推出以來，由于其精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位一炮而紅，月銷量常年保持在2萬~4萬輛，不僅累計(jì)103個(gè)月銷冠，甚至還創(chuàng)造過月銷8萬輛的奇跡，全球累計(jì)銷量也超400萬輛。
不過由于自身產(chǎn)品更新緩慢，自2022年新能源SUV市場(chǎng)爆發(fā)以來，哈弗H6便跌落神壇，2023年全年銷量在SUV中僅排名第六，甚至在燃油SUV中也屈居亞軍。而今年4月哈弗H6更是首次月銷量跌破1萬輛水準(zhǔn)線，也難怪魏總會(huì)生氣，痛批哈弗H6不會(huì)做營(yíng)銷，沒有把優(yōu)勢(shì)和提升點(diǎn)傳播出去。
但是筆者覺得，哈弗H6之前銷量長(zhǎng)紅，營(yíng)銷只是其中的原因之一，關(guān)鍵還在于精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與出色的產(chǎn)品力。所以，新一代哈弗H6還能不能重回巔峰，關(guān)鍵還得看產(chǎn)品力怎么樣，而抱著這樣的好奇，筆者前不久參加了新一代哈弗H6的試駕。
新一代哈弗H6外觀更為精致
首先從外觀上看，新一代哈弗H6更換了星河美學(xué)外觀的設(shè)計(jì)語言，尤其是前臉的日間行車燈勾勒出代表“HOME”的H輪廓，傳遞家庭的力量感、安全感和溫暖感。而在車身側(cè)面依然繼承了第三代哈弗H6的黃金美學(xué)比例設(shè)計(jì)理念。
外觀部分雖然不是十分驚艷，但整體還是更有時(shí)尚、精致感。
在車身尺寸方面，新一代哈弗H6的長(zhǎng)寬高分別為4703/1886/1730mm，軸距2738mm，除了車長(zhǎng)稍微增加50mm外，基本沒有變化。
內(nèi)飾是改款的點(diǎn)睛之筆
新一代哈弗H6的中控布局采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，較為明顯的一點(diǎn)就是換擋機(jī)構(gòu)變更為懷擋，給地臺(tái)騰出了更多實(shí)用空間，除了14.6英寸的中控大屏與10.25英寸的液晶儀表屏外，整個(gè)中控十分簡(jiǎn)潔，基本沒有實(shí)體按鍵，智能化與電動(dòng)化的風(fēng)格讓科技感更為強(qiáng)烈，筆者覺得這是一個(gè)好的變化，可以讓新一代哈弗H6的內(nèi)飾更有時(shí)尚感。
除了設(shè)計(jì)風(fēng)格變化外，整體的用料也得到了提升。
例如中控面板四周通過軟性材質(zhì)包覆，帶來云朵般的柔軟觸感，帶給人溫暖的體驗(yàn)與舒適；四周增加鍍鉻亮條，也進(jìn)一步提升了豪華感；另外表面材料使用高耐污配方體系，優(yōu)質(zhì)的處理劑配方體系搭配立體感的紋理，使得觸摸更加爽滑更具膚感等等。使得用戶在乘坐時(shí)肌膚與內(nèi)飾的接觸，有較為柔軟舒適的支撐及觸感，整體內(nèi)飾的質(zhì)感提升了一個(gè)檔次。
在智能配置上，新一代哈弗H6也得到了升級(jí)，搭載了對(duì)話自然更便捷的咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 2，整體系統(tǒng)運(yùn)行更流暢，響應(yīng)更迅捷。
生態(tài)方面，咖啡應(yīng)用商城APP為用戶提供便捷豐富的車載應(yīng)用下載與更新服務(wù)的產(chǎn)品，用戶可以根據(jù)自己的需求，下載安裝自己喜歡的第三方應(yīng)用。另外系統(tǒng)還支持HiCar/ICCOA手車互聯(lián)，基本涵蓋所有國(guó)產(chǎn)主流手機(jī)品牌，拓展性好。
在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，還搭載了L2級(jí)的咖啡智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot，即便是新手用戶也能夠輕松上手，給用戶出行帶來了更為安全便捷的輔助功能。
在舒適配置上，前排座椅提供三檔可調(diào)的座椅加熱和通風(fēng)功能，尤其是背部的通風(fēng)采用了吸風(fēng)模式，不僅降溫效率高，而且還不會(huì)直吹腰背部，實(shí)際使用中體感很好。還有創(chuàng)意地采用了春櫻香味頭枕，會(huì)散發(fā)出淡淡的春櫻香味，從而進(jìn)一步提升整車氛圍格調(diào)。
另外，這次新一代哈弗H6還升級(jí)了音響系統(tǒng)，這是對(duì)于用戶需求的積極反應(yīng)。
在廣州有很多非洲兄弟，筆者印象中他們非常喜歡哈弗H6，還喜歡改裝H6的音響，裝很多大喇叭，并將音響聲音放得很大，開著窗，炸街而過。
不過現(xiàn)在他們?cè)儋I哈弗H6，可能就不需要改裝音響了，因?yàn)樾乱淮墓6自帶了獨(dú)立240W外置功放、極致震撼的聽覺的9揚(yáng)聲器高保真品牌音響，不僅有著更佳的音質(zhì)，澎湃的低音令人心情激蕩，而且還有升級(jí)的NVH靜謐空間，帶來純凈的聆聽空間，既可以街舞，又可以哄孩子睡覺，可以說這個(gè)升級(jí)不僅是非洲兄弟喜歡，也一定會(huì)受到廣大哈弗H6潛在車主的歡迎。
動(dòng)力已經(jīng)是自主品牌佼佼者
不過習(xí)慣了新一代哈弗H6內(nèi)飾的可喜變化之后，將它開起來，還是會(huì)感到一種淡淡的惋惜。因?yàn)檫@批試駕的新一代哈弗H6，還是傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合變速器，其中1.5T搭配7DCT，2.0T搭配9DCT。在極具智能科技感的內(nèi)飾襯托之下，傳統(tǒng)動(dòng)力給人的落差稍微有點(diǎn)大。
并不是說哈弗的動(dòng)力系統(tǒng)不行，就以筆者試駕的這個(gè)2.0T+9DCT的版本來說，其采用的4N20A高功率發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)版，最大功率175kW，最大扭矩385Nm，較上一代4N20發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升13%，扭矩提升18%。
而9DCT是全球首款橫置濕式雙離合變速箱，在多擋化、小型化、輕量化、高效化等方面較國(guó)內(nèi)外同級(jí)產(chǎn)品均有較大幅度的提升，其換擋更平順、傳動(dòng)更高效、運(yùn)行更可靠，屬于國(guó)際高端自動(dòng)變速器行列中的佼佼者。在搭載這個(gè)組合的四驅(qū)Max車型上，表現(xiàn)得動(dòng)力充沛平順、響應(yīng)敏捷，WLTC綜合油耗為8.1L/100km，在同級(jí)產(chǎn)品中也是性能佼佼者。
從實(shí)際的試駕體驗(yàn)來說，這套動(dòng)力組合動(dòng)力充沛，運(yùn)轉(zhuǎn)起來也較為平順，再加上哈弗H6多年累積下來的底盤調(diào)校功力，開起來是真的很輕松。
新一代哈弗H6的產(chǎn)品力毫無疑問是得到了不小提升，但關(guān)鍵在于同價(jià)位對(duì)手現(xiàn)在已經(jīng)變成了電動(dòng)化的車型。
魏總曾經(jīng)表示長(zhǎng)城有底線，哈弗H6并不想以降低品質(zhì)、安全、可靠、服務(wù)等代價(jià)來參與現(xiàn)在的無序競(jìng)爭(zhēng)與惡意競(jìng)爭(zhēng)，不給行業(yè)帶來混亂。所以你如果只看到新一代哈弗H6的外觀內(nèi)飾變化，那就太辜負(fù)魏建軍了，新一代哈弗H6依舊是那個(gè)以可靠品質(zhì)開啟全民SUV時(shí)代的國(guó)民神車。不過隨著用車環(huán)境和使用需求的變化，新一代哈弗H6需要更精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與照顧到不同場(chǎng)景的多動(dòng)力組合，通過合理定價(jià)與精準(zhǔn)營(yíng)銷，為用戶提供更好的用車體驗(yàn)，這樣方有可能重回巔峰。