產(chǎn)品] 日前，寶馬汽車發(fā)布了全新一代寶馬1系（以下簡(jiǎn)稱為“全新寶馬1系”）的官方圖片。該車為寶馬1系的第四代車型，底盤代號(hào)為F70，并在外觀和內(nèi)飾方面采用了全新設(shè)計(jì)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了升級(jí)。

全新寶馬1系標(biāo)準(zhǔn)版

全新寶馬1系M運(yùn)動(dòng)套件版

代號(hào)為F40的前代寶馬1系

全新寶馬1系在外觀上采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，寶馬標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵造型依舊保留，并以銀色飾條勾勒出其輪廓，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，融入了縱向與斜向的連輻，靠近中央的位置則設(shè)計(jì)成了一個(gè)平面，預(yù)計(jì)內(nèi)部裝配有服務(wù)于輔助駕駛系統(tǒng)的傳感器。

全新寶馬1系標(biāo)準(zhǔn)版

代號(hào)為F40的前代寶馬1系

全新寶馬1系的前燈組也運(yùn)用了全新的設(shè)計(jì)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)用了視覺(jué)效果更具機(jī)甲風(fēng)格的折線元素，當(dāng)LED日間行車燈點(diǎn)亮后，使車頭部分有著較強(qiáng)的辨識(shí)度。前包圍則提供了兩種設(shè)計(jì)，一種為正梯形樣式，屬于M運(yùn)動(dòng)套件，其棱角相對(duì)鮮明也更具運(yùn)動(dòng)感；另一種則為近似于倒梯形的結(jié)構(gòu)，看上去并沒(méi)有太強(qiáng)的攻擊性。

全新寶馬1系標(biāo)準(zhǔn)版

代號(hào)為F40的前代寶馬1系

全新寶馬1系的車身側(cè)面可以看到，該車提供了兩種造型的輪輞，M運(yùn)動(dòng)套件還搭載了藍(lán)色前制動(dòng)卡鉗，并在卡鉗和前翼子板處配有“M”字樣標(biāo)識(shí)。同時(shí)，在新車C柱的黑色飾板處，運(yùn)用浮雕工藝配數(shù)字“1”標(biāo)識(shí)。

全新寶馬1系M運(yùn)動(dòng)套件版

車身尺寸方面，全新寶馬1系的長(zhǎng)寬高分別為4361/1800/1459毫米，軸距為2670毫米。相比老款車型，新車在長(zhǎng)度和高度上分別增加了42毫米和25毫米，寬度方面基本一致。

全新寶馬1系標(biāo)準(zhǔn)版

全新寶馬1系M運(yùn)動(dòng)套件版

代號(hào)為F40的前代寶馬1系

車尾部分，全新寶馬1系的尾燈同樣也采用了全新設(shè)計(jì)，內(nèi)部融入諸多折線元素，與前燈組內(nèi)部的設(shè)計(jì)風(fēng)格形成呼應(yīng)。后包圍也提供了兩種風(fēng)格，標(biāo)準(zhǔn)版車型的后包圍底部為亮黑色飾板，其兩側(cè)設(shè)計(jì)有通風(fēng)槽造型；M運(yùn)動(dòng)套件版本的后包圍則融入了尺寸寬大的擴(kuò)散器造型，并將后霧燈以縱向布局的形式裝配在后包圍兩側(cè)。

全新寶馬1系內(nèi)飾

代號(hào)為F40的前代寶馬1系內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，全新寶馬1系同樣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)上裝配了10.25英寸全液晶儀表和10.7英寸液晶中控屏的一體式雙聯(lián)屏，車機(jī)系統(tǒng)為最新的OS 9版本（目前在售的全新寶馬3系車機(jī)系統(tǒng)為8.5版本），具備Quickselect快捷屏幕功能，即以全新的系統(tǒng)控制邏輯，盡可能的減少界面內(nèi)按鍵及控件的數(shù)量。

全新寶馬1系的多功能方向盤也采用了全新樣式，多功能區(qū)域的按鍵和滾輪也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，按鍵造型更加扁平化。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)版車型也可以選裝帶有“M”字樣標(biāo)識(shí)和換擋撥片的運(yùn)動(dòng)型方向盤。此外，中控屏下方以及中控臺(tái)兩端的飾板上，還融入了氛圍燈。

全新寶馬1系標(biāo)準(zhǔn)版

代號(hào)為F40的前代寶馬1系

動(dòng)力方面，全新寶馬1系目前在海外推出了118d、120d以及120三種動(dòng)力版本。118d搭載2.0升渦輪增壓四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為148馬力，峰值扭矩為360牛·米，可在8.3秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速。