近日，1-4月中大型SUV銷量前15名排名情況出爐。和其他細(xì)分市場(chǎng)的格局變化類似，原本被海外汽車品牌占據(jù)的情況早已成為歷史，中國(guó)品牌在中大型SUV市場(chǎng)嶄露頭角。

就如第一名的是問(wèn)界M7，1-4月零售銷量達(dá)到78858輛。這款新能源SUV憑借華為的智能光環(huán)和超高人氣，成為時(shí)下中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的中型SUV。

緊隨其后的是理想L7，該車型同樣主打大空間和家用舒適性，以豐富的配置和舒適配置贏得了眾多中產(chǎn)家庭的青睞。1-4月份零售銷量達(dá)到43047輛，成為榜單上的亞軍。

寶馬X51-4月零售銷量為32531輛，排在榜單第三位。作為德系豪華SUV的代表，雖然在性能、行駛品質(zhì)和品牌等方面具有優(yōu)勢(shì)，但在新能源對(duì)手的沖擊下，其市場(chǎng)份額逐漸被侵蝕。但不管怎么樣，這已經(jīng)是傳統(tǒng)豪華品牌在這份榜單里的獨(dú)苗了。

理想L8在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中排名第四位，1-4月累計(jì)零售銷量達(dá)到25869輛。但實(shí)際上競(jìng)爭(zhēng)力和關(guān)注度已經(jīng)有些下滑，這是因?yàn)殡S著新能源中大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不斷擴(kuò)大，冰箱、彩電、大沙發(fā)作為“核心競(jìng)爭(zhēng)力”的理想車型，優(yōu)勢(shì)逐漸被對(duì)手復(fù)制。

大眾途昂1-4月銷量為17444輛，排名第五，作為一款德系SUV，以德系品質(zhì)加上大空間，以及大氣硬朗的外觀氣場(chǎng)其等特點(diǎn)贏得了消費(fèi)者的喜愛。

再看坦克家族，坦克500和坦克400新能源則憑借出眾的越野性能，以及插混的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，這兩款車型分別排名第五位和第六位。這兩款車型作為一款硬派越野SUV，其綜合實(shí)力在越野車市場(chǎng)上十分搶眼，定價(jià)也非常有競(jìng)爭(zhēng)力。很多消費(fèi)者把它們當(dāng)做普拉多、陸巡的平替。 具體來(lái)看，坦克500 新能源排名第六，1-4月份售出13673輛，坦克400新能源排名第七，1-4月份零售銷量達(dá)到12292輛。

探險(xiǎn)者和阿維塔11分別排名第十四位和第十五位。但這兩款車的成績(jī)依舊值得肯定，探險(xiǎn)者這近年來(lái)銷量和市場(chǎng)地位比較穩(wěn)定的合資品牌中大型燃油SUV，目前的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下已經(jīng)難能可貴，阿維塔11則是市場(chǎng)新人，已經(jīng)初步得到消費(fèi)者的認(rèn)可。