10萬預(yù)算難尋，榮威D5X來襲，實(shí)力超乎想象？

現(xiàn)在很多家庭都想買一輛10萬元左右的緊湊型SUV，可選擇實(shí)在太少了。合資品牌的產(chǎn)品雖然質(zhì)量過硬，但價(jià)格往往在12萬元以上。而國(guó)產(chǎn)品牌的SUV雖然價(jià)格親民，可大家對(duì)它們的質(zhì)量和性能總存有疑慮，覺得沒有合資品牌靠譜。

就在這個(gè)時(shí)候，一款來自中國(guó)品牌榮威的全新緊湊SUV榮威D5X橫空出世，它的出現(xiàn)無疑為10萬元級(jí)別的SUV市場(chǎng)增添了一股新的活力。

 

首先從外觀上看，榮威D5X的設(shè)計(jì)風(fēng)格年輕時(shí)尚，線條流暢有型，前臉造型科幻前衛(wèi)，大燈組內(nèi)嵌日行燈，看上去十分運(yùn)動(dòng)霸氣。車身側(cè)面腰線利落，輪廓線條硬朗有力，體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)理念。尾部造型簡(jiǎn)潔大方，尾燈組內(nèi)勾勒出幾何圖形，格外搶眼。D5X的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)出眾，不輸給很多合資品牌SUV。

 

再看內(nèi)飾方面，D5X的中控臺(tái)布局合理、人機(jī)工程學(xué)做得很好。中控大屏幕為懸浮式設(shè)計(jì)，科技感十足。真皮多功能方向盤手感出色，操控手感給力。座椅包裹性好，長(zhǎng)途駕駛不累。后排空間也很不錯(cuò)，三個(gè)成年人坐進(jìn)去完全沒問題。內(nèi)飾用料做工都很出色，比有些15萬元的合資SUV還好。

 

最重要的是D5X的動(dòng)力總成表現(xiàn)出乎意料的好。它搭載了來自榮威最新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)188馬力，這個(gè)馬力數(shù)字在10萬級(jí)SUV里絕對(duì)算是頂尖水平了。而且D5X的變速箱是7速雙離合，換擋反應(yīng)迅速，加上車重僅1.3噸出頭，0-100km/h只需7秒多，真正做到了＂重狙獵手＂的駕駛體驗(yàn)。

 

在配置方面，D5X也是拿出了看家本領(lǐng)。它標(biāo)配了全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，高配車型還有無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)泊車、駕駛輔助系統(tǒng)等高級(jí)配置，在這個(gè)價(jià)位上可以說是領(lǐng)先的了。

要真正評(píng)判一款車的實(shí)力，最直接的方式就是與同級(jí)別的競(jìng)品對(duì)比。我們就拿榮威D5X與現(xiàn)在10萬元級(jí)別最熱門的幾款合資品牌SUV作一番橫向?qū)Ρ取?/p>

 

動(dòng)力。D5X搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188馬力，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于大多數(shù)同級(jí)別的合資SUV。比如日系熱門車型本田XR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有173馬力，而大家熟知的豐田C-HR更是只有122馬力。在加速性能上，D5X的0-100km/h加速只需7秒多，而XR-V和C-HR分別需要9秒和10秒左右。可以說在動(dòng)力輸出方面，D5X完全憑借著自身的硬實(shí)力碾壓了同門兄弟。

 

再看空間表現(xiàn)，D5X的車身尺寸為463518651665mm，軸距達(dá)2700mm。這個(gè)尺寸不但超過了XR-V和C-HR，甚至在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域也屬于上乘水準(zhǔn)。由此可見，D5X的車內(nèi)空間是絕對(duì)足夠?qū)挸ǖ模瑹o論前排還是后排，都能給乘員提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

配置方面，D5X同樣有過人之處。它的標(biāo)配可以說是同級(jí)中的佼佼者，全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置一個(gè)不少。而在高配車型上，D5X還提供了無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)泊車、駕駛輔助系統(tǒng)等高級(jí)配置，在這個(gè)價(jià)位上絕對(duì)算是領(lǐng)先的了。合資品牌的同級(jí)SUV在配置方面就顯得遜色不少。