當前中國自主汽車市場存在著兩種針鋒相對的態度——自嗨與自否。自嗨者認為自主品牌已經全面超越合資，甚至把自己與“國貨之光”掛鉤；自否者，則認為自主汽車一無是處，沒有核心科技，只會堆砌配置。
事實上，以上兩種觀點都太過極端和片面。在中國自主汽車市場，真正務實創新的車企，奇瑞星途是一個。專注于做產品搞技術，并不會特別在意別人的流言蜚語。其中星途凌云車型憑借過硬的產品實力與和較高的質價比獲得了越來越多消費者的青睞。
（左側途觀L Pro&右側星途凌云）
5月30日，大眾途觀L Pro正式上市，新車共推出330TSI、380TSI兩種動力的6個車款供選，價格區間為23.68-26.68萬元。
不過，引起人們關注的是，2024年上市的大眾途觀L Pro，在外觀設計上神撞臉早在2020年就已經上市了的星途凌云，在格柵和車燈的整體布局和細節造型上都有異曲同工之妙。
而說到星途凌云，4月1日上市發布了1.6T和2.0T王者版車型，分別為12.99萬元和13.99萬元。增配降價，質價比屬實拿捏。隨著國補政策的推出，即日起至2024年12月31日期間，響應國家“以舊換新”政策，購買星途凌云王者版即可享受國家補貼7000元；購買王者版的用戶，在定額補貼基礎上，可享增換購補貼6000元以及選擇星途汽車（不含星紀元）額外再享5000元補貼等購車權益。
高質價比中型SUV怎么選？今天我們就以大眾途觀L Pro和星途凌云400T王者版（以下簡稱星途凌云）為例，看看誰才是更具價值的“寶藏SUV”。
15萬級空間配置完勝25萬級合資？星途凌云做到了
隨著中國老年人均壽命不斷高漲，涌現出越來越多的五口和六口大家庭。大家庭出行，空間永遠是首要考慮的問題，在這方面，星途凌云比大眾途觀L Pro更有“話語權”。
（星途凌云）
車身長寬高分別為4780/1890/1730mm，軸距為2800mm，全方位大于大眾途觀L Pro的4735/1859/1682mm長寬高以及2791mm軸距。具體來看，車長約多出一個成人的四指并排寬度，車寬和車高均約多出一張身份證橫置垂直樹立的高度。數據看似很小，但在實際的車內駕乘空間上，卻能給家人帶來切實“自由盈余”，在縱向腿部平放、橫向多人乘坐肩部自由和高個子頭部舒適度上更有優勢。
（大眾途觀L Pro）
空間之外，星途凌云在給予車主和家人的駕乘舒適性配置上，也沒有給大眾途觀L Pro留下體面。針對車主，星途凌云標配高清540°全景影像（透明底盤），與之相比23.68萬起的大眾途觀L Pro僅有倒車影像，在倒車入庫、狹窄道路會車上并沒有前者方便。
（星途凌云）
不僅如此，星途凌云標配真皮方向盤、24吋銀河環抱式真曲面屏和主駕座椅6向電動調節，副駕4向電動調節，駕駛時握手觸感更細膩，觀看道路和車輛信息視感直觀清晰，乘坐體感貼合舒適；此外諸如遠程啟動、聲紋識別等優勢，也讓星途凌云車主在上下車體驗上更加智能便捷。
（大眾途觀L Pro）
相比之下，大眾途觀L Pro最大的亮點在于15英寸的中控大屏和匹配了一個副駕駛屏幕，兼顧了副駕的娛樂需求。雖然它也具備主副駕6向電動調節，但星途凌云的是真皮座椅，且在坐墊和靠背填充性和對身體的支撐性更好，加之設計也更時尚美觀。因此在內飾質感上，大眾途觀L Pro還是要遜色一些的。
（星途凌云）
針對家人，星途凌云全系標配的手機無線充電，副駕4向電動調節、通風和加熱功能，雙區自動空調系統，全景電動天窗，前排雙層夾膠隔音玻璃等，不僅解決了孩子在出行途中的手機電量焦慮，給爸媽帶來了冬暖夏涼的溫度體驗，還讓全家人擁有了更大的“天空視野”和靜謐坐乘環境。其余諸如24英寸銀河環抱式真曲面屏、Lion Melody 全景聲環繞23揚聲器等，這樣的配置不僅是大眾途觀L Pro沒有的，更處于合資品牌車型的“天花板級”配置水平。星途凌云，以卓越配置真正意義上做到了“豪華平權”。
都是2.0T渦輪增壓發動機，憑什么說星途凌云更好開？
作為M3X火星架構2.0的首款車型以及星途燃油汽車的銷量擔當，星途凌云自2019年誕生以來，4年經過了4次迭代，被譽為是目前消費者15萬內能買到的“中型燃油SUV性能王者”。
（星途凌云）
該車搭載奇瑞鯤鵬2.0TGDI渦輪增壓發動機及全棧自研的8AT變速箱，最大馬力達到261匹，峰值扭矩400N·m，啟動響應速度快，加速跟腳而來。
（大眾途觀L Pro）
與同樣2.0T發動機，但是動力只有220匹、且搭載7速濕式雙離合變速箱的大眾途觀L Pro相比，明顯能感受到星途凌云在換擋時的頓挫更小、動力響應的速度更快、在同樣坡度的沖刺上也更加有勁輕松?？梢姡粌H是國內燃油動力頭部陣營，在合資燃油SUV領域也不得不讓對手低頭。
駕乘體感層面，星途凌云和大眾途觀L Pro都搭載前麥弗遜和后多連桿獨立懸架，在車身行駛的穩定性和濾震效果上都比較突出。
高安全才是真豪華，星途凌云為自主汽車安全實力正名
（星途凌云）
星途凌云作為奇瑞旗下高端汽車品牌星途的主力車型，采用FAST安全理念開發，采用籠式車身設計，整車高強度鋼占比為85%，能抗壓強度為1500兆帕，并且A/B柱等關鍵位置均采用熱成型超級鋼，車頂最高承重更是達到10噸。值得一提的是星途凌云在C-NCAP測試中取得93.6%的高分，其中主動安全滿分，綜合安全評測超五星，超越了之前的最高分Q5L，截至目前仍然是燃油車中級SUV中的最好成績。
（大眾途觀L Pro）
而在這方面，大眾途觀L Pro在官方平臺的車型傳播上，目前僅知道該車采用了高強度車身，并沒有進行細節說明。不過可以從它的同源前輩途觀L身上尋找端倪。在多家汽車媒體和行業機構傳播報道中，途觀L整車高強度鋼占比為76%，關鍵構架部位均采用熱成型鋼材，抗壓強度為1000兆帕。那么相比之下，自主車型星途凌云在行車安全上，比合資車型大眾途觀L Pro更有實力保障。
綜合來看，23.68萬起的大眾途觀L Pro“借鑒”12.99萬元起的星途凌云外觀，卻沒有學到它的熱銷精髓——卓越整車實力和高質價比。
江湖車評：
經過了幾十年的快速發展，中國汽車在新能源領域確實取得了不小成績，但燃油汽車仍然是當下市場的主流。我們在與合資甚至進口汽車的競爭中，不宜過于自嗨，也不宜過分自否，否定自主品牌的所有成績。真正的發展，應該不以物喜、不以己悲。顯然，星途凌云展現了星途乃至奇瑞秉持了這樣的務實造車態度。當然，我們也希望其他自主汽車品牌一起努力、求真務實、創新自強，爭取把中國汽車市場營造得更加繁榮健康。