七年前，上汽大眾-途觀L正式和國內消費者見面，新車的出現在當時可謂是加量不加價。價格相近的情況下，讓消費者擁有了更大乘坐空間，更重要的是重新定義了20萬-30萬價位區(qū)間SUV應有的樣子。途觀L之于上汽大眾來說，可謂是一款名利雙收的佳作。現如今，新能源當道，國內車市早已向著智能化、互聯(lián)化、品質化的方向發(fā)展，而對于市場風向嗅覺敏銳的上汽大眾，也帶來了更加符合當下消費者需求的SUV車型——途觀L Pro。
可能不少人猛地看到途觀L Pro會認為是途觀L的中期改款車型，但實則卻是不折不扣的全新一代車型。經過短暫的試駕體驗后，途觀L Pro所展現出的綜合競爭力相比老款途觀L來說可謂是有了明顯的差異。更為年輕、運動的設計；更為科技、智能的體驗以及更為舒適的駕乘感受，這些都是老款車型所無法比擬的。就目前來看，途觀L Pro在當下的燃油車市場中依舊有著很強的競爭力。
外觀：雙前臉 差異明顯
眾所周知，當下是顏值即正義的時代，如果沒有出眾的顏值恐怕很難讓人一下就記住。途觀L Pro在車頭設計上延續(xù)了海外的設計理念，而且根據國內消費者的喜好提供了兩種不同的前臉設計，一個偏傳統(tǒng)，一個偏運動。有幸我拿到手的是一臺R-Line的版本，這個版本的設計著實好看，相信當下的年輕消費者沒有一個會不喜歡。
值得一提的是，新車的前格柵均為封閉式造型，猛然間一看會有一種新能源車型的既視感。不過，R Line版本的前包圍將采用菱形網狀結構，兩側配有多邊形的通風散熱開口設計，再加上貫穿式LED燈組和近似于莫蘭迪色系的藍色車漆將整車的年輕、時尚、運動的氣息可以說發(fā)揮到了極致。
全新途觀L Pro車側造型相較于同堂在售的途觀L并沒有過多改動，只是在長度增加了2mm達到了4735mm，寬度增加了3mm達到了1859mm，高度增加了9mm達到了1682mm，而軸距方面并沒有發(fā)生改變依舊是2791mm。相信車內的空間應該不會讓大家失望，畢竟在全新途觀L Pro上已經取消了7座的版本。
雖然全新途觀L Pro的造型變化和尺寸變化并沒有相像當中的那么大，但其細節(jié)處理的令人甚是滿意。R-Line版本的車門邊框等細節(jié)均進行了黑化的處理，和藍色車漆進行了強烈的反差，呈現出極強的視覺沖擊力。再加上更為運動的雙拼色五輻式半封閉輪圈，可謂很好的詮釋了運動二字。
不過，必須要說途觀L Pro較為圓潤的車身造型，外加半封閉的輪圈總會讓人聯(lián)想起大眾家族的其他純電動車型。不知道是不是這樣的設計，才能讓當下想要購買燃油車的朋友們更容易接受，畢竟新能源當道，燃油不易。
