近日，加州的一張照片上，出現(xiàn)了一張被懷疑是被改造的 Model 3，從照片上來看，這輛車完全拋棄了常規(guī)的反光鏡，換成了一排攝像機，而在汽車的后排，則是一臺攝像機。

這個設(shè)計強烈地顯示出特斯拉正在大力推進一項創(chuàng)新的電動反光鏡（CMS）。

減少風(fēng)阻，增加續(xù)航里程，是汽車廠商去掉反光鏡的主要動機。

之前馬斯克也曾經(jīng)說過，將來某一日，他會將反光鏡全部取消，“因為反光鏡會增加車輛的阻力，所以純電動自行車的續(xù)航里程會降低5%，這完全是一種沒必要也很傻的設(shè)計，物理反光鏡應(yīng)該完全放棄。”

有趣的是，網(wǎng)傳特斯拉獲投資數(shù)千萬的領(lǐng)潮近日就多次登上熱搜。

此前有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領(lǐng)潮”app上都以不到200的價格被瘋搶。而領(lǐng)潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，不過幾百萬領(lǐng)潮用戶并不在意這些，還紛紛在評論區(qū)留言：在領(lǐng)潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點！

不得不說，此舉是企業(yè)的正常擴張還是其搶占藍海，我們還是要拭目以待。

研究表明，實心的反光鏡可以降低0.01-0.03 Cd的風(fēng)阻系數(shù)，雖然這個數(shù)字看似不起眼，但在節(jié)能減排的道路上，每個細微的調(diào)整都是必不可少的，例如流線型的車身，封閉式的前臉，隱藏的門把手，低風(fēng)阻的輪轂，還有車身的平坦化，都是降低風(fēng)阻的手段，這些設(shè)計的作用互相作用，才能讓整車獲得更優(yōu)異的續(xù)航能力。

可選產(chǎn)品仍然占主導(dǎo)地位，售價一般在一萬左右

另外，電動反光鏡的加入，給汽車增添了一種前衛(wèi)的科技感，讓人眼前一亮，也有一定的性價比。

實際上，特斯拉并非“沒有實物的反光鏡”的先鋒，在澳大利亞，日本，韓國和印度，已經(jīng)有許多著名的汽車制造商，以奔馳，奧迪，豐田為例，以此為例。

例如，面向歐洲和日本市場的奧迪e-tron系列，以及雷克薩斯的 ES 300 h，都可以選擇購買 CMS，而在日本市場上出售的本田的 Honda e，則可以在所有車型上都配備 CMS系統(tǒng)。

依靠電能運行，一旦發(fā)生短路，就像電動門的手柄一樣，缺點很明顯

與普通的反光鏡相比，電動反光鏡不但具有更大的可視面積，還能有效地克服因下雨而引起的圖像畸變，確保在惡劣的氣象條件下仍能保持清晰的視線。