新能源汽車發布會上介紹的各種術語，你了解多少？今天帶你了解整車性能和動力系統相關術語。

風阻系數（Cd）

風阻系數是一個俗稱，準確的名稱是空氣阻力系數，其最大來源是壓差阻力——當物體在氣體中高速運行時，前方空氣擠壓，形成高壓區。被擠壓的空氣沿物體表面分散，尾部則相對空缺，形成低壓區，就像物體被前面往后“推”，后面往后“吸”，從而形成空氣阻力。

當我們無法改變空氣密度、又要提升速度，而交通工具出于功能性考慮，無法過度減少正投影面積時（影響乘儲空間），空氣阻力系數成為唯一突破口。

對于純電汽車而言，降低汽車風阻可顯著提升續航里程。以一臺續航700km的純電動三廂轎車為例，汽車風阻每下降10%，在其他配置和成本不變的情況下，NEDC綜合工況續航里程可以提升約3%左右。在高速等速工況下（120kph），續航里程提升更是高達約8%，降低電耗更是顯著。

百公里加速時間（s）

百公里加速指的是0到100km/h的加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。

百公里加速時間越短，就代表汽車的加速能力越強，在一定程度上可以反映一款車的動力性。

電驅動單元EDS號稱電動汽車的心臟，電驅技術的核心EDS智能電驅動單元包含了電力電子控制單元、高性能動力電機和減速器的高度集成設計。相當于燃油車的發動機和變速箱，代表著電動汽車的核心技術。

最大輸出功率也叫瞬間功率，或者峰值功率。最大功率決定了汽車的最高速度和中后期的加速能力。

扭矩是電動機的一個重要參數，扭矩越大，輸出的“勁”越大，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

扭矩影響的是車加速時的力量包括起步，從理論上來講扭矩越大起步速度越快，從0到最高時速的時間也就更短。

CLTC全稱中國輕型汽車行駛工況，是指在CLTC標準測試下，車輛可以行駛的續航里程。CLTC工況基于中國41個城市的多路況行駛樣本，形成了更符合國內道路法規和駕駛習慣的標準駕駛條件。通常國內車型續航里程都采用CLTC標準測定。

NEDC工況是新歐洲駕駛循環測試的縮寫。NEDC工況分為市區工況和市郊工況兩部分，模擬了不同路況下車輛的續航表現。NEDC主要在歐洲地區用于續航里程評價和測定。