隨著年輕人成為汽車消費主力軍的現(xiàn)狀，不少車企也紛紛投其所好，推出了諸多造型運動的轎跑，比如今天我們要講的長安UNI-V。憑借著個性的外觀顏值以及10.89萬的起售價，得到了年輕朋友的青睞，后續(xù)推出2.0T版本車型，再次豐富了選擇面。本篇文章筆者就以指導(dǎo)價13.99萬元的2024款 2.0T 經(jīng)典運動型為例，客觀解讀一下長安UNI-V的真實表現(xiàn)如何？看看這款車是否值得選擇？

 

據(jù)筆者實地探訪，目前成都地區(qū)優(yōu)惠在1.2萬左右，全款落地價13.8萬上下（價格僅作參考）。外觀方面，長安UNI-V采用UNI系列的家族式設(shè)計語言，無邊界的中網(wǎng)造型以及造型狹長的頭燈組合，視覺上有著較強的戰(zhàn)斗氣息。除此之外，造型夸張的下包圍搭配中網(wǎng)和車標(biāo)中間的進(jìn)氣口，讓長安UNI-V呈現(xiàn)出不俗的性能車姿態(tài)。

 

來到長安UNI-V的車身側(cè)面，通過下方實拍圖可以看出，溜背車頂加上熏黑處理的19寸鋁合金輪轂，都給其側(cè)面顏值添色不少。與此同時，隱藏式門把手、黑色車頂?shù)攘餍械脑O(shè)計元素，均沒有缺席其中，用運動且個性來形容它是挺貼切的。

 

車尾部分，和前臉設(shè)計一樣，都是以運動為主旋律。加以熏黑處理的貫穿式尾燈組合以及雙邊共四出的排氣布局，看起來比較運動。值得一提的地方在于，長安UNI-V還將電動升降后擾流板應(yīng)用其中，除了看起來拉風(fēng)以外，升起的狀態(tài)下，可以實現(xiàn)增加約25公斤的下壓力，同時能夠降低0.007Cd的風(fēng)阻系數(shù)，將對實車的性能發(fā)揮有所幫助。

 

 

進(jìn)入到長安UNI-V的前排，其采用非對稱式的中控臺布局，傾斜于駕駛者一側(cè)，并且扁平化的三輻式方向盤以及多塊液晶顯示屏的運用，也讓車內(nèi)看起來有著較強的運動感。并且車內(nèi)加入大量麂皮面料包裹，部分區(qū)域以橙色裝飾為點綴，摸起來實車質(zhì)感較為不錯。懸浮樣式的10.3英寸中控顯示屏，內(nèi)置了SuperFast車載智能芯片，常用的原廠原機(jī)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級和語音識別控制系統(tǒng)均有配備，并且還支持面部識別，其智能化表現(xiàn)能夠較好滿足日常使用。

 

 

尺寸部分，長安UNI-V其長寬高分別為4680/1838/1430mm，車身軸距達(dá)到2750mm，隸屬同級別的主流水平。乘坐空間方面，以我身高1.75m為例，坐進(jìn)長安UNI-V前排，頭部空間剩余1拳左右，主副駕駛座椅均為一體化設(shè)計，另外電動調(diào)節(jié)和主駕駛座加熱/通風(fēng)/記憶功能也應(yīng)用其中，乘坐舒適性值得肯定。

 

來到長安UNI-V的后排，頭部空間約為4指，腿部空間接近2拳，座椅內(nèi)部填充物柔軟厚實，同時坐墊長度占優(yōu)，長時間乘坐也不容易出現(xiàn)腰酸背痛的感覺。后備廂部分，因為是掀背式尾門的設(shè)計，所以長安UNI-V的后備廂開口占據(jù)一定的優(yōu)勢，日常裝載一些大物件比較輕松。另外長安UNI-V的后排座椅靠背還可以進(jìn)行放倒處理，空間靈活性和實用性較為不錯。