隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，哪吒汽車正在經(jīng)歷一場(chǎng)硬仗。高端產(chǎn)品打不開局面，中低端車型又遭到比亞迪等性價(jià)比車企的血洗，哪吒當(dāng)下面臨的是銷量低迷、持續(xù)虧損的艱難處境。它的出路究竟在哪里？剛上市不久的哪吒L會(huì)成為它的救命稻草嗎？

根據(jù)哪吒汽車官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月份，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付3.35萬(wàn)輛新車，同比下降10.21%，交付量?jī)H完成全年30萬(wàn)輛目標(biāo)的11%。不僅如此，如果從上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看，哪吒汽車今年4月份的上險(xiǎn)量?jī)H為730輛，同比下滑52.93%；今年前4個(gè)月，哪吒汽車總共的上險(xiǎn)量為12685輛，同比下滑59.69%，從上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)和銷量數(shù)據(jù)的巨額差值來(lái)看，哪吒汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的處境已經(jīng)到了岌岌可危的地步。

哪吒汽車成立于2014年，是一家以創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)、智能化生產(chǎn)制造與全渠道銷售服務(wù)為基礎(chǔ)，集硬件產(chǎn)品、軟件服務(wù)于一體的創(chuàng)新型科技公司。哪吒汽車曾是造車新勢(shì)力的頭部玩家，2022年更是躋身造車新勢(shì)力第一名，風(fēng)頭一時(shí)無(wú)二。

但可惜的是，哪吒汽車向好的勢(shì)頭并沒有持續(xù)下去，2023年，哪吒汽車僅完成了12.75萬(wàn)輛，比2022年的交付量都低，成為頭部新勢(shì)力車企中唯一下滑的新能源車企。2024年一開年，哪吒汽車的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量更是斷崖式下滑。從2020到2023年，哪吒汽車4年的累積虧損超過(guò)180億，按照這個(gè)虧損速度，哪吒汽車現(xiàn)金流又能支撐多久呢？

張勇將哪吒汽車市場(chǎng)表現(xiàn)差歸咎于營(yíng)銷，直指哪吒汽車的營(yíng)銷工作不力，包括新老產(chǎn)品切換時(shí)沒有銜接好，節(jié)奏亂；新產(chǎn)品上市定價(jià)過(guò)高，下半年雖然調(diào)整到位了，但喪失了先機(jī)；虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低產(chǎn)量；傳播方式老舊，有好的東西說(shuō)不出去；營(yíng)銷總部集權(quán)又管理力度軟弱。

針對(duì)這些問題，哪吒CEO張勇也開出了自己的藥方，即：由自己兼任營(yíng)銷公司總經(jīng)理；做好大5座SUV哪吒L的上市以及跨界車EP41的上市；調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品線、升級(jí)渠道；營(yíng)銷系統(tǒng)全體起立，重新上崗；加速開拓海外市場(chǎng)；全面改進(jìn)營(yíng)銷傳播以及與用戶溝通方式。

張勇通過(guò)人事調(diào)整、團(tuán)隊(duì)優(yōu)化、營(yíng)銷戰(zhàn)略重塑、產(chǎn)品規(guī)劃整合等一系列措施，為公司帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性的改變和提升。從哪吒L的上市以及張勇自身IP的打造，我們可以看到哪吒汽車正在發(fā)生積極轉(zhuǎn)變，但張勇樹個(gè)人IP當(dāng)網(wǎng)紅以及哪吒L上市真的能夠拯救哪吒汽車嗎？

最近汽車圈興起了一陣網(wǎng)紅風(fēng)，雷軍和周鴻祎在流量上的成功激發(fā)了車企高管做營(yíng)銷的浪潮，在周鴻祎的緊逼下，不善溝通的張勇也開始挑戰(zhàn)自己，做自己的IP。中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度如此之高，無(wú)怪乎眾多車企高管紛紛下場(chǎng)扎堆營(yíng)銷，高管營(yíng)銷這件事雖然可以拉近和用戶的距離，吸引更多人關(guān)注產(chǎn)品，但也有一定的風(fēng)險(xiǎn)，那就是企業(yè)高管和品牌形象綁定在一起，如果高管出現(xiàn)了什么問題，比如言論不當(dāng)、行為失范等，都可能會(huì)給品牌形象帶來(lái)負(fù)面影響。就像張勇的個(gè)人形象已經(jīng)與哪吒汽車緊密相連。如果張勇在未來(lái)出現(xiàn)了什么問題，肯定是會(huì)給哪吒汽車帶來(lái)一定負(fù)面影響。

除了抓營(yíng)銷之外，CEO張勇還兼任了產(chǎn)品研發(fā)中心總經(jīng)理，一方面，CEO親自抓研發(fā)確實(shí)對(duì)哪吒汽車提升研發(fā)效率和強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面有一定幫助，但從另一個(gè)角度，張勇既管哪吒汽車的戰(zhàn)略方向，又管理車企的營(yíng)銷和研發(fā)，每一方面都花費(fèi)他大量的精力和時(shí)間，普通人管理一個(gè)方面就要竭盡全力，可能張勇比較厲害，一個(gè)人抵得上三個(gè)以上的普通人，但這會(huì)讓他沒有足夠的時(shí)間去規(guī)劃思考企業(yè)未來(lái)，對(duì)哪吒汽車的發(fā)展來(lái)說(shuō)，不一定是一件好事。

張勇最近在全國(guó)各地積極走訪市場(chǎng)，并為哪吒L車主交車，哪吒L自4月22上市至5月26日，哪吒L累計(jì)訂單已經(jīng)突破30000臺(tái)，這個(gè)數(shù)據(jù)確實(shí)非常亮眼，目前重點(diǎn)在于這些訂單有多少可以轉(zhuǎn)化為銷量。

哪吒 L 基于山海平臺(tái)打造，定位為中型 SUV，車輛采用大五座布局，車身尺寸為 4770/1900/1660 mm，軸距為2810mm，哪吒L直接對(duì)標(biāo)理想L6,理想L6的“冰箱彩電大沙發(fā)”哪吒L都有，關(guān)鍵哪吒L的售價(jià)僅12.99 萬(wàn)元起，比理想L6實(shí)惠的多。

哪吒L的亮點(diǎn)就是超高性價(jià)比，它將“冰箱彩電大沙發(fā)”打到了十幾萬(wàn)以內(nèi)，然而，作為賣點(diǎn)的“冰箱彩電大沙發(fā)”并非全系標(biāo)配，冰箱和副駕屏只有售價(jià) 15.99 萬(wàn)的頂配版才有，而零重力座椅的價(jià)格門檻也要 14.99 萬(wàn)。而且哪吒L還面臨其他“理想平替”車型的沖擊，最后市場(chǎng)表現(xiàn)如何，還有待時(shí)間驗(yàn)證。此外，哪吒L純電版也于5月26日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)14萬(wàn)起。

對(duì)哪吒汽車來(lái)說(shuō)，打好哪吒L上市這場(chǎng)仗非常關(guān)鍵，哪吒汽車特別需要一場(chǎng)酣暢淋漓的勝仗來(lái)提振自己的士氣，哪吒L也需要證明它是理想L6最好的平替車型。不過(guò)根據(jù)理想汽車公布的造車新勢(shì)力周銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，哪吒汽車在5月份無(wú)一周上榜，難道哪吒L發(fā)布了一個(gè)多月，產(chǎn)量還沒有攀升起來(lái)？哪吒L的成敗決定了哪吒汽車未來(lái)，哪吒L這款車能將哪吒汽車的發(fā)展帶回正軌嗎？我們拭目以待