甚至還有運(yùn)動(dòng)型 MS-RT 版本
您認(rèn)為 2023 年英國最暢銷的汽車是什么？特斯拉 Model Y？沃克斯豪爾 Corsa？日產(chǎn)逍客？福特 Puma？不，還是不。事實(shí)上，最暢銷的是福特 Transit，這款商用車曾被稱為“英國支柱”。
實(shí)際上，這有點(diǎn)誤導(dǎo)，因?yàn)殡m然您可能會(huì)聽到“Transit”這個(gè)詞，并根據(jù)您對(duì)銘牌的歷史理解來想象，這是一款可以以任何方式配置但不能松散（不同的軸距、車身樣式、車頂高度等）的貨車，但如今福特在總體 Transit 旗幟下銷售四條不同的產(chǎn)品線。
有體型較小的 Transit Courier 和 Transit Connect 車型；普通款老式 Transit，這是如今最流行的大型車輛；還有這款 Transit Custom — 如果你還記得 20 世紀(jì) 70 年代和 80 年代的經(jīng)典 Transit，那么你想到的面包車尺寸可能就是這種。
因此，雖然兩條較大的生產(chǎn)線總共售出了 69,145 輛汽車，但這個(gè)數(shù)字被 Custom（商用車排行榜上的第一名）和 Transit（2023 年總體榜單上的第二名）瓜分。
盡管如此，這意味著 Transit Custom 的銷量超過了沃克斯豪爾 Corsa（去年英國銷量第三好的汽車），該款貨車的受歡迎程度僅次于銷量強(qiáng)勁的 Qashqai 和 Puma。
有一天，福特這款值得信賴的廂式貨車甚至可能取代 Model Y，成為英國最暢銷的電動(dòng)汽車 (EV)，因?yàn)槟谶@里看到的 Transit Custom 是純電動(dòng)汽車，因此是今年汽車界最重要的車型之一。
這款電動(dòng)貨車是福特家族的新成員，該家族已經(jīng)提供渦輪增壓柴油和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并支持福特在短時(shí)間內(nèi)將其所有產(chǎn)品系列（包括其商業(yè)廣告）電氣化的雄心。
大型 Transit 已經(jīng)推出了電動(dòng)版本，因此福特將相同的零排放技術(shù)移植到更緊湊的 Transit Custom 中也是合情合理的。
后門上的徽章表明它是電動(dòng)車型，上面寫著“e-Transit Custom”。除此之外，只有前燈下方的前置充電端口和后部沒有排氣口與普通柴油 Transit Custom 有所區(qū)別。
這種外觀上的相似性旨在說服福特中型貨車的老客戶購買電動(dòng)版。它應(yīng)該看起來盡可能熟悉，以便中小型企業(yè) (SME) 盡早開始用這些超清潔電動(dòng)替代品取代柴油車。
福特的設(shè)計(jì)師們?cè)诒M可能地讓貨車的簡(jiǎn)單造型看起來好看方面值得稱贊。E-Transit Custom 是一款漂亮的設(shè)計(jì)，因?yàn)槊靠铍妱?dòng)車型都配有 LED 前燈，并配有全寬燈帶，效果很好。
運(yùn)動(dòng)版車型配備雙引擎蓋條紋、后擾流板和 17 英寸合金輪轂，看起來更加賞心悅目，但有些人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，就商用車而言，這款車上面的極端車型有點(diǎn)過分。
這款車被稱為 MS-RT，代表 M-Sport 道路技術(shù) — M-Sport 是為福特世界拉力錦標(biāo)賽 (WRC) 賽車做準(zhǔn)備的機(jī)構(gòu) — 外觀瘋狂，極具攻擊性，得益于更厚重的下部車身和保險(xiǎn)杠、19 英寸多輻合金輪轂和后門頂部可愛的雙擾流板。如果您愿意，還可以選擇一些鮮艷的顏色，例如黃綠色。
MS-RT 由強(qiáng)大的 210kW（281bhp）發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，但對(duì)于大多數(shù)商業(yè)用戶來說，160kW（214bhp）或基本 100kW（134bhp）選項(xiàng)就足夠了。
所有 E-Transit Customs，無論其功率輸出如何，都產(chǎn)生相同的最大 306lb ft 扭矩（來自電機(jī)的扭轉(zhuǎn)力），同時(shí)它們都配備一個(gè)電池組尺寸，具有 64kWh 的可用能量。
這導(dǎo)致官方的續(xù)航里程數(shù)字在 171 到 209 英里之間，這對(duì)于像這樣可能只用于城市和半城市配送路線的商用車來說已經(jīng)足夠了，盡管續(xù)航里程在很大程度上取決于許多因素，包括速度、環(huán)境溫度（寒冷不是電動(dòng)汽車的朋友）和有效載荷。
不過，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，同級(jí)別的其他電動(dòng)貨車的續(xù)航里程比 Transit Custom 更大，這可能會(huì)讓一些客戶對(duì)福特失去興趣。
另一個(gè)問題是 E-Transit Custom 比普通的老式渦輪增壓柴油車貴很多。Transit Custom 起價(jià)為 32,350 英鎊（不含增值稅），而最便宜的 E-Transit Custom 為 43,380 英鎊（不含增值稅），而瘋狂的 MS-RT 價(jià)格則高達(dá) 60,000 英鎊。
當(dāng)然，這應(yīng)該抵消潛在的節(jié)省。如果從電源充電，燃料成本將會(huì)降低，而且所有 E-Transit Custom 車型都享有與電動(dòng)汽車相關(guān)的各種稅收優(yōu)惠，因此車隊(duì)經(jīng)理需要進(jìn)行計(jì)算。盡管如此，在小型車隊(duì)的長(zhǎng)期運(yùn)營中，這仍然是一大筆額外支出，需要收回。
盡管如此，盡管對(duì)價(jià)格和續(xù)航里程有種種挑剔，但毫無疑問的是，E-Transit Custom 是一款絕對(duì)出色的商用車，無論是電動(dòng)還是其他類型。
電動(dòng)貨車的最大有效載荷高達(dá) 1,011 公斤，但請(qǐng)記住，許多型號(hào)的額定重量必須低于一噸，以確保它們不超過此類別貨車的分配總重量。
但是，由于將電動(dòng)機(jī)安裝在貨車后部的地板下方 - 是的，每個(gè) E-Transit Custom 都是后輪驅(qū)動(dòng) - 福特的載貨艙尺寸并沒有受到影響，這意味著從車門到駕駛室后面的艙壁的車廂長(zhǎng)度超過 2.6 米；前部的直通裝載系統(tǒng)甚至可以容納 3,050 毫米長(zhǎng)的物品。
載貨區(qū)最寬處為 1,777 毫米，輪拱間距為 1,392 毫米，高為 1,433 毫米。所有這些加起來就是 5.8 立方米的寬敞載貨空間，而且這還是在標(biāo)準(zhǔn)軸距的情況下。
那些希望在商用車后面拖一輛拖車的人也不會(huì)失望，因?yàn)楦Ｌ仉妱?dòng)貨車可以拖運(yùn) 2,300 公斤的帶制動(dòng)拖車 - 這比插電式混合動(dòng)力車（2,000 公斤）要重，盡管略低于渦輪增壓柴油車（2,500 公斤）。
不過，也許比其所有商務(wù)相關(guān)資質(zhì)更令人印象深刻的是 E-Transit Custom 的純粹品質(zhì)。這既包括設(shè)備齊全的高科技駕駛室，也包括精致的駕駛方式。