對于如今的年輕人來說，Jeep牧馬人、奔馳大G算是大家可能比較熟悉的越野車。但在我們的父輩甚至更上一代，北汽的212才是大家熟知的越野車，幾乎沒有不認識的。畢竟在那個年代，212可是風光無限的，是國產(chǎn)硬派越野車的“鼻祖”。

作為一款極具情懷的越野車，在不少車型都停產(chǎn)之后，212始終還是在市場上“馳騁”。值得注意的是，這款經(jīng)典車型從誕生到現(xiàn)在，不僅外觀與技術沒啥升級，甚至還“縫縫補補”賣了近60年，產(chǎn)品層面可謂完全落后于其他越野車。可隨著這個細分領域逐漸在國內(nèi)火了之后，212似乎也意識到了該提升競爭力了。

根據(jù)相關消息稱，全新212將于6月6日正式發(fā)布。而從之前曝光的申報圖來看，新車基本是延續(xù)了212的經(jīng)典設計，擁有“一拱，二圓，三橫，四縱”家族前臉，同時它還將提供普通版和套件版車型，套件版車型預計是與運良越野的合作車型。新車在沿用經(jīng)典設計的同時進一步升級，更加符合當下審美。

具體來看，新車中網(wǎng)的尺寸和頭燈都進一步加大，內(nèi)部的結構變得更精致。而來到車身側面，它的線條也是去繁從簡，圓潤的倒角設計讓方正的車身造型簡約流暢。“塔式”高腰線環(huán)繞車身一周，提升車輛的肌肉感。車輛尾部就很像“大G”了，同時兩側的車燈能夠找到歷史上212車型的影子，采用分體式設計，后部采用外掛式備胎，新車還配備了涉水喉，并擁有不錯的接近角和離去角，越野能力毋庸置疑。

至于車內(nèi)的話，這臺車也是有著很明顯的升級。比如說它拋棄了以前那種粗狂的風格，終于開始注重營造氛圍的打造了。雖然整體設計還是有些復古，但是提供了一個大尺寸的屏幕，同時還增加了非常多的實體按鍵，對于喜歡越野的人來講是非常實用的，畢竟這能夠幫助他們快速實現(xiàn)越野轉換操作。

值得注意的是，從這些實體按鍵可以看到，它提供了OFFROAD、冰雪模式、高速四驅、低速四驅、發(fā)動機自動啟停、陡坡緩降、ESP、兩把差速鎖、斷開防傾桿等按鍵，越野性能肯定是很不錯的。同時，它還配備了12V外接電源、手機充電接口、無線充電面板等，在實用性和便利性方面也得到了提升。最后在動力上，全新212將搭載東安動力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185千瓦，預計匹配8AT變速箱。

其實大家對于BJ212，始終有些恨鐵不成鋼的味道在，畢竟歸根結底，它在中國的汽車工業(yè)史上確實也算是一代傳奇。此前幾十年不換代，停滯不前也在行業(yè)中落得個“工業(yè)垃圾”的名號。如今，全新212總算是來了，從曝光的消息來看，這臺車的外觀設計頗有國產(chǎn)“大G”的味道，同時在配置上也更加豐富，加入了時下消費者需要的大屏以及一些便利性功能，再加上它的越野能力也不錯，能否再次重返巔峰，我們也拭目以待。

寫在最后

BJ212這款經(jīng)典車型，卻是承載了很多老一輩的記憶，對于不少人來講是有情懷的，如果若是品控能夠做到，定價合適的話，全新212的競爭力肯定不會弱。只不過，如今硬派越野市場越來越火，新品同樣是層出不窮，這也意味著全新212面臨著不小的挑戰(zhàn)。