2024 款福特 Mustang Mach-E GT 首次試駕

2024 款福特野馬 Mach-E GT

EPA 類別：緊湊型 SUV
價格：69995 美元 - 69995 美元
保修單：3年/6萬公里
回想一下福特在 2020 年推出 Mustang Mach-E 電動 SUV 時引發(fā)的強烈抗議，將 Mustang 的名字用于 SUV 讓很多人感到非常不快。讓我們假設(shè)這場爭議已經(jīng)塵埃落定。買家紛紛購買這款新電動車，該車受益于 2024 年的重大升級，盡管尚未公布。

2024 款福特野馬 Mach-E GT，野馬標(biāo)志

2024 款福特野馬 Mach-E GT：有什么新功能？

這些升級包括 GT 版本的微調(diào)，以及名為 Rally 的新變體的到來，我們將在未來幾天對其進行單獨評測。

從美學(xué)角度來看，2024 款 Mustang Mach-E 并沒有什么不同，但它隱藏了許多變化，表明它是一款不斷發(fā)展的產(chǎn)品。最重要的是，福特表示，它聽取了車主的反饋，并以此為指導(dǎo)進行升級。

因此，直流充電站的變化包括擴大充電范圍和加快充電速度。

GT 版沿用了新的 20 英寸車輪、內(nèi)部開發(fā)的新型后置發(fā)動機（所有 Mach-E 版本均采用該發(fā)動機）和改進的前置發(fā)動機。此外還有 MagneRide 懸架、Brembo 四活塞前制動器和運動座椅。這些座椅是 GT 車型 Performance 版的標(biāo)準配置，現(xiàn)在也包含在“基礎(chǔ)”GT 中。

2024 款福特野馬 Mach-E GT，側(cè)面 |

2024 款福特野馬 Mach-E GT 的設(shè)計 - 8.0/10

如上所述，模型保持不變，但獵眼會注意到 GT 版本上的新輪圈，以及前剎車上的紅色 Brembo 卡鉗。

GT 車型還具有其獨特的元素，例如帶有格柵護罩和發(fā)光徽章的獨特車頭、與車身顏色匹配的輪唇造型和黑色車門裝飾。

可選青銅色套件采用青銅色徽標(biāo)，從下側(cè)的 Mach-E 4X 到后部的 GT 徽章。格柵中央也采用了這種顏色，與某些車身顏色形成對比。

2024 款福特野馬 Mach-E GT，內(nèi)飾

2024 款福特野馬 Mach-E GT，第一排座椅

內(nèi)飾除了新的、相當(dāng)舒適的座椅外，車內(nèi)
沒有任何明顯的變化；布局保持不變。GT 版的裝備包括多色環(huán)境照明、帶低音炮的 10 揚聲器 Bang & Olufsen 音響系統(tǒng)、加熱前排座椅和方向盤、駕駛員座椅記憶和電動折疊外后視鏡，以及電動開啟后擋板、鋁制裝飾、中控臺扶手上壓印的 GT 標(biāo)志和整個儀表板寬度上的銀色縫線。

沒有任何變化意味著 Mach-E 的第二排空間仍然很狹窄。

2024 款福特野馬 Mach-E GT，數(shù)據(jù)屏幕

2024 款福特野馬 Mach-E GT，充電狀態(tài)

2024 款福特 Mustang Mach-E GT 的技術(shù) - 8.0/10

Sync4 多媒體系統(tǒng)的 15.5 英寸屏幕內(nèi)部有一些變化。如前所述，福特聽取了車主的反饋/投訴，做出了一些改變。例如，許多車主表示不喜歡在音頻源之間從一個應(yīng)用程序切換到另一個應(yīng)用程序，在藍牙或 USB 鑰匙之間切換。福特重新設(shè)計了系統(tǒng)，在同一個圖標(biāo)中提供兩者。

另一個例子：在設(shè)置菜單中，用戶不喜歡滾動瀏覽屏幕上的選項；現(xiàn)在所有內(nèi)容都集中在同一頁面上。

2024 款福特野馬 Mach-E GT，電動機

2024 款福特野馬 Mach-E GT 的動力系統(tǒng) - 9.0/10

2024 款 Mustang Mach-E 配備兩種電池容量：72 kWh 和 91 kWh。GT 版僅配備后者。

標(biāo)準配置為 480 馬力，扭矩為 600 磅英尺。添加增強性能套件后，您可以增加 100 磅英尺的扭矩，總扭矩為 700。全輪驅(qū)動是此型號的標(biāo)準配置。

2024 年的這些變化有點令人困惑的是命名法。2024 GT 版本現(xiàn)在受益于去年性能版的一些標(biāo)準功能。然而，今年的增強性能套件中的一些東西仍然是可選的。

不過，在常規(guī)配置下，0-97 公里/小時的加速時間為 3.8 秒，而在增強性能套件下，則為 3.3 秒。

GT 型號的續(xù)航里程為 451 公里。

2024 款福特野馬 Mach-E GT，后部四分之三

駕駛 2024 款福特野馬 Mach-E GT - 8.5/10

不用說，右腳下有這么多騎兵可用，加速快如閃電，你會體驗到它的快感。不幸的是，我們在如此高的速度下喜歡聽到的 V8 聲音沒有出現(xiàn)，非常懷念，而且電子音響系統(tǒng)也無法彌補這一點。

然而，Mach-E GT 仍然很重，我們在整個駕駛過程中都能感覺到這一點。盡管如此，重量分布非常出色，大部分重量和重心都集中在車輛的中央部分，從而限制了制動時的俯沖效應(yīng)。轉(zhuǎn)彎時，MagneRide 懸架表現(xiàn)出色。將其發(fā)送到某個方向，車輛就會保持穩(wěn)定并服從。

能耗
在我們最初的試駕過程中，我們并沒有太仔細地關(guān)注能耗，因為我們駕駛這輛車的方式比車主日常駕駛的方式激進得多。

我們可以告訴您的是，這款車型的充電容量為 150 kW。福特還縮短了充電時間。GT 版在快速充電站將電量從 10% 充至 80% 只需 32.3 分鐘。這比以前快了 5.7 分鐘。

2024 款福特野馬 Mach-E GT，前端

2024 款福特 Mustang Mach-E GT 在加拿大的售價

福特野馬 Mach-E GT 起價為 72,690 加元，該價格包含運費和準備費等。
福特將在 2024 年推出改進的 Mustang Mach-E，尤其是 GT 配置。“性能”這個詞是重中之重，福特一如既往地渴望在這一領(lǐng)域提供更多。它改進了原本就充滿活力的駕駛體驗。

在這方面，最大的新聞是新款 Rally 車型，我們將在本周晚些時候?qū)ζ溥M行評測。

2024 款福特野馬 Mach-E GT 的競爭對手

-特斯拉 Model Y
- 保時捷 Macan 4 EV