作為五菱首款基于純電平臺打造的新能源商用車，五菱揚光貨運版在上市短短兩個月的時間，就受到不少創業群體的青睞，其中，4月份更是售出3662臺，獲得相當不錯的市場反響。為了進一步擴展市場份額，五菱又推出揚光客運版，新車在只可多帶一人的封窗版基礎上優化改裝，能在車內容納下更多乘客，滿足更多元化的用車需求。下面，我們就根據當前曝光消息，來看看揚光客運版的具體表現。

根據圖片來看，揚光客運版的外觀造型基本與商用版本保持一致，整車設計依舊簡潔大氣，并在封閉式前臉中間點綴紅色五菱車標，帶來不錯辨識度，配合犀利的LED燈組造型和突出前保險杠，車頭運動氣息也很不錯，整體顏值比普通微面高。

揚光客運版的側面、尾部輪廓依舊方正大氣，與貨運版不同的是，新車預留了多扇側窗和后窗，看上去更有通透感。此外，雙開側滑門和對開式后尾門，在揚光客運版身上當然也沒有缺席，這樣的設計，讓揚光客運版兼顧不錯實用性，既方便乘客上下車，又便于日常搬運貨物。

根據官方申報信息，揚光客運版的車身尺寸將與貨運版保持一致，車身長寬高依然是4985*1800*1975mm、軸距為3050mm，以商用版本的空間表現作為參考，推測揚光客運版車內容積也將達到6500L，表現搶眼。

從圖片能夠看出，經過五菱的出色空間利用率和靈活空間設計后，揚光客運版在座艙內部增加多排座椅的同時，還余下不小后廂空間，如此一來，揚光客運版不僅能夠輕松裝載多位乘客，還能在車內放置一些其他物品或工具，非常適用于團隊裝修、工地外出，這類需要在車內同時載人載物的用戶群體來使用。

按照五菱一貫以來的設計風格，預計揚光客運版的座椅也能進行靈活折疊倒放，當用戶想要在車內裝運貨物、大件物品時，就能將車內座椅折疊靠邊，獲得一個堪比貨運版的超大儲物貨廂，比普通面包車更能裝，像是家電、家私搬運等等需要裝載大量貨物的用車場景都能輕松應對；用來小型集市擺攤時，揚光也能只折疊部分座椅，讓用戶既能在前排休息，又能在后廂內做點小生意，賺錢、拉人兩不誤。當然，這都是猜測，具體車內布局到底怎么樣？還有待官方公布。

（貨運版）

其余方面，新車暫無透露太多信息，但參考貨運版本的產品力來看，預計揚光客運版的續航里程至少也會達到200km以上，還有貨運版上的全系標配快充功能，應該也不會缺席。

寫在最后

總之，揚光客運版就是在具備貨運版的大空間基礎上，進一步拓展了用途范圍，能夠滿足單獨載人、載物的需求，也能同時載人載物，對于跑客運、貨運司機，還有經常多人出行的工作團隊來說，靈活性相當不錯。在油價不斷上漲的當下，采用純電驅動方式的揚光客運版，也會有更低的用車成本， 后續養車比其他燃油客運車更加省錢省心，至于價格方面，預計揚光客運版也將延續貨運車型的親民路線，期待它的上市。