雖然新一代哈弗H6并未抵達(dá)巴西，但正如總裁詹姆斯·楊在北京車展上與記者聊天時所承諾的那樣，長城汽車將在全國市場推出一款新版本的插電式混合動力SUV，名為PHEV19 。

哈弗H6 PHEV19將成為該家族在巴西的入門級版本，取代之前屬于GT版本以下車型的PHEV34。縮寫詞后面的數(shù)字表示型號的電池容量。新產(chǎn)品提供 19 kWh，而市場上已有的產(chǎn)品提供 34 kWh。

除了負(fù)載能力較小，直接影響續(xù)航里程外，中國品牌的插電式混合動力SUV也沒有后置電動機(jī)，因此只有前輪驅(qū)動。因此，哈弗 H6 PHEV19 的功率低于巴西已售版本：326 馬力和 54.04 kgf/m 扭矩，而巴西為 393 馬力和 77.7 kgf/m。

除了不同的動力總成和更小的電池容量之外，哈弗H6 PHEV家族的新入門級版本還配備了新的車輪、新的座椅套以及對內(nèi)飾的一些改變，據(jù)該品牌稱，這些改變“靈感來自于最新的歐洲市場的風(fēng)格趨勢”。

長城汽車負(fù)責(zé)哈弗 H6 PHEV19 的新飾面

新款哈弗H6 PHEV19怎么樣？
在訪問亞洲國家期間近距離觀察并有機(jī)會在靠近北京的中國城市保定的長城汽車測試跑道上加速新款哈弗 H6 PHEV19。他指出，盡管動力較弱，但這款插電式混合動力 SUV 仍然非常有趣。和其他測試一樣，這次測試時間很短，只有直線加速，然后再跑幾米來感受曲線的穩(wěn)定性——這很好。

據(jù)長城汽車介紹，H6 PHEV19的0-100公里/小時加速僅需7.6秒，遠(yuǎn)高于PHEV34的4.9秒。然而，該車型贏得市場份額的關(guān)鍵是價格和經(jīng)過改進(jìn)和現(xiàn)代化的飾面。

據(jù)該品牌稱，配備插電式混合動力發(fā)動機(jī)的新車型將定位于 HEV2 （非插電式，因此不具備純電動模式自主權(quán)）和 PHEV34 之間，后者的續(xù)航里程超過100公里，無需使用油箱中的汽油。

哈弗 H6 PHEV19 與其兄弟車型結(jié)構(gòu)相同，但發(fā)動機(jī)更少，電池更小

然而，中國品牌尚未透露 PHEV19 的自主性，但它肯定會比舊的入門級版本更加溫和。

哈弗H6 PHEV 19要多少錢？
為了彌補(bǔ)自主性和動力方面的損失，長城汽車已經(jīng)稱，價格也將低于將于 6 月初上市的哈弗 H6 PHEV。

不過，中國品牌新版混合動力SUV的具體價值目前尚未披露。