（巴黎/北京）5月21日，第20輛寶馬藝術(shù)車在巴黎蓬皮杜藝術(shù)中心迎來全球首發(fā)。這款由世界知名當(dāng)代藝術(shù)家朱莉·梅赫雷圖（Julie Mehretu）設(shè)計(jì)的作品，生動(dòng)地將BMW M Hybrid V8賽車打造成了一件行駛的美學(xué)藝術(shù)品，成功延續(xù)了寶馬集團(tuán)在藝術(shù)車和競(jìng)技賽車領(lǐng)域的悠久傳統(tǒng)。依照慣例，在巴黎首發(fā)亮相后，這位寶馬藝術(shù)車家族的新成員將在下個(gè)月參加“勒芒24小時(shí)耐力賽”，接受賽道的考驗(yàn)。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策先生表示：“寶馬藝術(shù)車是我們?nèi)蛭幕兄Z的重要組成部分，近50年來，我們相繼與多位藝術(shù)家合作，他們不僅對(duì)技術(shù)和賽車運(yùn)動(dòng)充滿熱情，也對(duì)移動(dòng)出行和設(shè)計(jì)表現(xiàn)出濃厚的興趣。朱莉·梅赫雷圖對(duì)賽車的構(gòu)想為我們的寶馬藝術(shù)車系列增添了濃墨重彩的一筆。她創(chuàng)造的不僅是一輛令人驚嘆的藝術(shù)車，她的理念也推動(dòng)我們將藝術(shù)車的文化承諾擴(kuò)展到激發(fā)年輕藝術(shù)家的創(chuàng)造力。”

“創(chuàng)造、想象和打破極限是此次寶馬藝術(shù)車創(chuàng)作所追求的精神。第20輛寶馬藝術(shù)車不僅將作為一件名貴的收藏品進(jìn)行展示，而且是一款將真正馳騁于勒芒賽道的BMW M賽車。這輛寶馬藝術(shù)車是在與賽車運(yùn)動(dòng)和工程團(tuán)隊(duì)的密切合作下完成的。只有經(jīng)過了賽道的打磨，寶馬藝術(shù)車才算真正完成。”朱莉·梅赫雷圖表示。

作品最“貴”的非裔美籍藝術(shù)家，以車為畫布的藝術(shù)創(chuàng)作

2023年11月，隨著紐約蘇富比NOW當(dāng)代藝術(shù)晚間拍賣會(huì)上的一錘定音，朱莉·梅赫雷圖的作品Walkers With the Dawn and Morning (2008) 拍出了超過千萬美元的天價(jià)，刷新了藝術(shù)家拍賣最高紀(jì)錄，朱莉·梅赫雷圖也一舉成為當(dāng)時(shí)作品最“貴”的非裔美籍藝術(shù)家。

朱莉·梅赫雷圖的作品一直以其復(fù)雜、多層次且充滿動(dòng)態(tài)能量的抽象繪畫風(fēng)格著稱。第20輛寶馬藝術(shù)車是朱莉·梅赫雷圖首次將平面圖像轉(zhuǎn)化為3D表現(xiàn)形式，她以獨(dú)特的視覺語言打破了二維與三維的界限，創(chuàng)建了動(dòng)態(tài)的、充滿表現(xiàn)張力的藝術(shù)設(shè)計(jì)，在創(chuàng)新中完美地延續(xù)了寶馬藝術(shù)車的傳統(tǒng)。

在第20輛寶馬藝術(shù)車的創(chuàng)作過程中，朱莉·梅赫雷圖將多層點(diǎn)陣、彩色絲網(wǎng)印料和其作品特有的黑色線條疊加，利用3D映射技術(shù)把所得的圖像作為高分辨率照片包裹在車輛的輪廓上，量身定制出具有獨(dú)特藝術(shù)風(fēng)格的“戰(zhàn)袍”，使這輛BMW M Hybrid V8滿足勒芒參賽要求。

此外，第20輛寶馬藝術(shù)車在設(shè)計(jì)風(fēng)格和創(chuàng)作形式上致敬了弗蘭克·斯特拉（Frank Stella）（1976年）的第2輛寶馬藝術(shù)車和珍妮·霍爾澤（Jenny Holzer）（1999年）的第15輛寶馬藝術(shù)車。

本年度最強(qiáng)悍的BMW M賽車，將藝術(shù)與速度完美融合帶來純粹駕趣

今年恰逢BMW M品牌成立52周年，BMW M自誕生之初就專注于賽車事業(yè)與高性能BMW車型的研發(fā)。半個(gè)多世紀(jì)以來，BMW M向世界展現(xiàn)了高性能汽車技術(shù)與不斷演變的汽車藝術(shù)。

BMW M Hybrid V8是BMW M部門針對(duì)國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽（FIA World Endurance Championship）打造的全新賽車，搭載由4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)、逆變器和高壓電池組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率為640馬力，最高時(shí)速達(dá)345公里/小時(shí)。

“直到去年觀看了戴通納的24小時(shí)耐力賽后，我才真正明白如何設(shè)計(jì)寶馬藝術(shù)車”，梅赫雷圖在談到她的創(chuàng)作過程時(shí)說到：“賽車體驗(yàn)非常震撼。設(shè)計(jì)師、工程師、空氣動(dòng)力學(xué)專家，以及許多其他創(chuàng)造性人才都在致力于將這輛車推向極限。當(dāng)它飛馳于賽道時(shí)，許多夢(mèng)想將會(huì)實(shí)現(xiàn)。”

選擇BMW M Hybrid V8作為第20輛寶馬藝術(shù)車的原型車，不僅代表了寶馬集團(tuán)在藝術(shù)領(lǐng)域合作的最新成果，更詮釋了BMW M純正的賽道基因與在頂級(jí)汽車賽事上的卓越成就；同時(shí)，這款車以混合動(dòng)力的形式傳遞出多樣化的駕駛樂趣，體現(xiàn)了寶馬集團(tuán)堅(jiān)持以創(chuàng)新的當(dāng)代藝術(shù)展望未來出行新趨勢(shì)的態(tài)度。

是最貴的寶馬車，也是無價(jià)的藝術(shù)藏品

寶馬藝術(shù)車項(xiàng)目在全球已有將近50年歷史。自1975年以來，寶馬攜手世界各地的著名藝術(shù)家，打破想象力的邊界，將他們的創(chuàng)意和才華展現(xiàn)在寶馬車上，創(chuàng)造出了這些限量收藏級(jí)的無價(jià)美學(xué)藝術(shù)品，可以說是有錢也買不走的最貴的寶馬車。

法國(guó)賽車手埃爾韋·保蘭（Herve Poulain）在參加1975年“勒芒24小時(shí)耐力賽”之前，邀請(qǐng)美國(guó)藝術(shù)家亞歷山大·考爾德（Alexander Calder）將他的戰(zhàn)車BMW 3.0 CSL打造成一件藝術(shù)品。第一輛寶馬藝術(shù)車由此誕生，也奠定了這一項(xiàng)目藝術(shù)與賽車激情相結(jié)合的基礎(chǔ)。

在本屆勒芒比賽日之前，亞歷山大·考爾德（1975 年）、弗蘭克·斯特拉（Frank Stella）（1976年）、羅伊·利希滕斯坦（Roy Lichtenstein）（1977年）、安迪·沃霍爾（Andy Warhol）（1979年）、珍妮·霍爾澤（Jenny Holzer）（1999年）和杰夫·昆斯（Jeff Koons）（2010年）的寶馬藝術(shù)車將與第20輛寶馬藝術(shù)車共同展出，它們都曾在勒芒的賽道上飛馳，在藝術(shù)的殿堂中印記永存。

弘揚(yáng)汽車文化，促進(jìn)交流發(fā)展

作為寶馬集團(tuán)全球文化事業(yè)活動(dòng)的核心，寶馬藝術(shù)車以汽車為載體，用藝術(shù)手法傳遞了富于創(chuàng)意和激情的品牌特質(zhì)，體現(xiàn)了寶馬作為豪華品牌獨(dú)一無二的藝術(shù)鑒賞力，展示出寶馬對(duì)創(chuàng)新和文化的承諾。

責(zé)任為先、人文為本。自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，寶馬將自身的成長(zhǎng)與中國(guó)社會(huì)的發(fā)展融為一體，支持中國(guó)文化傳承。保護(hù)中國(guó)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的“BMW文化之旅”項(xiàng)目已經(jīng)堅(jiān)持了18年。在沈陽生產(chǎn)基地，寶馬集團(tuán)邀請(qǐng)中德年輕藝術(shù)家，從工業(yè)生產(chǎn)中汲取創(chuàng)作靈感，在鐵西工廠、大東工廠等廠區(qū)進(jìn)行了中西文化對(duì)話的“藝術(shù)工廠”創(chuàng)作。秉承“家在中國(guó)”戰(zhàn)略，寶馬集團(tuán)深度參與技術(shù)創(chuàng)新和社會(huì)文化發(fā)展，在講好品牌傳承與創(chuàng)新故事的同時(shí)，弘揚(yáng)汽車文化，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。