5月20日，小鵬在AI DAY上發(fā)布了最新的天璣XOS 5.1.0系統(tǒng)，以AI上車為核心進(jìn)行全面升級(jí)。在520這個(gè)象征著甜蜜幸福的日子，小鵬官宣了有史以來最大的一次OTA升級(jí)，這次升級(jí)圍繞AI上車展開，有網(wǎng)友評(píng)價(jià)道：“這樣一升級(jí)，簡(jiǎn)直就像換了新車一樣”。AI大模型上車后將實(shí)現(xiàn)智駕能力提升兩倍，接管率更低；座艙語言助手性能更多，不僅博古通今甚至可以畫畫。作為首個(gè)將AI技術(shù)全面運(yùn)用到智能駕駛和智能座艙的操作系統(tǒng)。官方直接命名為AI天璣系統(tǒng)，突出其創(chuàng)新和前衛(wèi)的特點(diǎn)。

智能駕駛方面

對(duì)于智能駕駛這個(gè)領(lǐng)域來說，過去都是依靠人類事先寫好的代碼，比如遵守交通規(guī)則，需要左拐時(shí)代碼會(huì)要求系統(tǒng)先看是否綠燈，紅燈則需要等綠燈再起步拐彎。但是問題是，如果遇到左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，且有專門信號(hào)燈控制，那么系統(tǒng)將漏掉這個(gè)信息，因?yàn)樗拇a里沒有這個(gè)內(nèi)容，無法理解信號(hào)燈的意思。

現(xiàn)在AI介入智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)像人類一樣識(shí)別信息做出判斷，不僅會(huì)看信號(hào)燈，還可以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況。這主要?dú)w功于AI的學(xué)習(xí)能力，通過提供大量的行車視頻供它學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)多情況應(yīng)對(duì)。實(shí)現(xiàn)類人化智駕主要依靠XNet+XPlanner+XBrain三者構(gòu)成的AI大模型。即像人類眼睛的深度視覺感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet 2.0，相當(dāng)于人類小腦的規(guī)控大模型XPlanner ，等同于人類大腦的AI大語言模型XBrain，三者組合實(shí)現(xiàn)最新AI智駕。在這個(gè)AI大模型的加持之下，將為用戶帶來更加自動(dòng)化的駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)科技的進(jìn)步，不斷向科技服務(wù)于人類美好生活的目的靠近。

智能座艙方面

在座艙方面，語音助手小P也進(jìn)化成“AI小P”了。基于小鵬開發(fā)的行業(yè)首個(gè)“全域大語言模型”，擁有更強(qiáng)理解能力和需求推理能力的AI小P，可以進(jìn)行推理，深度理解用戶的言外之意。比如你說腰疼，之前的助手可能無法理解你的意思，但是現(xiàn)在的小p會(huì)推理得出你想要打開座椅按摩以緩解腰痛，具有思維轉(zhuǎn)彎能力，更好為駕駛者提供舒適服務(wù)。

除此之外，它還可以像GPT一樣生成式交互，這意味著你可以讓它幫你畫畫，甚至是規(guī)劃旅游路線、寫一部影評(píng)。更加智能的語音助手將不再是人工智障，反而可以輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)更好的出行體驗(yàn)，基于它強(qiáng)大的性能，用戶甚至可以得到陪伴的感受。

小鵬在城市智駕上，屬于是獨(dú)占鰲頭了。此次OTA作為國(guó)內(nèi)首次把端到端自動(dòng)駕駛大模型落地，十分具有里程碑意義。何小鵬還表示：“2025年小鵬汽車將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)類L4級(jí)智駕體驗(yàn)，并且小鵬汽車正在全球范圍對(duì)XNGP端到端的能力進(jìn)行測(cè)試，智駕技術(shù)開始走向全球。”技術(shù)革新在這個(gè)時(shí)代尤為重要，即便是不推出新車，更加卓越的性能升級(jí)也將帶來更多消費(fèi)者，極速提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。