自從去年年底AITO問(wèn)界更新了鴻蒙座艙3.0和HUAWEI ADS2.0高階智能輔助駕駛之后，問(wèn)界新M7直接賣爆，賣得最好的時(shí)候月銷直逼3萬(wàn)，達(dá)到29997輛，并取得了連續(xù)五個(gè)月霸榜中大型SUV市場(chǎng)的銷量成績(jī)，或許連理想汽車都沒想到AITO問(wèn)界后勁兒這么足吧，在毫無(wú)準(zhǔn)備的情況下被問(wèn)界M7搶占了大量市場(chǎng)份額。
今年，AITO問(wèn)界趁熱打鐵，在4月23日也就是北京車展前夕，正式發(fā)布了問(wèn)界新M5，定位中型SUV，一共推出了三款配置車型，包括純電Max、增程Max和增程Max RS三個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間在24.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元，雖然相比老款價(jià)格無(wú)變動(dòng)，但新車加量不加價(jià)，對(duì)其外觀內(nèi)飾、智能駕駛、智能座艙、駕乘舒適性以及操控續(xù)航都進(jìn)行了升級(jí)，給足了誠(chéng)意！
具體來(lái)看，新車在外觀上與問(wèn)界新M7、M9作出了區(qū)分，相比老款運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，其中網(wǎng)部分改為封閉式，logo變成黑色，并且在車身多處都加入了黑色裝飾件，強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)屬性，高性能版還提供20英寸曜黑運(yùn)動(dòng)輪轂，更加符合年輕消費(fèi)者的審美大都會(huì)紅和大溪地灰兩款專屬外觀配色。
車身尺寸方面，問(wèn)界新M5長(zhǎng)寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距2880mm，與model Y軸距2890mm相當(dāng)，難分伯仲。
問(wèn)界新M5內(nèi)飾整體與老款差別不大，儀表臺(tái)上加入了新的音響罩，配有15.6英寸中控屏和10.25英寸液晶儀表，針對(duì)座椅部分，新車加入了問(wèn)界M9同款的舒云座椅，內(nèi)飾材質(zhì)選用更為高級(jí)的INS成型工藝，營(yíng)造出了更高檔的科技豪華氛圍；內(nèi)飾顏色有雀羽紅、韶華杏和琥珀棕三種。
值得一提的是，新車配備的超大尺寸全景天幕，采用航空級(jí)微米雙層鍍銀工藝，紫外線阻隔率大于99.9%，隔熱效果比特斯拉Model Y提升13.6%，前風(fēng)擋、主副駕車窗與全景天幕，均采用了雙層隔音隔紫外線玻璃，防曬等級(jí)達(dá)到SPF100，確保車內(nèi)冬暖夏涼；超級(jí)女王鏡設(shè)有三檔色溫調(diào)節(jié)冷暖光，對(duì)女性用戶非常友好。此外，車內(nèi)還可以選配電動(dòng)遮陽(yáng)簾和晶鉆水晶握檔。
動(dòng)力上，問(wèn)界新M5增程版車型搭載全新1.5T四缸增程器，設(shè)有兩驅(qū)和四驅(qū)版本，綜合最大功率分別為200kW和365kW，峰值扭矩分別對(duì)應(yīng)360N·m和675N·m，CLTC工況下綜合續(xù)航里程為1440km和1275km；問(wèn)界新M5純電動(dòng)版電機(jī)最大功率200kW、峰值扭矩360N·m，其CLTC工況下純電續(xù)航里程為602km。
此外，新車采用了四球頭前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，能夠確保車身在不同駕駛狀態(tài)下保持更好的穩(wěn)定性，減少晃動(dòng)，提升車內(nèi)人員的駕乘舒適性；全新定制的底盤調(diào)校，讓問(wèn)界新M5收放自如，其增程Max RS版（四驅(qū)）100-0km/h剎車距離為35.58m（空載），麋鹿測(cè)試成績(jī)79km/h。
最為關(guān)鍵的是，問(wèn)界新M5全系標(biāo)配了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)（含不規(guī)則物體）的全場(chǎng)景和全天候感知；當(dāng)其他車還在慢慢開通全國(guó)高精地圖時(shí)，HUAWEI ADS 2.0便已經(jīng)具備了全國(guó)無(wú)圖的高階智能駕駛能力，高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航實(shí)現(xiàn)全部開通，全國(guó)都能開，越開越好開。
其中，全域可見即可泊對(duì)新手黨非常友好，支持160+種泊車場(chǎng)景，一鍵治愈停車焦慮。智能泊車APA，當(dāng)車輛在低速行駛狀態(tài)下，后臺(tái)自動(dòng)靜默搜索自身周邊360°的車位，用戶只需選擇想要泊入的車位，車輛便可完成自動(dòng)泊入，包括比較常規(guī)的垂直、水平、斜列、空間車位，甚至支持泊入斷頭路、極窄車位等各種復(fù)雜異形車位。
寫在最后
問(wèn)界新M5上市前，小米su7才上市不久，成為汽車市場(chǎng)熱議的焦點(diǎn)，其20萬(wàn)出頭的定價(jià)加上雷總花樣百出的營(yíng)銷，一時(shí)間讓友商慌了陣腳，紛紛開啟了降價(jià)優(yōu)惠，其中就包括問(wèn)界新M7降價(jià)2萬(wàn)的消息，正因?yàn)槿绱?，許多人都猜測(cè)問(wèn)界新M5的價(jià)格將會(huì)下調(diào)，但結(jié)果并非如此，大家直說(shuō)：沒誠(chéng)意。
實(shí)則不然，只要你認(rèn)真去了解問(wèn)界新M5，讀完筆者這篇文章，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)界新M5在通過(guò)加量不加價(jià)的方式展現(xiàn)誠(chéng)意，要知道，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)原價(jià)一次性選裝價(jià)格需要3.6萬(wàn)元，所以，問(wèn)界新M5全系標(biāo)配其含金量遠(yuǎn)比直降2萬(wàn)元來(lái)得高，更何況新車還伴隨著內(nèi)外煥新、配置升級(jí)，入門價(jià)還比model Y便宜一千塊錢呢！論真香，還是得問(wèn)界新M5！