5月17日消息（記者呂紅橋）近期，美國(guó)等西方國(guó)家頻繁炒作“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩論”，指責(zé)“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩”最終將沖擊世界市場(chǎng)、破壞全球貿(mào)易體系等。針對(duì)這些不實(shí)言論和錯(cuò)誤言論，經(jīng)濟(jì)之聲推出系列訪談《剖析所謂“產(chǎn)能過(guò)剩論”》，邀請(qǐng)權(quán)威專(zhuān)家詳細(xì)解讀。本期主題：“中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展是補(bǔ)貼的結(jié)果”的說(shuō)法站不住腳。本期嘉賓：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究院教授竺彩華。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究院教授竺彩華

炒作補(bǔ)貼是為了提升針對(duì)中國(guó)的貿(mào)易壁壘

記者：竺教授，一些西方國(guó)家炒作中國(guó)新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩時(shí)，經(jīng)常以中國(guó)對(duì)這些產(chǎn)業(yè)有補(bǔ)貼為借口，說(shuō)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展是補(bǔ)貼結(jié)果，在您看來(lái)這個(gè)說(shuō)法站得住腳嗎？

竺彩華：補(bǔ)貼的事其實(shí)西方國(guó)家就不用指責(zé)中國(guó)了，他們自己就有大量補(bǔ)貼。你看美國(guó)2022年《通脹削減法案》里面全是補(bǔ)貼，他們說(shuō)補(bǔ)貼實(shí)際上有什么意義？只能說(shuō)是一味指責(zé)別人，不看看自己。包括從空客、波音的發(fā)展史來(lái)看，歐洲和美國(guó)實(shí)際上現(xiàn)在對(duì)空客、波音的各種補(bǔ)貼政策也沒(méi)有停止過(guò)。其實(shí)這些國(guó)家說(shuō)白了還是想通過(guò)說(shuō)我們補(bǔ)貼，利用世界貿(mào)易組織規(guī)則里面的“雙反”（反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼）來(lái)提升貿(mào)易壁壘。

記者：很多人都知道世貿(mào)組織規(guī)則中有對(duì)補(bǔ)貼的禁令，大家可能不知道的是補(bǔ)貼其實(shí)也有很多種。世貿(mào)組織明令禁止的是出口補(bǔ)貼和進(jìn)口替代補(bǔ)貼，我們對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼顯然不是這類(lèi)補(bǔ)貼。

竺彩華：對(duì)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的補(bǔ)貼也不是直接給企業(yè)生產(chǎn)的補(bǔ)貼，是給市場(chǎng)的補(bǔ)貼，是給消費(fèi)者的補(bǔ)貼。你買(mǎi)新能源汽車(chē)，我可以給你補(bǔ)貼多少錢(qián)，讓汽車(chē)的價(jià)格能低一點(diǎn)，讓它跟燃油車(chē)相比價(jià)格不會(huì)顯得太高，讓消費(fèi)者有更多的選擇。

培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是國(guó)際通行做法

記者：其實(shí)各個(gè)國(guó)家都有對(duì)新興產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼。我查了一下，美國(guó)2022年出臺(tái)的《芯片與科學(xué)法案》就寫(xiě)明了直接撥款390億美元，補(bǔ)貼半導(dǎo)體生產(chǎn)廠商。也就是說(shuō)，他自己也在做。

竺彩華：對(duì)。一個(gè)新生事物要出來(lái)的話，一定有一個(gè)市場(chǎng)培育階段。所有的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)其實(shí)從貿(mào)易理論來(lái)說(shuō)，既然是戰(zhàn)略性，肯定離不開(kāi)國(guó)家的支持。沒(méi)有國(guó)家支持，企業(yè)自身是很難支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展前期的大量投入的。要一直支撐到它發(fā)展起來(lái)，壯大起來(lái)，達(dá)到可以獨(dú)立的狀態(tài)，這是全球的做法，不是光中國(guó)自己在做。培育期其實(shí)發(fā)達(dá)國(guó)家自身也有，包括法國(guó)，他們現(xiàn)在都有補(bǔ)貼政策。

記者：即使是各國(guó)都有的這種新興產(chǎn)業(yè)培育補(bǔ)貼，在我們的新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)中其實(shí)也已經(jīng)退出了？

竺彩華：現(xiàn)在來(lái)看，不補(bǔ)貼汽車(chē)，價(jià)格也已經(jīng)下來(lái)了，所以我們的補(bǔ)貼基本上已經(jīng)退出了。在早期階段，我們應(yīng)該是從出租車(chē)、公共汽車(chē)開(kāi)始的，先讓用新能源汽車(chē)，然后再慢慢推廣。新能源汽車(chē)一般消費(fèi)補(bǔ)貼也有，但是我們2018年后就取消了全國(guó)性新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。其實(shí)補(bǔ)貼已經(jīng)退出了，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了。

讀懂我國(guó)新能源汽車(chē)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源

記者：拿補(bǔ)貼來(lái)說(shuō)事兒忽略了一個(gè)最基本的事實(shí)，那就是中國(guó)新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展從根本上說(shuō)并不是補(bǔ)貼的結(jié)果。

竺彩華：我們新能源汽車(chē)最大最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力還是國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，這是全球其他任何一個(gè)單一市場(chǎng)不存在的優(yōu)勢(shì)。你看特斯拉上海超級(jí)工廠一開(kāi)工，特斯拉就活了。實(shí)際上特斯拉也是依托了中國(guó)國(guó)內(nèi)大量的供應(yīng)鏈企業(yè)，使得它的新能源汽車(chē)從出貨量、產(chǎn)能各方面很快就起來(lái)了，而且很有競(jìng)爭(zhēng)力。所以國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)配套、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)是其他國(guó)家現(xiàn)在很難跟中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的，也是我們現(xiàn)在新能源汽車(chē)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源之一。當(dāng)然，另一個(gè)核心就是我們的研發(fā)創(chuàng)新能力。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)在研發(fā)創(chuàng)新方面的投入非常大。