今天說(shuō)的這款車就是第三代哈弗H6 DHT-PHEV混動(dòng)版。作為哈弗首款新能源車型，第三代哈弗H6 DHT-PHEV插電混動(dòng)擁有自研的檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)作為核心技術(shù)支撐，堪稱為哈弗品牌進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的開山之作，但是銷量成績(jī)并不理想！

 

哈弗H6混動(dòng)版（新能源）的銷量表現(xiàn)確實(shí)不盡如人意。2023年1-12月的累計(jì)銷量只有2848臺(tái)，且在2023年的最后幾個(gè)月中，銷量甚至僅為個(gè)位數(shù)，這表明市場(chǎng)接受度較低。在長(zhǎng)城汽車內(nèi)部，哈弗H6新能源的市場(chǎng)份額雖然有所增長(zhǎng)，從0.01%逐漸提升至0.59%，但這一比例相對(duì)于整個(gè)品牌的銷量仍然非常小。在更廣泛的SUV市場(chǎng)中，哈弗H6新能源的份額和排名也顯示出相似的趨勢(shì)，市場(chǎng)份額和排名雖有所提升，但整體基數(shù)較小，難以形成顯著的市場(chǎng)影響力，與同級(jí)主流熱銷新能源SUV相比，幾乎沒有存在感！從“SUV領(lǐng)軍者”轉(zhuǎn)型為“新能源SUV專家”，哈弗太難了。

 

作為曾經(jīng)的王者，哈弗H6肯定不甘心自己的地位被比亞迪宋取代，于是也推出了PHEV版本！第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組合，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的加速性能。其兩擋DHT變速箱設(shè)計(jì)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的工作狀態(tài)，提高了效率并降低了油耗。續(xù)航能力：哈弗H6 DHT-PHEV的混動(dòng)系統(tǒng)能夠在不同駕駛模式下有效降低能耗，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)1000km的超長(zhǎng)續(xù)航能力，緩解了續(xù)航焦慮。安全性能：電池包的設(shè)計(jì)采用了高強(qiáng)度鋼材和鋁合金吸能端板，以及足夠的碰撞緩沖區(qū)，確保了電池的安全性。即使在極端測(cè)試條件下，電池包也能保持穩(wěn)定，防止起火和爆炸。

 

近日，資源公司放出一批哈弗H6 PHEV 混動(dòng)特價(jià)車，具體車型為2023款 DHT-PHEV 55KM 悅行版哈弗H6，新車上市指導(dǎo)價(jià)為15.98萬(wàn)，哈弗4S店提車，目前裸車僅售12萬(wàn)，整體性價(jià)比超高，完勝比亞迪宋PLUS，可惜無(wú)人識(shí)貨！您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！