電車新勢力品牌NIO蔚來在成立之初，就定位高端豪華，他們家最便宜的ET5起步價格，都已經(jīng)是小米SU7 Max的頂配價，不過在如今新能源市場內卷嚴重的大環(huán)境下，只賣高價顯然難以站住腳，所以蔚來也如同手機廠商有小米、紅米雙品牌的操作，推出了子品牌ONVO樂道，主打合家歡樂、持家有道的理念，定位在面向大眾家庭的主流市場，首款車為中型SUV樂道L60。
樂道L60雖然還不是正式的產(chǎn)品發(fā)布，但已經(jīng)公布了一些主要參數(shù)，它定位是與豐田RAV4和特斯拉Model Y相競爭的，車身尺寸為4828x1930x1616mm，軸距2950mm，為五座位，內部大空間能滿足一家五口寬裕乘坐之余，后備廂還可放入一人一個行李箱的儲物。
樂道L60外形設計與蔚來車型沒有太多相似的地方，車體的最低風阻能到Cd 0.229，百公里能耗號稱同級全球最低的12.1kWh，標準續(xù)航在555km，最長續(xù)航能到1000Km以上，并采用900V高壓架構，支持蔚來的換電站等等。
由于賣得更便宜了，樂道L60換用了鋼鋁混合雙艙車身，但安全性沒有妥協(xié)，宣稱同級用到最多的2000MPa高強度鋼，并通過59項碰撞工況的驗證等，而在行走系統(tǒng)方面，樂道只公布了采用底盤采用FSD可變阻尼懸掛，10.8米的同級最小轉彎半徑，以及采用900V碳化硅電機等，就沒有公布百公里加速這些性能數(shù)字了。
在內部座艙方面，樂道L60特別強大就沒有堅持蔚來的豎屏，而是換用觀影體驗更好的17.2英寸2K中控橫屏，在后排還增加一塊8英寸的娛樂屏，更加照顧到主流一家人的使用，而在智能輔助駕駛系統(tǒng)方面，相比蔚來車型也是有所下調，L60只搭載一顆NVIDIA Orin X芯片（254TOPS），搭配4個360全景、7個高清攝像頭以及毫米波雷達等硬件。
雖然定價為21.99萬元起，但考慮到蔚來有BaaS，即車電分離的租電購買方式，按75kWh電池減少購車價7萬元的計算，樂道L60可能預估BaaS價在15-16萬元起（目前官方還未正式公布），而75kWh電池的月租為728元，所以L60的整體購車和用車成本，對于大多數(shù)人還是比較友好的，目前樂道L60已經(jīng)開啟預售，但要到9月份才有更詳細的產(chǎn)品和銷售信息公布。
樂道官網(wǎng)：onvo.cn
