自從去年尹總說(shuō)：”奇瑞不客氣了“，奇瑞就真的沒(méi)客氣過(guò)，新車(chē)那是按一批一批發(fā)布的。北京車(chē)展前夕，山海T2上市發(fā)布會(huì)，發(fā)布了山海T5、山海T7，北京車(chē)展又“批發(fā)”了探索066“秘境騎士”改裝版、風(fēng)云E06、星途E08和iCAR X25，相信這些名字集大家或多或少有聽(tīng)過(guò)，但讓你一下子說(shuō)出來(lái)它們是啥，卻并不容易。

可能是因?yàn)橐幌伦影l(fā)布多款新車(chē)，大家可能搞不清楚。最近一段時(shí)間，我們?cè)诤笈_(tái)經(jīng)常看到網(wǎng)友留言，奇瑞新車(chē)太多啦，這個(gè)又是啥？

花了一點(diǎn)時(shí)間，我們也試著捊一捊奇瑞的產(chǎn)品線(xiàn)，幫助大家快速了解奇瑞最新的產(chǎn)品規(guī)劃。表格并不全面，我們也很難用一個(gè)表格試圖表達(dá)清楚奇瑞這一大攤子的事兒，畢竟連奇瑞的銷(xiāo)售都勸大家不要試圖去搞懂奇瑞產(chǎn)品是怎么分的，留言區(qū)有人自稱(chēng)即便博士畢業(yè)，還是記不住奇瑞到底有哪些子品牌。

好，先上表格：

在這個(gè)表格之外，我們嘗試來(lái)搞清楚幾個(gè)問(wèn)題。

靈魂拷問(wèn)1、奇瑞旗下風(fēng)云、探索、歐萌達(dá)三大系列定位差異是什么？

就算對(duì)天天搞汽車(chē)信息的汽車(chē)編輯來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題在不查資料的情況下，能回答出來(lái)的都是專(zhuān)門(mén)跑奇瑞線(xiàn)的編輯。對(duì)，你可以說(shuō)現(xiàn)在的汽車(chē)編輯都太不專(zhuān)業(yè)了，但作為當(dāng)事人我想辯解一句：如果沒(méi)有專(zhuān)門(mén)整理過(guò)并且稍微還是想過(guò)，這個(gè)問(wèn)題并不好回答。

甚至專(zhuān)門(mén)整理過(guò)也不一定能夠回答得準(zhǔn)確，我僅僅是拋磚引玉。

風(fēng)云系列可以說(shuō)是奇瑞為大規(guī)模轉(zhuǎn)型新能源準(zhǔn)備的一個(gè)抓手，第一波依靠的就是CD-M混動(dòng)，最開(kāi)始我們以為風(fēng)云會(huì)主攻混動(dòng)方向，但按照奇瑞風(fēng)云T9預(yù)售發(fā)布會(huì)上宣布的，風(fēng)云系列未來(lái)2年內(nèi)將推出11款新車(chē)，覆蓋混動(dòng)、增程、純電市場(chǎng)，從A0級(jí)到C級(jí)，涵蓋SUV、SD、MPV等品類(lèi)。換句話(huà)說(shuō)，風(fēng)云不是新品牌，勝似新品牌。

探索系列，最初主打輕越野定位，但市場(chǎng)反饋不太好，又推出了都市版。目前這款車(chē)在奇瑞三網(wǎng)都有銷(xiāo)售，而且是不同版本，如果一個(gè)消費(fèi)者想看一看都市版，再看一看悅野版，再?zèng)Q定買(mǎi)哪一款，那么他可能需要分別跑到屬于奇瑞H網(wǎng)和C網(wǎng)的不同店去看，距離可能在十幾公里或更遠(yuǎn)。

歐萌達(dá)的定位，開(kāi)始奇瑞希望做一個(gè)比艾瑞澤和瑞虎都高的全新系列，助力品牌向上。事實(shí)并不順利，歐萌達(dá)5首次上市價(jià)格是9.29萬(wàn)起，現(xiàn)在起售價(jià)已經(jīng)調(diào)到了7.99萬(wàn)。一臺(tái)緊湊型SUV，這個(gè)價(jià)格可稱(chēng)不上“向上”。從名字也能看得出來(lái)，歐萌達(dá)是針對(duì)全球開(kāi)發(fā)的，準(zhǔn)備走國(guó)際化路線(xiàn)，畢竟奇瑞出口那是中國(guó)品牌遙遙領(lǐng)先。最近，奇瑞又給這個(gè)系列出海起了一個(gè)新品牌名——越己。

靈魂拷問(wèn)2、記不住這么多車(chē)型，奇瑞新車(chē)分品牌有沒(méi)有規(guī)律？

像是比亞迪這么區(qū)分：長(zhǎng)得端莊的是王朝網(wǎng)、長(zhǎng)得年輕動(dòng)感的是海洋網(wǎng)，30萬(wàn)以上的騰勢(shì)，個(gè)性的方程豹，百萬(wàn)級(jí)的仰望，而且在設(shè)計(jì)風(fēng)格上各個(gè)都還是有明顯的辨識(shí)度的。像是長(zhǎng)安，V標(biāo)繼續(xù)做燃油車(chē)、面向大眾消費(fèi)的新能源歸入啟源，深藍(lán)主打一個(gè)新潮，價(jià)格更靠近20萬(wàn)。

那么奇瑞有沒(méi)有類(lèi)似的規(guī)律？我們發(fā)現(xiàn)，似乎比較難找出來(lái)，硬要說(shuō)，捷途是做下沉市場(chǎng)的，這個(gè)邏輯從X70到X90似乎可以說(shuō)得通，但山海系列來(lái)了之后就說(shuō)不清了。風(fēng)云是新能源，但瑞虎8、瑞虎7也有CD-M版本，而且奇瑞新能源還獨(dú)立放那兒呢。

星途旗下又有一個(gè)星紀(jì)元系列，到現(xiàn)在為止E08是直屬星途，還是放在星紀(jì)元系列之下，還沒(méi)有定論。

比較清晰的是iCAR品牌——個(gè)性化潮玩新能源小型車(chē)，因?yàn)樗且粋€(gè)剛剛誕生的新品牌，即便是iCAR，旗下的車(chē)型命名也沒(méi)什么規(guī)則可言，首款車(chē)命名為iCAR 03，然后發(fā)布了iCAR V23，北京車(chē)展亮相了X25。

我們發(fā)現(xiàn)，奇瑞都是想法很好，但做著做著就有點(diǎn)跑偏了，然后類(lèi)似的事情越來(lái)越多，就導(dǎo)致有很多歷史遺留問(wèn)題，體系內(nèi)無(wú)法解決，只能麻煩消費(fèi)者多花點(diǎn)時(shí)間理解理解。

具體來(lái)說(shuō)，給消費(fèi)者帶來(lái)的困擾是這樣的。風(fēng)云系列不僅有單獨(dú)的官網(wǎng)，還有單獨(dú)的銷(xiāo)售渠道，奇瑞品牌目前分三網(wǎng)銷(xiāo)售，C網(wǎng)、H網(wǎng)和風(fēng)云網(wǎng)，但并不是風(fēng)云網(wǎng)只銷(xiāo)售風(fēng)云系列的車(chē)型，比如有一些風(fēng)云直營(yíng)店也隨機(jī)賣(mài)瑞虎8 Pro、瑞虎7 PLUS新能源和探索06C-DM中的一款或兩款，具體是按照什么樣的邏輯將這臺(tái)車(chē)分派到風(fēng)云網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的，我們不得而知。這也是為什么有奇瑞的銷(xiāo)售說(shuō)大家不要去深究奇瑞分網(wǎng)的邏輯，連銷(xiāo)售本人都表示懵。

靈魂拷問(wèn)3、風(fēng)云A8和風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版有什么區(qū)別？

奇瑞旗下不僅產(chǎn)品線(xiàn)多，車(chē)型多，而且有一些相關(guān)車(chē)型還會(huì)讓人感覺(jué)模糊不清的，靈魂拷問(wèn)3就是一個(gè)代表，類(lèi)似的問(wèn)題還有捷途旅行者和探索06有什么關(guān)系，如何區(qū)分？

風(fēng)云A8的問(wèn)題，很多人第一反應(yīng)是：續(xù)航不一樣？但其實(shí)兩車(chē)的動(dòng)力一模一樣，差的是配置，遠(yuǎn)航版增加了諸如后排出風(fēng)口這樣的配置，當(dāng)然終端價(jià)上也要貴1萬(wàn)。實(shí)際上遠(yuǎn)航版應(yīng)該是風(fēng)云A8的改款，但新款上了老款并未停產(chǎn)停售，在風(fēng)云的官網(wǎng)上面，這兩臺(tái)車(chē)還是獨(dú)立的車(chē)型系列。

靈魂拷問(wèn)3、風(fēng)云E06、山海T7什么時(shí)候上市？

這兩臺(tái)車(chē)應(yīng)該是近期旗下最高熱度的新車(chē)，大家關(guān)注的問(wèn)題是，它們什么時(shí)候上市？自己還等不等得了它。事實(shí)上，奇瑞似乎把這兩臺(tái)車(chē)提前了很多釋放出來(lái)，按照目前我們看到的規(guī)劃，風(fēng)云E06或在2025年上市，而山海T7則排在2025年上市的山海T5后面，目前還沒(méi)有公布具體時(shí)間規(guī)劃。

靈魂拷問(wèn)4、捷途旗下百萬(wàn)級(jí)SUV，認(rèn)真的嗎？

當(dāng)山海T7首次出現(xiàn)在公眾面前的時(shí)候，就和仰望U8綁在了一起，百萬(wàn)級(jí)、越野車(chē)、能下水，這臺(tái)車(chē)可以以4節(jié)（（7.4km/h）的速度在水中航行，最大航行時(shí)間為40分鐘，距離可達(dá)5km。官方資料顯示，奇瑞通過(guò)與航海造船專(zhuān)家深度合作，獨(dú)立水下推進(jìn)系統(tǒng)和智能浮囊主動(dòng)排水系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水中航行功能。不過(guò)目前我們翻找國(guó)家專(zhuān)利網(wǎng)站上，奇瑞已公開(kāi)的專(zhuān)利并未發(fā)現(xiàn)相關(guān)的資料。

技術(shù)之外，我們更關(guān)心的是，捷途品牌從成立以來(lái)，主打價(jià)位都在10萬(wàn)出頭，而官方也說(shuō)了，山海T7定位為百萬(wàn)級(jí)車(chē)型，雖說(shuō)技術(shù)過(guò)硬，但放在捷途品牌下，似乎有悖行業(yè)常理。奇瑞是認(rèn)真的嗎？

靈魂拷問(wèn)5、批發(fā)銷(xiāo)售和零售銷(xiāo)量差為什么這么大？

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，4月奇瑞批發(fā)銷(xiāo)量為17.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.6%。但很多時(shí)候朋友們會(huì)發(fā)現(xiàn)，奇瑞的零售額大概只有批發(fā)的一半。然后就會(huì)推測(cè)，奇瑞是不是造出來(lái)車(chē)有一半推海里了呀？

看一份奇瑞官方的數(shù)據(jù)，奇瑞集團(tuán)4月銷(xiāo)量18.2萬(wàn)輛，其中出口8.93萬(wàn)輛。朋友們，奇瑞出口銷(xiāo)量可是中國(guó)品牌遙遙領(lǐng)先。

不過(guò)，出口好反倒顯得國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售有點(diǎn)問(wèn)題，翻開(kāi)零售銷(xiāo)量表，會(huì)發(fā)現(xiàn)，奇瑞4大系列，10多款在售車(chē)型，有且僅有瑞虎8一款車(chē)型月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛，這里面還含了瑞虎8 PLUS的銷(xiāo)量。就整個(gè)集團(tuán)來(lái)看，奇瑞4大品牌旗下也只有2款車(chē)型月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)。這可不是什么好現(xiàn)象。

N觀(guān)點(diǎn)：今天的奇瑞，我們很難用“成功”或者“不成功”來(lái)評(píng)價(jià)，說(shuō)不成功吧，月度銷(xiāo)量接近20萬(wàn)輛，排名國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量第二了，而且奇瑞是為數(shù)不多出口干得特別好的，在海外有非常深遠(yuǎn)的布局，這是其他中國(guó)品牌在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法追上的。說(shuō)成功吧，奇瑞雖說(shuō)有4大品牌，接近30款車(chē)型在售，但4月份在國(guó)內(nèi)只有2款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，而且多年以來(lái)奇瑞持續(xù)在搞品牌向上，實(shí)際收效并不好。有一點(diǎn)很奇怪的，多年以來(lái)“技術(shù)奇瑞”的形象深入人心，但近幾年在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型下，奇瑞的技術(shù)優(yōu)勢(shì)正在弱化，這不利于其推進(jìn)轉(zhuǎn)型。