每天睡醒都有新車上市，但每次都會(huì)被新車的價(jià)格震撼到。
本以為前幾天上市的吉利銀河M9和廣汽傳祺向往S9，一個(gè)憑借17萬+的6座旗艦SUV顛覆價(jià)，一個(gè)憑借華為全家桶+四驅(qū)+6座SUV=21萬+的低價(jià)組合，就能承包9月的車市看點(diǎn)，現(xiàn)在看老圖還是狹隘了，一覺醒來又一款SUV公布了價(jià)格，15.98萬起！
9月24日上市新車，，限時(shí)售價(jià)15.98-21.28萬。
劃重點(diǎn)，這次上市的是2026年款車型，指導(dǎo)價(jià)17.58-22.88萬，四款車型，限時(shí)售價(jià)15.98-21.28萬不等。
領(lǐng)克08大家也不算陌生了，從2023年上市，這幾年來不斷改款更新，售價(jià)門檻也是一再調(diào)整，一路走低。2023年指導(dǎo)價(jià)20.88-28.8萬，2024年就上市了一款，指導(dǎo)價(jià)19.58萬，2025年指導(dǎo)價(jià)18.58-24.88萬。
2023年8月8日開啟預(yù)售，9月8日正式登場，同年3個(gè)多月累計(jì)銷量達(dá)到了32129輛。2024年上新一款車型，全年累計(jì)銷量79214輛，11月創(chuàng)下過月銷破萬的巔峰數(shù)據(jù)。進(jìn)入2025年，縱觀半年來銷量數(shù)據(jù)，領(lǐng)克08 EM-P月銷量維持在3K上下，巔峰時(shí)刻超3K每個(gè)月，常規(guī)情況下都在2.5K+徘徊。不管是插混SUV還是中型SUV領(lǐng)域，哪怕是領(lǐng)克品牌旗下，現(xiàn)階段的領(lǐng)克08銷量也算不上出彩。
銷量下滑主要是產(chǎn)品力層面，和競品對(duì)比存在不小的差距，而且輔助駕駛領(lǐng)域有很大提升空間。價(jià)格門檻也比競品略高，成功的打開了市場，在高端領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟之后，領(lǐng)克似乎解鎖了一套全新的打法，領(lǐng)克08 EM-P就在這個(gè)前提下上市了。
全新領(lǐng)克08 EM-P改動(dòng)不算小，新車基于CMA Evo平臺(tái)打造而來，從內(nèi)到外實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的提升。
首先外觀改動(dòng)很明顯，加入了The Next Day家族設(shè)計(jì)語言，作為一款SUV產(chǎn)品強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性，通過熏黑處理的下包圍進(jìn)氣孔，配合矮趴的車身和貫穿飾條等細(xì)節(jié)來體現(xiàn)，并且新增了晴空藍(lán)和鎏光金配色。
側(cè)面來看，線條鋒利，貫穿腰線尾部上揚(yáng)，熏黑處理的車柱和懸浮車頂、全新樣式的個(gè)性輪轂，都在突出整車的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚屬性。
定位中型SUV，長寬高依次為4825/1915/1660mm，軸距2848mm，數(shù)據(jù)可能和很多純電車型相比有差距，但是也能保證大5座的布局和后排腿部空間表現(xiàn)。
現(xiàn)階段消費(fèi)者關(guān)注重點(diǎn)，輔助駕駛層面也是有明顯增強(qiáng)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，在同價(jià)位車型中比較少見，能成為領(lǐng)克08 EM-P突圍的優(yōu)勢所在。還有11個(gè)感知攝像頭+5個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波雷達(dá)加持。12.3英寸液晶儀表+15.4英寸中控大屏，帶92英寸的AR-HUD，支持四音區(qū)語音交互，配合千里浩瀚H7輔助駕駛，高通8295芯片配Flyme Auto2車機(jī)系統(tǒng)，還有英偉達(dá)Thor-U芯片選擇，能夠?qū)崿F(xiàn)城市和高速領(lǐng)航功能，軟件硬件表現(xiàn)在同價(jià)位車型中都稱得上有誠意。
并且強(qiáng)化乘坐舒適屬性，從次低配車型開始，四座均支持座椅通風(fēng)、按摩和加熱功能，前排座椅還可以實(shí)現(xiàn)座椅+靠背吸風(fēng)設(shè)計(jì)，二排提供小桌板，以及7L的雙開門冷暖冰箱，從零下6度到50度控溫，解鎖更多用車場景，也是區(qū)別于同價(jià)位同級(jí)別車型的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)之一。天窗升級(jí)為全景天幕，帶電動(dòng)遮陽，提供哈曼卡頓音響系統(tǒng)，帶23揚(yáng)聲器，支持7.1.4全景聲模式和AR-HUD投影結(jié)合。
動(dòng)力部分，搭載了1.5T EVO電混專用引擎，配3DHT Evo混動(dòng)變速箱，兩驅(qū)車型綜合功率達(dá)到了300kW，四驅(qū)車型綜合功率456kW，百公里饋電油耗低至4.5L。搭載28.3kWh和38.2kWh兩種規(guī)格的神盾金磚電池，CLTC純電續(xù)航230km，綜合續(xù)航超1400km，支持快充，30-80%的補(bǔ)能只需要15分鐘。
此次新車上市，價(jià)格跨度不小，覆蓋了15-20萬當(dāng)下車市的熱門區(qū)間，會(huì)和很多熱門產(chǎn)品直面對(duì)決。比如零跑C11和別克昂科威，還有比亞迪海獅06 DM-i，以及深藍(lán)S07甚至是智己LS6，價(jià)格上都有重疊，當(dāng)然直接競品還是深藍(lán)S07。領(lǐng)克08 EM-P的優(yōu)勢就在于全系標(biāo)配激光雷達(dá)，輔助駕駛系統(tǒng)的升級(jí)，和配置的豐富程度以及同樣有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，和以往品牌積攢的口碑加持。預(yù)計(jì)銷量，月銷量數(shù)據(jù)沖擊6K上下問題不大。
推薦版本還是次低配車型，配置基本都有，且門檻比入門車型沒貴多少，比較適合年輕兩口或者三口之家，注重科技、便捷用車體驗(yàn)和駕乘感受的用戶。頂配車型不是不推薦，畢竟也上了Thor-U芯片，同價(jià)位車型少見，就是同預(yù)算更注重輔助駕駛體驗(yàn)的，可能就去看華為系車型了。當(dāng)然如何選擇還是看個(gè)人預(yù)算和喜好，以及實(shí)際用車場景來決定。
但是從領(lǐng)克08 EM-P的到來，可以感受到2026年補(bǔ)貼政策可能的確會(huì)有調(diào)整和退坡，從車企的上新頻率可以窺見一二，當(dāng)然這僅僅是猜測，畢竟補(bǔ)貼哪天下線，誰也說不準(zhǔn)，是不是會(huì)返場也是未知數(shù)，只是從目前來看，有的行業(yè)補(bǔ)貼已經(jīng)停止，汽車行業(yè)走勢不甚明朗，大概率會(huì)有調(diào)整。只能說2025年，真的要結(jié)束了，車企的新車是一款比一款重磅，價(jià)格也是一款比一款有誠意了，什么看家本領(lǐng)都陸續(xù)拿出來了。