上周，方程豹鈦7以17.98萬-21.98萬元的定價登場。要知道，在未上市之前，官方一直透露的消息是30萬這個價位段。不愧是比亞迪旗下的，狠起來自己都打。不過我覺得鈦7這個定價是對的，結合不弱該細分市場其它車型的產(chǎn)品力，它反而有了很大機會走量。產(chǎn)品如何？無論是靜態(tài)體驗、動態(tài)試駕，還是空間實測，蝸牛車志車評人都幫大家感受過了，大家不妨去看看視頻更直觀。
今天想給大家匯報下，鈦7現(xiàn)在的銷售狀態(tài)。新車采取“上市即交付”的策略，上市后各門店進店量普遍增長4-5倍，現(xiàn)在試駕鈦7基本都需要排隊。
據(jù)不完整統(tǒng)計，現(xiàn)在省會城市店均普遍60+臺以上，部分門店超100+臺，最高達200+臺。官方預估，因鈦7拉動了鈦豹5、豹8、鈦3關注和到店體驗，9月份方程豹品牌交付有望突破2萬臺，進入第四季度以后，預計月交付能破3萬臺。
大家都知道，買車或多或少也是買一個社交圈、買一個人設。方程豹鈦7目前的車主畫像以中小企業(yè)主、時尚、專業(yè)、IT科技、政企人群為主，年齡在30-39歲，男性占比高達80%。
大部分車主都為豐田、大眾、別克等合資車前車主，約20%為BBA車主換購。
在配置的選擇上，80%的用戶直接上頂配，選擇190KM四驅Ultra。21.98萬元的售價就能拿下配置拉滿的版本，確實高于預期太多了。
方程豹鈦7的直接競爭對手為、問界M7、銀河M9等，不過對比理想/問界，性價比高太多；而對比銀河M9，它又在品牌上更勝一籌，一來有比亞迪背書，二來方程豹一開始走的就是高端個性的定位。
再結合其頗像“路虎”的硬派方盒子外觀，以及大空間，全系標配比亞迪天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、TSC高速爆胎輔助穩(wěn)定控制系統(tǒng)等科技配置，促使它殺入城市SUV圈層。