日本汽車制造商馬自達汽車宣布，已于9月3日開始在北美市場上調(diào)部分車型的售價。據(jù)悉，此次漲價區(qū)間為“280美元至300美元”，漲幅約為1%。
2025年款CX-5；圖片來源：馬自達
而此次漲價將適用于2025年款馬自達CX-5中型SUV以及馬自達MX-5跑車：CX-5的建議零售價將從今年3月的28,770美元上調(diào)至29,050美元；MX-5的售價則比3月價格高出300美元。另外，已進口至北美或已交付經(jīng)銷商的車輛不受此次調(diào)價影響。
不過，馬自達尚未說明漲價原因，但此次調(diào)價似乎與通貨膨脹及美國關(guān)稅政策相關(guān)。
今年4月份，特朗普政府對日本產(chǎn)整車及汽車零部件加征額外關(guān)稅，將總關(guān)稅率提升至27.5%。近期，美日雙方雖已達成協(xié)議，美方同意將日本整體關(guān)稅稅率降至15%，但尚未落實這一調(diào)整。
在關(guān)稅與通貨膨脹雙重因素推高成本的背景下，美國市場的新車售價正持續(xù)上漲。在日本車企中，豐田汽車和斯巴魯此前已率先上調(diào)售價。在此之前，馬自達一直未直接漲價，而是通過提高交付費用、限制經(jīng)銷商用于折扣的銷售激勵措施等方式調(diào)整成本。
日前，報道稱，由于美國關(guān)稅壓力加劇，馬自達縮減了低利潤率車型的，該公司7月日本本土的產(chǎn)量與出口量均出現(xiàn)大幅下滑。由于馬自達今年第二季度已出現(xiàn)虧損，該公司首席執(zhí)行官Masahiro Moro已承諾，將通過重點發(fā)展高利潤率車型等方式恢復(fù)盈利能力，對策包括削減成本、推出新產(chǎn)品，以及在美國及其他全球市場轉(zhuǎn)向高利潤率產(chǎn)品。
值得注意的是，馬自達全球銷量的90%來自日本以外的市場。今年6月份，該公司曾表示，其計劃將日本本土銷量提高約三分之一，以緩沖美國關(guān)稅帶來的沖擊。目前，馬自達似乎正通過在日本市場推廣低利潤率車型，來抵消這些產(chǎn)品在海外銷量下滑的影響。