8月4日消息，近日，傳統(tǒng)德國(guó)豪華車(chē)企“BBA”（奔馳、寶馬、奧迪）均公布了2025年上半年財(cái)報(bào)。

具體來(lái)看，2025年上半年，寶馬集團(tuán)凈利約為332.92億人民幣，減少了約136億人民幣，同比下滑29.0%，奧迪集團(tuán)凈利約為90.13億人民幣，減少了約74億人民幣，同比下滑45.1%，奔馳集團(tuán)凈利約為222.88億人民幣，減少了約281億人民幣，同比下滑55.8%，直接“腰斬”。

BBA和中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)合作情況

一、BBA均“不好過(guò)” 奔馳凈利直接腰斬

從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳、寶馬和奧迪在2025年上半年過(guò)得都不如意。

財(cái)報(bào)顯示，2025年上半年梅賽德斯-奔馳集團(tuán)營(yíng)收為663.77億歐元（約合5503.85億人民幣），同比下滑約8.6%，寶馬集團(tuán)2025年上半年營(yíng)收為676.85億歐元（約合5612.3億人民幣），同比下降8%，而奧迪集團(tuán)2025年上半年營(yíng)收325.73億歐元（約合2700.89億人民幣），同比增長(zhǎng)5.3%。

奧迪集團(tuán)2025年上半年主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

寶馬集團(tuán)和奔馳集團(tuán)的凈利潤(rùn)同樣大幅下滑，寶馬集團(tuán)2025年上半年凈利潤(rùn)為40.15億歐元（約合332.92億人民幣），同比下降29.0%，奔馳集團(tuán)2025年上半年凈利潤(rùn)為26.88億歐元（約合222.88億人民幣），同比下降約55.8%，直接腰斬。

梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)（Mercedes-Benz Cars）2025年上半年銷(xiāo)量

奔馳方面表示，動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)環(huán)境、多變的關(guān)稅政策、激烈的競(jìng)爭(zhēng)（尤其是在中國(guó)市場(chǎng)）以及即將到來(lái)的車(chē)型換代，均對(duì)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)產(chǎn)生了影響。

寶馬集團(tuán)2025年上半年全球汽車(chē)銷(xiāo)量為120.74萬(wàn)輛，同比下降0.5%。不過(guò)寶馬在新能源車(chē)型銷(xiāo)量上表現(xiàn)亮眼，達(dá)到31.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.6%，其中純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到22.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%。

奧迪集團(tuán)2025年上半年車(chē)型銷(xiāo)量

二、BBA中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量均下跌 攜手中國(guó)合作伙伴轉(zhuǎn)型

中國(guó)市場(chǎng)是BBA重要的市場(chǎng)之一，2025年上半年，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量占梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)（Mercedes-Benz Cars）總銷(xiāo)量中32.58%，占寶馬集團(tuán)總銷(xiāo)量的26.34%，占奧迪集團(tuán)總銷(xiāo)量的36%。

那么，2025年上半年BBA在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

2025年上半年梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)（Mercedes-Benz Cars）在中國(guó)市場(chǎng)交付了29.32萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下降14%。

寶馬集團(tuán)在不同市場(chǎng)交付量

對(duì)此，寶馬集團(tuán)在財(cái)報(bào)中解釋為中國(guó)市場(chǎng)高端價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)支出持續(xù)疲軟，此外中國(guó)市場(chǎng)的形勢(shì)依然不穩(wěn)定，還有是自6月下半月以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)在銀行向經(jīng)銷(xiāo)商支付的金融及保險(xiǎn)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)傭金上的變化。

奧迪集團(tuán)在中國(guó)上半年總交付量為28.87萬(wàn)輛，同比下降10.3%。

寶馬和Momenta官宣合作

自此，BBA在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)全部和Momenta、華為等中國(guó)智駕供應(yīng)商達(dá)成合作。

全新上汽奧迪A5L Sportback

另外，8月7日，一汽奧迪將舉辦技術(shù)周暨Q6L e-tron家族、A5L上市發(fā)布會(huì)，這兩款車(chē)型同樣都搭載了華為乾崑智駕，可見(jiàn)奧迪和中國(guó)合作伙伴的合作已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)品快速上市的時(shí)期。

全新純電CLA在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)可以下訂

早在2017年，戴姆勒集團(tuán)（奔馳母公司）就曾經(jīng)投資了中國(guó)自動(dòng)駕駛公司Momenta的B輪融資，后續(xù)又參與了其C輪融資，據(jù)報(bào)道稱(chēng)全新純電CLA搭載的中國(guó)本土輔助駕駛方案就來(lái)自Momenta。

結(jié)語(yǔ)：BBA加速轉(zhuǎn)型

2025年上半年的“冰冷”的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，再次為BBA“敲響警鐘”。

尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，BBA用銷(xiāo)量表現(xiàn)證明，在全球最大的新能源市場(chǎng)上，“豪華品牌”的溢價(jià)正被中國(guó)車(chē)企的智能化體驗(yàn)稀釋。

但是，也正是中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，讓BBA選擇和中國(guó)合作伙伴聯(lián)手加速轉(zhuǎn)型，而這或許會(huì)為BBA后續(xù)的發(fā)展帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。