7月14日，吉利控股集團發(fā)布了2025年上半年成績單：總銷量達193.2萬輛，同比增長30%；其中，新能源車型銷量突破百萬輛大關，達100.1萬輛，同比增長73%，滲透率52%。二季度表現同樣穩(wěn)健，銷量98.5萬輛，同比增長29%；新能源銷量53.8萬輛，同比增長65%，新能源滲透率達到55%。
吉利汽車控股有限公司的表現同樣亮眼：上半年銷售140.9萬輛，同比增長47%；新能源銷量72.5萬輛，同比上漲126%?；谶@一強勁勢頭，吉利汽車將全年銷量目標從271萬輛上調至300萬輛，成為2025年首個宣布上調年度目標的中國車企。
在2025上半年中國汽車集團銷量TOP10榜單中，吉利控股穩(wěn)居第三。在多數車企增速乏力的當下，這份兼顧“量”（高增長）與“質”（高滲透）的雙優(yōu)答卷并非偶然，其背后是吉利在品牌與技術整合、全球化布局及科技生態(tài)體系構建上的協同發(fā)力。
戰(zhàn)略整合釋放增長新動能
今年上半年，吉利控股根據《臺州宣言》精神，持續(xù)推動汽車業(yè)務整合，回歸一個吉利。這并非簡單的品牌收縮，而是通過資源整合實現技術共享、效率提升與差異化定位的精準平衡，最終形成“1+1>2”的協同效應。
品牌矩陣的協同發(fā)力成為關鍵增長引擎。上半年，以54.8萬輛的銷量和232%的同比增速，成為當之無愧的“火車頭”，半年時間便完成了年度“百萬銀河”目標的一半以上。領克以15.4萬輛銷量、22%的增速穩(wěn)步前行。極氪憑借9.1萬輛的銷量，繼續(xù)鞏固了其30萬元以上高端智能電動車市場的地位，其在港澳地區(qū)積極鋪設充電網絡（覆蓋170余座充電站、2300多個終端），將“用戶體驗”打造為核心差異化標簽。
這種整合帶來的協同效應同樣惠及豪華品牌陣營。沃爾沃汽車上半年全球銷量35.4萬輛，新能源滲透率達到44%，15.5萬輛的新能源銷量彰顯其全面電動化戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進。極星汽車銷量增長51%，達到3.0萬輛，成功進入法國市場，其運營的Polestar Charge充電網絡已成為歐洲規(guī)模最大的公共充電網絡之一，為其全球拓展提供了有力支撐。專注于性能的蓮花汽車，則通過啟動“2025蓮花杯單一品牌賽”，以EMIRA為統(tǒng)一賽車型號，持續(xù)強化品牌基因。
技術層面的整合是吉利協同效應的深層根基。2025年以來，吉利在技術層面的兩次關鍵動作尤為矚目：3月，吉利發(fā)布集團統(tǒng)一的智能安全輔助駕駛系統(tǒng)——千里浩瀚。該系統(tǒng)提供5個層級的方案選擇，最高算力可達1400TOPS，能夠靈活覆蓋集團旗下各品牌全系不同價位的車型，在避免研發(fā)資源重復投入的同時，精準滿足多元化用戶需求。今年4月，吉利控股宣布整合旗下電池業(yè)務，將原有的金磚電池、神盾短刀電池，統(tǒng)一為神盾金磚電池品牌。這不僅是名稱上的合并，更是將自研電池安全系統(tǒng)與電芯核心技術深度融合，追求能量密度與安全性的雙重突破，為銀河、極氪等車型的續(xù)航與安全保障提供了堅實后盾。這兩項舉措，正是“回歸一個吉利”戰(zhàn)略在核心研發(fā)層面的具體體現。
燃油車與新能源的平衡，則成為吉利整合能力的另一重體現。吉利中國星系列上半年以61.6萬輛的銷量，連續(xù)16個月穩(wěn)居自主品牌燃油車銷量榜首。這背后是“油電同平臺”技術的支撐——中國星系列的模塊化架構既能支撐燃油車型的持續(xù)迭代，又為插混車型提供了研發(fā)基礎，這種“兩條腿走路”的策略，確保了吉利在激烈的行業(yè)轉型期，依然能在傳統(tǒng)優(yōu)勢領域站穩(wěn)腳跟。
全球化布局邁向生態(tài)化新階段
在國內市場穩(wěn)步增長的同時，吉利的全球化布局也在向更深層次的生態(tài)化演進。吉利上半年海外出口量達18.4萬輛，其背后是一套遠超“賣車”邏輯的全球化生態(tài)布局。與單純追求出口數量的企業(yè)不同，吉利的全球化正從“產品出海”向“技術出海”“生態(tài)出海”躍遷，通過本地化研發(fā)生產、供應鏈構建與用戶服務網絡的搭建，在全球市場建立起可持續(xù)的競爭力。
在歐洲市場，領克品牌上半年銷量突破萬輛，這一成績的獲得源于領克對本地需求的深度洞察。以領克Z20（海外名稱領克02）為例，其搭載的Aurobay極光灣科技混動系統(tǒng)，針對歐洲路況優(yōu)化了動力輸出邏輯，既滿足了當地用戶對操控性的要求，又符合嚴苛的排放法規(guī)。更關鍵的是，領克與沃爾沃共享歐洲售后網絡，通過資源協同降低了渠道成本。
在亞得里亞海區(qū)域，吉利展現了其“精準卡位”的市場策略。吉利國際EX5同步登陸該區(qū)域六個重要市場，這并非盲目擴張，而是基于對當地經濟水平、路況特點與消費偏好的調研。該車搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)針對山區(qū)多彎路況進行了專項優(yōu)化，續(xù)航里程則適配當地用戶日均通勤距離，這種“定制化”產品策略，讓其在進入市場初期獲得了超出預期的關注度。
在東南亞，吉利通過與當地零部件巨頭組建合資工廠，實現了關鍵零部件的本地化生產，成功將海外主力車型的綜合成本降低了15%～20%。
時空道宇的海外布局，則為吉利的全球化開辟了獨特的“技術維度”。其在馬來西亞成立合資電信業(yè)務運營公司，開創(chuàng)了中國車企投資并運營海外電信企業(yè)的先河。此舉不僅服務于吉利星座低軌衛(wèi)星的通信需求，更能為當地提供融合“地面網絡 + 衛(wèi)星”的創(chuàng)新通信解決方案。這種“技術標準輸出”模式，讓吉利的全球化超越了汽車產業(yè)的邊界，形成了獨特的競爭壁壘。
“天地一體化”構筑出行壁壘
支撐吉利銷量增長與全球化突破的，是其構建的“天地一體化”科技生態(tài)。這一生態(tài)不僅支撐了當前的汽車業(yè)務，更打開了未來出行的想象空間，而國際權威機構的認可，則是對這一生態(tài)實力的最佳背書。
今年3月，吉利控股集團作為IATF國際汽車標準合作組織有史以來首個亞洲會員，榮獲“杰出貢獻獎”。這份榮譽背后，是吉利在智能網聯汽車領域主導制定多項行業(yè)技術規(guī)范的實力體現。這種“標準話語權”的獲得，讓吉利在國際市場競爭中占據了先發(fā)優(yōu)勢。
4月，吉利和雷諾合資組建的全球化動力公司——浩思動力（Horse Powertrain）子業(yè)務集團之一，Aurobay極光灣科技的高性能混動系統(tǒng)斬獲美國PACE大獎，打破了歐美企業(yè)在動力系統(tǒng)領域的長期壟斷。該系統(tǒng)的獨特之處在于其“全域自適應”能力，可根據不同地區(qū)的燃油品質、氣候條件自動調整運行邏輯，這正是吉利全球化研發(fā)能力的集中體現。
更具突破性的是，領克Z20、極氪7X和極星4三款車型，近期均以創(chuàng)紀錄的高分同時榮膺2025年度Euro NCAP五星安全評級，進一步印證了吉利在安全技術上的全球領先性。
“全域AI”布局是吉利科技生態(tài)的核心競爭力之一。與多數車企將AI局限于座艙或駕駛輔助不同，吉利已將AI技術滲透到汽車研發(fā)、生產、使用的全生命周期：在架構設計階段，AI算法優(yōu)化車身配重比；在動力管理中，AI實時調整電池充放電策略；在底盤控制上，AI根據路況自適應懸架參數，提供更優(yōu)的操控與舒適性。這種覆蓋車輛“全身”的智能化，使得吉利的智能汽車不再是功能點的簡單疊加，而是實現了系統(tǒng)性能力的飛躍。
低空經濟與低軌衛(wèi)星的布局，更顯吉利的長遠眼光。沃飛長空的純電動垂直起降飛行器AE200已完成關鍵技術攻關，預計2026年取得適航認證，實現商業(yè)化運營。這款產品不僅拓展了“吉利出行”的邊界，更與地面汽車形成“立體出行網絡”。這種“天地一體化”的生態(tài)構建，讓吉利從傳統(tǒng)汽車制造商向“未來綜合出行解決方案提供商”加速轉型。
記者手記
當汽車產業(yè)步入百年變革的深水區(qū)，單一爆款車型已難以支撐企業(yè)的可持續(xù)增長，真正的競爭已演變?yōu)轶w系能力的全面較量。品牌矩陣間的協同效率、全球化生態(tài)的扎根深度以及科技研發(fā)的市場轉化能力，正是吉利上半年表現的核心密碼。
吉利汽車將全年銷量目標上調至300萬輛，體現出其對自身體系能力的高度自信。隨著品牌整合的持續(xù)深化、全球化生態(tài)布局的不斷完善以及科技研發(fā)的持續(xù)投入，這家中國汽車巨頭正一步步從傳統(tǒng)的汽車制造商，向覆蓋地面交通、低空出行、能源服務的綜合型出行解決方案提供者演進。而這一轉型的探索與實踐，也為整個行業(yè)的發(fā)展提供了寶貴經驗。