如今的中型SUV市場，可謂“神仙打架”，對于中國品牌來說，這是廠家必爭之地，在品牌向上的發(fā)展中，中型SUV市場至關(guān)重要。于是，車市中的中型SUV新車接連上市，它們往往都打著鮮明的旗號，來勢洶洶。

那么，誰才是這一細分市場上的“爆款”？不如看看1-4月中型SUV市場銷量排名前二十的榜單，榜單數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)，可以看到，榜單上，僅一款中型 SUV累計零售銷量突破10萬輛，接下來，看看具體車型排名。

特斯拉Model Y排名第一位，1-4月累計零售銷量超過101873輛，特斯拉一直備受爭議，但并沒有影響它的銷量，面對國內(nèi)多位高手圍攻“光明頂”的名場面，特斯拉Model Y依然保持熱銷的狀態(tài)，1-4月累計零售銷量突破十萬輛。

瑞虎8排名第二位，這款車型算是榜單上的“黑馬”，1-4月累計零售達到57888輛，現(xiàn)在，奇瑞的勢能一路向上，而且，官方為了拉動銷量，不斷擴大產(chǎn)品的陣容，增加新版本車型，給消費者提供更多選擇。

途觀L排名第三位，1-4月累計零售銷量達到55303輛，它是一款德系經(jīng)典SUV，當年，進入國內(nèi)市場時，風(fēng)光無限，但現(xiàn)在，競爭對手越來越多，尤其是新能源對手，公開叫板傳統(tǒng)合資SUV，途觀L的壓力肉眼可見。

探岳排名第四位，1-4月累計零售銷量達到51241輛，這款德系SUV的銷量上升得很明顯，現(xiàn)在，一汽-大眾的打法改變得很快，在新車上增加智能配置，快速補齊產(chǎn)品短板，提升競爭力，再加上終端價格足夠美麗，銷量表現(xiàn)沖上來了。

奔馳GLC排名第五位，1-4月累計零售銷量達到47124輛；奧迪Q5L排名第六位，1-4月累計零售銷量達到43370輛，這兩款車型德系豪華中型SUV在國內(nèi)市場熱銷多年，現(xiàn)在，被合資對手分走不少銷量，但還有自己的江湖地位。

捷途X70排名第七位，1-4月累計零售銷量達到41457輛，這款車型主打經(jīng)濟、實惠，價格門檻不高。宋L DM-i 排名第八位，1-4月累計零售銷量達到40993輛，技術(shù)與性能都很好，但合資對手也不會把市占率拱手相讓。

昂科威排名第九位，1-4月累計零售銷量達到37751輛，這款美系老將還在努力挖掘市場空間。零跑C10排名第十位，1-4月累計零售銷量達到31720輛；零跑C11排名第十一位，1-4月累計零售銷量達到30021輛，的特點是性價比夠高，號稱車圈的“優(yōu)衣庫”。

紅旗HS5排名第十二位，1-4月累計零售銷量達到28694輛，這款國產(chǎn)中型SUV銷量一直很穩(wěn)定。唐新能源排名第十三位，1-4月累計零售銷量達到24504輛，銷量與排名小有下滑。

寶馬X3排名第十四位，1-4月累計零售銷量達到22611輛，市場表現(xiàn)不夠強勁。此外，進入銷量前二十榜單的車型還有深藍S07、沃爾沃XC60、漢蘭達、樂道L60、極氪7X、豹5，這些車型1-4月累計零售銷量都在17000輛以上，市場表現(xiàn)都不算差。

鬼斗車觀點：從這份榜單上看到，國產(chǎn)品牌在這一細分市場快速崛起，德系對手也沒手軟，通過各種方式把住銷量與市占率。國產(chǎn)品牌與合資對手的競爭將是一場持久戰(zhàn)。