【北京 6月4日】為提升電動(dòng)汽車事故救援效率與安全性，推動(dòng)行業(yè)救援友好性設(shè)計(jì)規(guī)范統(tǒng)一，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟牽頭組織的《電動(dòng)汽車安全救援友好性設(shè)計(jì)導(dǎo)則》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)在北京北辰洲際酒店成功召開。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心高新技術(shù)產(chǎn)品與質(zhì)量擔(dān)保所董紅磊專家，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心技術(shù)審查二處劉永騰審查員出席會(huì)議。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)趙立金副秘書長(zhǎng)主持會(huì)議。來自整車企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)、消防救援機(jī)構(gòu)、科研院所及相關(guān)領(lǐng)域的五十余名專家（線上及線下）參加會(huì)議。

合影

趙立金副秘書長(zhǎng)指出，汽車產(chǎn)品形態(tài)、設(shè)計(jì)理念及開發(fā)流程伴隨著新技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)產(chǎn)生巨變。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)保有量迅猛增長(zhǎng)，其特有的高壓電安全風(fēng)險(xiǎn)、電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)以及救援操作特殊性，對(duì)傳統(tǒng)安全救援流程提出了全新挑戰(zhàn)。如何從車輛設(shè)計(jì)源頭入手，為救援人員創(chuàng)造更安全、更便捷、更高效的施救條件，已成為行業(yè)亟待解決的關(guān)鍵課題。本次啟動(dòng)的《電動(dòng)汽車安全救援友好性設(shè)計(jì)導(dǎo)則》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，正是聚焦于此，支撐國(guó)家事故調(diào)查，和前端引導(dǎo)形成閉環(huán)，進(jìn)一步支撐快速救援。

趙立金副秘書長(zhǎng)開場(chǎng)發(fā)言

該標(biāo)準(zhǔn)于2024年6月啟動(dòng)預(yù)研工作，深藍(lán)汽車科技有限公司、北京車和家汽車科技有限公司、招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司聯(lián)合牽頭，經(jīng)過近一年時(shí)間的深入研究和多次集中研討，形成初步結(jié)構(gòu)框架，并于2025年4月通過中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)審查，正式啟動(dòng)研究工作。

啟動(dòng)會(huì)上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院學(xué)科帶頭人于洋和應(yīng)急管理部天津消防研究所副研究員張良分別做題為《新能源汽車安全相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)情況介紹》和《新能源汽車火災(zāi)安全技術(shù)研究》的引導(dǎo)報(bào)告。

于洋進(jìn)行主題發(fā)言

張良進(jìn)行主題發(fā)言

該標(biāo)準(zhǔn)從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電氣設(shè)計(jì)、功能設(shè)計(jì)及救援手冊(cè)四個(gè)方面，全方位考慮從車輛事故發(fā)生到施救全過程的救援友好性設(shè)計(jì)，提升產(chǎn)品可靠性和安全性，為行業(yè)提供規(guī)范指導(dǎo)。

• 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：車門在發(fā)生事故時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)從內(nèi)、外開啟；座椅具備拆卸式頭枕，便于碎窗；引擎蓋開啟方式；后備箱開啟功能及逃生功能。

• 電氣設(shè)計(jì)：事故發(fā)生時(shí)，高壓電氣具有自動(dòng)斷電和手動(dòng)斷電功能；備用電源供電設(shè)計(jì)。

• 功能設(shè)計(jì)：事故發(fā)生時(shí)的告警提示；事故后的呼叫協(xié)助；事故數(shù)據(jù)采集及發(fā)送等。

• 救援手冊(cè)：高低壓電器線路布置、燃油管路布置；高低壓互鎖位置；破拆和切割車門位置標(biāo)識(shí)；高低壓斷電、車窗擊碎及車門切割的操作方法。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

深藍(lán)汽車科技有限公司電氣集成高級(jí)副總工程師周成勇介紹標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)管理部丁彥辭部長(zhǎng)和深藍(lán)汽車陽長(zhǎng)春工程師共同組織標(biāo)準(zhǔn)研討環(huán)節(jié)。與會(huì)專家針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、使用對(duì)象、設(shè)計(jì)功能要求及技術(shù)路線建議等內(nèi)容深入研討，提出修改建議。同時(shí)，會(huì)議對(duì)前期收集到的九十多條標(biāo)準(zhǔn)修改建議進(jìn)行了詳細(xì)討論。

周成勇進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)介紹

丁彥辭主持研討

會(huì)議成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，明確了任務(wù)分工與初步時(shí)間規(guī)劃。下一步，工作組將深入開展調(diào)研，廣泛征集行業(yè)意見，進(jìn)行技術(shù)研討和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，力爭(zhēng)制定出一份科學(xué)、實(shí)用、前瞻性強(qiáng)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為保障公共安全和推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

會(huì)議總結(jié)時(shí)，趙立金副秘書長(zhǎng)著重強(qiáng)調(diào)了本項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的雙重定位：一是立足事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題，通過標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)；二是服務(wù)應(yīng)急救援實(shí)際需求，全面提升自救與他救場(chǎng)景下的救援效率。該標(biāo)準(zhǔn)需結(jié)合產(chǎn)品召回、消防處置、整車極端工況等動(dòng)態(tài)場(chǎng)景持續(xù)迭代更新，既要為國(guó)行標(biāo)未覆蓋的技術(shù)要求提供補(bǔ)充支撐，也要指導(dǎo)產(chǎn)品工程師明確安全設(shè)計(jì)路徑。未來將通過定期修訂機(jī)制，確保標(biāo)準(zhǔn)始終切合行業(yè)前沿需求，為產(chǎn)品安全技術(shù)路線的制定提供科學(xué)依據(jù)。

標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位：深藍(lán)汽車、理想汽車、招商車研

標(biāo)準(zhǔn)參與單位：中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、北汽研究院、奇瑞汽車、比亞迪汽車、上汽乘用車、廣汽研究院、蔚來汽車、小米汽車、賽力斯、江淮汽車、零跑汽車、一汽奔騰、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)柳汽、應(yīng)急管理部上海消防研究所、應(yīng)急管理部天津消防研究所、中國(guó)消防救援學(xué)院、寧德時(shí)代、中國(guó)汽研、襄陽達(dá)安、北京邁克恒通、河南永立安、湖北及安盾、上海及安疆、北京理工大學(xué)。

誠(chéng)邀相關(guān)單位參與本標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定工作。