5月30日，定位為“時代旗艦”的華為鴻蒙智行旗下尊界S800上市，售價70.8萬-101.8萬元。與合作伙伴江淮汽車一起，華為吹響了向超豪華汽車市場進攻的號角。
尊界S800上市首個小時大定突破1000輛（70%選擇頂配版本），48小時突破2100輛，72小時突破2600輛。如此強勁的表現既凸顯華為在超豪華汽車市場的品牌號召力，也表明潛在用戶對尊界S800產品本身的認可。尊界S800開局不錯，就看前期積累的訂單交付完畢之后，進入穩態銷售期的銷量表現如何。
結合品牌影響力、市場定位、售價區間等因素判斷，尊界S800的核心競品是轎車。交強險數據顯示，2024年，奔馳S級轎車（含S級AMG）的上險量為16104輛，月均1342輛。如果尊界S800的穩態銷量能夠達到奔馳S級的一半，就可以說它成功了。如果能穩定在月銷1000輛上下，那就更超出預期。
時代旗艦氣度非凡
作為一款售價超百萬元的旗艦車型，尊界S800無論是從體量、造型設計、氣場等各個方面都有獨特之處，內外飾細節也精雕細琢，可以說達到了當前中國品牌豪華車型的最高水準。
5480×2000×1542mm的車身尺寸、3370mm的軸距、星河前大燈、星云畫卷尾燈、自然流線車身線條、雙色車身、大視野純平側窗、21英寸25孔日耀輪轂等設計元素營造出大氣恢弘的氣勢，配得上時代旗艦的定位。
星徽流轉智能迎賓光毯與星光大道側翼光毯點亮，帶來滿滿的科技感與儀式感。
進入車內，3.4m²純平地板打造出又大又舒適的座艙空間。一體環宇三聯屏，華為臨全域環繞氛圍燈境抬頭顯示系統、智能可變星空頂（可呈現滿天星光、北斗七星與流星雨特效）、隱藏光源式全域環繞氛圍燈、HUAWEI SOUND ULTIMATE華為悅彰非凡系列音響系統等營造出沉浸式的全感官體驗。
前后排之間有一個尺寸達到40英寸的車規級激光投影巨幕，再加上中央旋翼擋板和側翼屏風，能讓前后排隔離開，為后排打造隱私空間。同時，獨立音區技術能實現99%的聲音隔離率，聲學隧道降噪頭枕配合自適應聲場算法，確保前后排互不干擾。
此外，全車實木、水晶、真皮材質經防過敏處理，負氧離子濃度達20萬個/cm³。創新可吸附降解材料，20分鐘就能讓座艙內氣味恢復如初。
科技豪華成為最大賣點
對于沒有歷史積淀的中國品牌豪華汽車來說，如何快速吸引用戶，建立其豪華品牌和產品的認知，當下最有效的切入點就是智能科技，以“科技豪華”的標簽來影響消費者心智，進而形成所謂的“科技溢價”。這條路能否走得通需要持續觀察，但除此之外，也沒有其他更好的方法。
基于此，尊界S800也可以說是當前中國汽車行業最領先科技的集大成者。而且。這些科技的應用，也讓尊界S800成為一款非常“有趣”的豪華車。比如，它的電動門聯動毫米波雷達與激光雷達，支持隔空手勢開關，還能感應動靜態障礙物，自動調節開啟角度，最大開門角度達77°。純電版本的前備箱還支持指關節雙擊開啟。
座艙內配有智能追光系統，有多盞追光燈分布在座艙內的不同區域，可隨駕乘人員的動作點亮，一下子就將儀式感拉滿了。行政四座版本采用行業首個轎車后排雙零重力座椅布局，座椅聯動ADS，可自主調整座椅姿態。隱私光幕玻璃可用手勢調光，響應速度達到秒級。而且，全四區獨立空調還能根據實時陽光矢量模型，自動調節溫度風量和隱私光幕玻璃明暗。
動力與駕控方面，尊界S800純電雙電機版本零百加速4.3s，增程三電機版本零百加速4.7s，增程雙電機版本零百加速4.9s。四活塞卡鉗配合電液協同制動，百零制動距離僅34.5m。途靈龍行底盤、前雙叉臂后五連桿獨立懸架，標配雙腔空氣懸架、連續可變阻尼減振器與多輪轉向控制，±12°后輪轉向技術，最大蟹行角度16°，轉彎半徑僅5.05m。它還首發搭載HUAWEI ADS 4智能輔助駕駛系統，帶來超機動、超靈活、超舒適與超安全駕控體驗。
續航與充電方面，增程雙電機版本CLTC工況綜合續航1333km，純電續航長達400km。增程三電機版本CLTC工況綜合續航1200km，純電續航365km。純電版本搭載97kWh電池，CLTC工況綜合續航702km，支持5C超充，10%-80%最快充電12分鐘。
安全方面，尊界S800采用中汽中心C-NCAP五星標準與中保研C-IASI 3G+標準設計。1500MPa+熱成型鋼占比超24%、超高強鋼與鋁含量占比超92%，側車頂最大承壓達16噸，整車扭轉剛度達53300N·m/deg，全車氣囊多達13個，還有四重門鎖機制含ADS聯動解鎖。電池設計和測試標準更是全面高于電池安全“新國標”。
切中社會情緒、老錢新貴通吃？
尊界S800的機會在哪里，它將主要賣給哪些客戶？筆者認為，當前中國社會思潮和社會情緒的變化，以及汽車市場的環境對尊界S800是非常有利的。
首先，當下中國社會情緒變化的一大特點就是越來越多的國人開始接納中國的高端品牌，不僅汽車行業，在各個行業和領域都是如此。對一些高端客戶來說，選擇中國品牌不僅不會覺得沒面子，反而是愛國和民族自豪感的表現。也就是說，購買中國高端品牌汽車能提供足夠的情緒價值。
其次，伴隨著中國高端品牌汽車的崛起，以BBA為代表的國外傳統豪華品牌的光環在黯淡，汽車行業也在發生所謂的“東升西降”。除了品牌吸引力下降之外，傳統豪華品牌的產品本身也跟不上中國市場快速變化的趨勢，尤其是在智能化方面的體驗落后于新勢力品牌。
最后，華為鴻蒙智行旗下問界M9在大型SUV市場的連續十幾個月的熱銷證明了華為的品牌影響力、問界M9的產品力和服務體驗贏得了客戶的青睞，這為價格更高的尊界S800打下了良好的基礎。
基于以上因素，筆者認為，尊界S800是有很大機會的。6月4日，活躍在微博上、掌握一線銷售情況的博主@孫少軍09也透露一些關鍵信息：尊界S800上市72小時內，平均每家店新增大定15-18輛，珠三角、長三角和福建訂單最多。客戶年齡比預期略年輕，且越是一線城市越年輕。其中，25~35歲占30%，35~50歲占55%，51歲以上占15%。客戶中以私營企業老板、傳統行業居多，華為手機用戶為主。家庭已有一臺以上BBA等超豪旗艦車型，有新能源車使用經驗。此外，以公司名義訂車的占70%，雖然公司名義居多，絕大部分是自己過來看車下訂，除了商務接待也考慮日常使用。
從客戶的年齡、職業、購車用途、以往用車經歷不難發現，尊界S800的客戶既有所謂的“老錢”，也有年輕的新貴。客戶群體還是比較廣泛的。其實，從尊界S800的造型設計、產品細節中也不難發現，它想同時兼顧這兩類人群。比如，它的造型氣場很強大，各種儀式感拉滿，但并未采用S級那種四平八穩的風格，尤其是尾部設計，具有較強的運動感，顯然就是為了強化對年輕新貴的吸引力。
尊界S800市場表現展望
在尊界S800之前，只有一款中國品牌車型的售價超過了100萬元，那就是比亞迪集團旗下的仰望U8，售價109.8萬元，這款車也是通過多項硬核科技來獲得在超豪華市場的立足點。但仰望U8的市場表現并不好，呈現出高開低走的態勢。
交強險數據顯示，仰望U8自2023年11月開始有批量交付上險記錄，隨后在接下來的兩個月上險量都創出新高，2024年1月上險量達到1714輛，但此后就一路走低，2025年2月已不足百輛。這說明在最初幾個月交付了累積的訂單之后，穩態訂單量比較有限。
尊界S800會不會也面臨這種局面？這種風險是存在的，但尊界S800的情況可能會好一些。首先，它是一款轎車，適用的場景更豐富，而仰望U8顯然不適合公商務場景。其次，尊界S800的價格區間（70.8萬-101.8萬元）也更加寬泛，潛在用戶群體更大。
盡管如此，尊界S800的穩態銷量能否達到或者接近奔馳S級的水平，仍然有待觀察。畢竟，超豪華旗艦轎車的客戶人群是非常挑剔的，影響銷量的因素也非常多。