6月6日，比亞迪2024年度股東會(huì)在深圳坪山區(qū)比亞迪全球總部舉行。與去年相比，今年比亞迪股東們參會(huì)熱情更高，參會(huì)人數(shù)創(chuàng)下歷史新高。會(huì)議開(kāi)始前半小時(shí)，主會(huì)場(chǎng)已座無(wú)虛席，公司還在其他會(huì)議室增設(shè)了兩個(gè)分會(huì)場(chǎng)。
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福攜高管團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)與參會(huì)股東展開(kāi)交流。針對(duì)股東關(guān)注的比亞迪在智能化、高端化以及海外市場(chǎng)方面的布局情況，王傳福一一作出回應(yīng)。
王傳福：我們從不拉踩別人，這是原則
王傳福表示，當(dāng)前，新能源汽車電動(dòng)化上半場(chǎng)和智能化下半場(chǎng)在交替演進(jìn)。電動(dòng)化的上半場(chǎng)仍有遺憾待解決，比如充電速度比加油慢，電池低溫性能沒(méi)有達(dá)到燃油車的程度，而智能化的下半場(chǎng)才剛開(kāi)始。
在股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有一名股東在提問(wèn)時(shí)分享了他近期賣掉其他股票投資比亞迪的經(jīng)歷，表達(dá)了對(duì)比亞迪以及王傳福的信任。
王傳福聽(tīng)后回應(yīng)時(shí)一度哽咽。他表示，自己只有一家企業(yè)，就是比亞迪。“比亞迪的核心是用技術(shù)創(chuàng)新改變世界、改變社會(huì)。不管我們承受多大的委屈，我們就這樣做人，也是這樣做事，也是這樣做企業(yè)，我們專注長(zhǎng)期主義。”王傳福表示：“比亞迪是我的生命，我只有這一家企業(yè)，所有業(yè)務(wù)都在里面，我們的股東構(gòu)成也很簡(jiǎn)單。”
此外，王傳福在回答股東提問(wèn)時(shí)表示，“我們從來(lái)不拉踩別人，只做好自己，這是比亞迪的原則。但是我們也在想辦法做一些改變，通過(guò)數(shù)據(jù)、推廣、活動(dòng)等，把我們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)展示得更透徹。”
值得一提的是，近期，比亞迪（002594，股價(jià)：359.96元；總市值：1.094萬(wàn)億元）又掀起新一輪降價(jià)潮，王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)兩大系列共22款智駕版車型參與，最高優(yōu)惠可達(dá)5.3萬(wàn)元。其中，王朝網(wǎng)以“百億補(bǔ)貼618”活動(dòng)為核心，旗下12款智駕車型均提供限時(shí)補(bǔ)貼（不含國(guó)家補(bǔ)貼），活動(dòng)持續(xù)至6月30日，起售價(jià)低至6.38萬(wàn)元。
對(duì)于比亞迪供應(yīng)鏈賬期、價(jià)格戰(zhàn)等熱議話題，比亞迪管理層也一一作出回應(yīng)。
比亞迪董秘李黔在交流中表示：“比亞迪面對(duì)任何人掀起的價(jià)格戰(zhàn)，都玩得起。我們不打價(jià)格戰(zhàn)，而是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、效率提升、規(guī)模提升，把這些所產(chǎn)生的（價(jià)值）反饋給我們的用戶，這就是比亞迪要為中國(guó)汽車行業(yè)作出的重大貢獻(xiàn)。”
針對(duì)市場(chǎng)對(duì)于比亞迪賬期過(guò)長(zhǎng)的質(zhì)疑，李黔回應(yīng)稱，在汽車行業(yè)，供應(yīng)鏈賬期并沒(méi)有過(guò)長(zhǎng)。“比亞迪是一個(gè)高速增長(zhǎng)的公司，這幾年我們的供應(yīng)商數(shù)量是在減少的，也就是說(shuō)單個(gè)供應(yīng)商的采購(gòu)量是增加的。我們要選擇有規(guī)模化增長(zhǎng)能力、有強(qiáng)大迭代速度、有強(qiáng)大成本降低能力的供應(yīng)商，幫助比亞迪在競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利。”李黔強(qiáng)調(diào)。
李云飛談“反內(nèi)卷”
2025中國(guó)重慶汽車論壇上，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛稱，該公司將用科技創(chuàng)新來(lái)“反內(nèi)卷”。
他提出4點(diǎn)倡議，一是為消費(fèi)者負(fù)責(zé)，拒絕夸大式宣傳；二是以量產(chǎn)為準(zhǔn)，拒絕透支式營(yíng)銷；三是比技術(shù)、拼產(chǎn)品，抵制陰陽(yáng)、反對(duì)拉踩；四是打擊造謠等。
李云飛此前發(fā)文稱，過(guò)去幾年比亞迪高速增長(zhǎng)，反觀有些企業(yè)卻止步不前，新能源業(yè)務(wù)甚至嚴(yán)重落后。但整體來(lái)看，中國(guó)主流車企的資產(chǎn)負(fù)債情況要好于國(guó)外車企，中國(guó)主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大”，任何唱衰中國(guó)新能源汽車的言論都是不可取的！
李云飛還稱，對(duì)于很多危言聳聽(tīng)的言論，已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門反映及上報(bào)了相關(guān)證據(jù)及線索，對(duì)于惡意帶節(jié)奏的相關(guān)方，將追究其法律責(zé)任