48小時狂攬2100+訂單，尊界S800以百萬定價悍然殺入傳統(tǒng)豪車腹地，宣告中國品牌在超豪華領域實現“零的突破”。

正式發(fā)布之后，其銷售成績更是火爆。上市僅一小時，訂單飆升至1000臺以上，其中70%為超百萬元的頂配版本，上市24小時大定突破1600臺，上市48小時大定破2100臺，上市72小時大定破2600臺。

這不僅是單一產品的勝利，也意味著中國汽車工業(yè)首次在超豪華市場撕開突破口，更是中國汽車高端化歷史性跨越的開端，標志著中國品牌正在改寫百年豪車市場的游戲規(guī)則，重塑星空頂下全球豪華車的市場格局與話語權。

破局之匙——底氣何來？

在智能電動化浪潮沖擊下，豪華車的價值標準正經歷百年未有之大變局，傳統(tǒng)豪車在中國市場接連遭遇滑鐵盧，其本質是豪華車的壁壘正在松動，豪華車的定義正逐漸從“機械崇拜/品牌血統(tǒng)”轉向“技術+體驗”。

當動力神話瓦解、手工溢價失敗、品牌光環(huán)褪色，誰能在這場變革中深度技術賦能，誰就能在新時代的豪車競賽中掌握話語權。

尊界S800在這場突圍賽中的破局底氣，源于中國汽車產業(yè)首次實現的“長板共創(chuàng)”生態(tài)——華為以ICT+智能化+生態(tài)進行深度技術賦能，為江淮汽車貢獻首個高度自動化、數字化、綠色化的世界級智能工廠，而寧德時代則以領先的技術重新定義電池安全標準。

華為常務董事、終端BG董事長余承東表示：“聚時代群英贏世界尊重，正是大家同心同德，合力托舉，鑄就了尊敬S800的卓越問世。”安徽江淮汽車集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初表示：“在中國品牌高端化突破的道路上，沒有孤膽英雄，只有共生進化。”

這種“1+1>2”的合作精髓，本質是讓各領域冠軍在各自長板維度做到極致，再通過合作產生乘數效應。當傳統(tǒng)車企還在單打獨斗時，中國軍團已用產業(yè)協(xié)同的新模式證明，唯有打破組織邊界，才能集中頂尖資源，打造世界級好車，成就用戶可感知的世界級體驗。

立標之本——何以為尊？

尊界S800作為一款大型新能源轎車（D+級轎車），定位是超高端智能豪華轎車，它瞄準了正在崛起的新貴群體，也在設計、體驗、性能與安全多個維度，重塑超豪華轎車價值標準，加強用戶對于“比豪華更懂匠心，比科技更懂人心”的心智體驗。

尊界S800尊于體驗與私享。它裝載“首個轎車后排雙零重力座椅”，通過科學傾角與主動姿態(tài)調節(jié)，實現媲美頭等艙的懸浮式舒適；隱私光幕玻璃+獨立音區(qū)構建移動私密空間，1秒切換全黑模式+99%聲學隔離帶來舒逸自在的隱私空間；鴻蒙智能座艙則帶來無感交互體驗，手勢控制與多屏聯動讓科技服務不著痕跡。

尊界S800的“尊”還體驗于科技與安全。途靈龍行平臺首創(chuàng)時空推理懸架，實現顛簸與彎道的事前預判，帶來頂級駕控與舒適體驗；ADS4智能輔助駕駛系統(tǒng)與天使座主動安全反應更快，變道更絲滑，在全維防護、應急機制等方面樹立起安全新高度；華為巨鯨電池2.0等尖端配置提供了更安全的保障。

這種將單點技術突破向系統(tǒng)能力重構的模式，讓華為通過集成創(chuàng)新建立起具有范式意義的行業(yè)標桿。