5月26日，吉利為銀河系列的幾款爆款車(chē)型同步開(kāi)啟了限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)。“全品類銷冠”星愿限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)5.98萬(wàn)元，直降9000元；插混爆款星艦7 EM-i(配置|詢價(jià))限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)7.98萬(wàn)元，直降18000元；新晉的爆款純電SUVE5限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)8.98萬(wàn)元，直降18000元。別人是賣(mài)不好降價(jià)，吉利是賣(mài)得好也調(diào)整，這樣的操作屬實(shí)令人吃驚。不用多少，接下來(lái)肯定是要開(kāi)啟“爆中爆”模式了。
訂單充足的情況下，還玩“宜將剩勇追窮寇”這一套，印象中似乎只有2022年的特斯拉干過(guò)。難道這就是李書(shū)福所倡導(dǎo)的價(jià)值戰(zhàn)？吉利的目的是什么？個(gè)人的一些見(jiàn)解與大家分享一下。
銀河大爆，價(jià)值感立功？
去年7月份的時(shí)候，吉利楊學(xué)良提到了一個(gè)觀點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)車(chē)在新能源、智能化、全球化三大領(lǐng)域都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但這只是技術(shù)上。如果想成為世界一流的品牌，仍舊有很長(zhǎng)的路要走。
然后8月3日，銀河E5(配置|詢價(jià))上市，定價(jià)10.78萬(wàn)起；10月9日，星愿上市，定價(jià)6.88萬(wàn)起；12月6日，星艦7 EM-i上市，定價(jià)9.78萬(wàn)起。在這幾款車(chē)型的帶領(lǐng)下，吉利銀河1-4月的銷量突破了35萬(wàn)輛，其中4月份的銷量是96632輛，同比大增281%。這幾款新車(chē)的成功秘訣其實(shí)只有一個(gè)，那就是價(jià)值感爆表。
以星愿為例，這款車(chē)4月份的銷量是36270輛，持續(xù)霸榜全品類車(chē)型銷量排行。這個(gè)位置以前屬于軒逸、朗逸，后面是Model Y(配置|詢價(jià))和海鷗輪流坐莊，如今輪到了吉利。星愿成功的原因也不復(fù)雜，雖然是A0級(jí)小車(chē)，軸距卻有2650mm（飛度是2530mm），0-50km/h加速3.9秒，百公里電耗10.9L/100km。此外還配了Flyme Auto智能座艙，在這個(gè)級(jí)別也算降維打擊。
在技術(shù)層面，吉利也不遑多讓。在比亞迪、奇瑞宣布推出全民輔助駕駛后，吉利反手就發(fā)布千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)。比亞迪的DM 5.0固然強(qiáng)大，吉利的雷神EM超級(jí)電混在參數(shù)上還更勝一籌，同時(shí)還加入了AI能力，開(kāi)始嘗試大模型全局尋優(yōu)。
在上海車(chē)展上，吉利還展示了一款科技硬核SUV原型車(chē)——銀河戰(zhàn)艦。這款車(chē)號(hào)稱可實(shí)現(xiàn)“全場(chǎng)景、全地形、全能量”主動(dòng)切換，支持純電、混動(dòng)、增程三種能量形式，還有AI智能四驅(qū)功能和地形識(shí)別功能，能做到蟹行、原地掉頭、爆胎行駛等技能，是不是聽(tīng)著非常熟悉？沒(méi)錯(cuò)，比亞迪仰望的一系列黑科技，吉利也同樣具備。
也許這才是真正的造車(chē)態(tài)度，無(wú)底線的惡性競(jìng)爭(zhēng)要罵，但該做的技術(shù)突破可不能停。沒(méi)有技術(shù)領(lǐng)先，又何談產(chǎn)品領(lǐng)先，市場(chǎng)領(lǐng)先。
努力是宿命，“大而全”是出路？
在合資車(chē)統(tǒng)治的時(shí)代，國(guó)產(chǎn)車(chē)其實(shí)一直沒(méi)能形成規(guī)模效應(yīng)。別看吉利和長(zhǎng)城當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了年銷百萬(wàn)，但細(xì)究一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，那個(gè)年代的國(guó)產(chǎn)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力是非常弱的，連15萬(wàn)以上的車(chē)都少之又少，在這種情況下的市場(chǎng)份額，終究只是空中樓閣。合資車(chē)一個(gè)降價(jià)下壓，國(guó)產(chǎn)車(chē)立馬哀號(hào)一片。最典型的就是奇瑞，QQ時(shí)代也曾銷量領(lǐng)先，但當(dāng)合資開(kāi)始價(jià)格下行，根本不是一合之?dāng)场?/div>
而如今，至少幾家頭部的國(guó)內(nèi)車(chē)企算是站穩(wěn)了。