中型轎車市場競爭日趨激烈的當下，本田以驚艷之姿推出2025款雅閣Sport-L版本。這款車型深度聚焦運動風格，搭載2.0L混動系統(tǒng)，標配19寸亮黑色輪轂，以35375美元起（約合人民幣25.4萬元）的售價，為追求操控樂趣與燃油經(jīng)濟性的消費者帶來全新選擇，同時部分高端配置支持靈活選裝，滿足個性化用車需求。
外觀設計上，本田雅閣Sport-L將運動基因刻入每一處細節(jié)。車身提供六種色彩方案，其中經(jīng)典的黑色與銀色為標準配置，其余四款個性車漆則作為選裝選項，賦予車主更多定制空間。整車采用黑化運動套件，從前部的黑色運動前唇、中部的黑色后視鏡與側(cè)裙，到車尾的黑色擾流板、運動擴散器，形成連貫流暢的視覺線條。后備箱右下方醒目的Sport-L專屬銘牌，搭配標志性的19寸亮黑色輪轂，不僅強化了整車的運動辨識度，更以低趴姿態(tài)傳遞出蓄勢待發(fā)的動感張力。
踏入車內(nèi)，雅閣Sport-L以純粹的黑色內(nèi)飾風格營造出沉穩(wěn)而不失格調(diào)的駕乘氛圍。真皮包裹的方向盤握感細膩，皮質(zhì)座椅兼具支撐性與舒適性，完美契合人體工程學設計。12.3英寸高清中控屏幕搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)，操作流暢且功能豐富。配置層面，新車更是誠意拉滿：無線充電板解決出行電量焦慮，遠程啟動功能實現(xiàn)“未上車先暖車”的便捷體驗；雙區(qū)自動空調(diào)精準控溫，前排座椅加熱與電動調(diào)節(jié)功能帶來頭等艙般的舒適享受；主動安全預警系統(tǒng)結(jié)合無鑰匙進入，全方位守護出行安全；180瓦8揚聲器音響系統(tǒng)，則為車內(nèi)打造身臨其境的聽覺盛宴。
動力性能方面，2025款本田雅閣Sport-L搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動機與高效電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速箱，實現(xiàn)系統(tǒng)綜合功率204馬力的強勁輸出。無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的持續(xù)巡航，這套混動系統(tǒng)都能在保證動力響應的同時，兼顧燃油經(jīng)濟性。同時，車輛支持節(jié)能、標準、運動三種駕駛模式自由切換，駕駛者可根據(jù)路況與心情隨心掌控駕駛節(jié)奏，讓每一段旅程都充滿駕馭樂趣。
在中型轎車市場中，本田雅閣Sport-L并非獨自閃耀，它也面臨著一眾強勁對手的挑戰(zhàn)。豐田凱美瑞作為雅閣的老對手，2025款已全系改為混動車型，提供225馬力的前輪驅(qū)動版以及232馬力的全輪驅(qū)動版，在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)突出 ，且其車內(nèi)觸摸屏幕響應更為靈敏，無線配對也更便捷。現(xiàn)代索納塔配置豐富，混動版在油耗方面甚至優(yōu)于雅閣Sport-L，但內(nèi)飾質(zhì)感稍顯遜色。起亞K5經(jīng)過改款后外觀出眾，價格相比多數(shù)競品更為親民，不過因缺少混動系統(tǒng)，在節(jié)能方面稍落下風。若不執(zhí)著于混動技術(shù)，日產(chǎn)Altima有著不錯的性價比，其提供的全輪驅(qū)動版本在冬季駕駛時優(yōu)勢明顯。而斯巴魯力獅雖僅配備全輪驅(qū)動，但該車型在本代過后即將停產(chǎn)，或許能讓消費者享受到不錯的優(yōu)惠價格 。這些競品各有千秋，與本田雅閣Sport-L共同構(gòu)成了競爭激烈且精彩紛呈的中型轎車市場，促使車企不斷推陳出新，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的購車選擇。