10萬(wàn)出頭想要買一臺(tái)純電續(xù)航比較長(zhǎng)，節(jié)能效果好，智能化和安全性都不弱的車型，可以關(guān)注一下吉利銀河L7，今年2月份，銀河L7改款，推出了搭載吉利雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)的新版本，采用的是P1+P3的混動(dòng)構(gòu)型，將動(dòng)力與節(jié)能做了很好的調(diào)劑，在保證了性能的前提下，把饋電油耗降到了3.79升/百公里（CLTC工況），大大減輕用戶的用車負(fù)擔(dān)，另外起步115公里的純電續(xù)航也表現(xiàn)的很有誠(chéng)意，接下來(lái)，就讓我們一起來(lái)感受一下這次改款所帶來(lái)的詳細(xì)變化。
先看變化最大的動(dòng)力部分，此次銀河L7 改款共推出了4款新車型，其中有3款搭載的是吉利這套雷神EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)，由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加E-DHT混動(dòng)變速箱組成，這套混動(dòng)具備油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、不衰減以及AI智能決策四大特點(diǎn)。
1.5升全新混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)重量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)熱效率高達(dá)46.5%，最大功率82千瓦，峰值扭矩136牛·米，CLTC工況百公里饋電油耗只要3.79升，跟競(jìng)品相比，在整備質(zhì)量相近的情況下，銀河L7的饋電油耗表現(xiàn)要略好一些。配備的E-DHT智能11合1電驅(qū)，具備高集成、高效率的優(yōu)點(diǎn)，峰值功率160千瓦，最高轉(zhuǎn)速18000轉(zhuǎn)，系統(tǒng)綜合效率可達(dá)92.5%，帶來(lái)充沛的動(dòng)力體驗(yàn)，零百加速只要7.7秒，極速可達(dá)180公里/小時(shí)。借助碳化硅無(wú)極升壓模塊，PCM最高效率能達(dá)到99%，全域多電壓尋優(yōu)，穩(wěn)定升壓，帶來(lái)滿電虧電一致性，不用擔(dān)心有電一條龍沒(méi)電一條蟲的狀況發(fā)生，饋電狀態(tài)的加速性能依舊很強(qiáng)。融合五大AI智慧能量管理系統(tǒng)以及車主的駕駛習(xí)慣和路況等因素，銀河L7可以智能制定能耗方案，這也是它能將能耗降低的關(guān)鍵點(diǎn)之一。
電池容量18.4千瓦時(shí)，CLTC工況下純電續(xù)航115公里，比一些純電續(xù)航只有幾十公里的競(jìng)品車型劃算多了，以當(dāng)下的天氣和溫度條件，按上下班通勤30公里計(jì)算，115公里純電續(xù)航可以支撐差不多3天充一次電，大大提升了用車便利性。配合家充樁和夜間波谷電價(jià)來(lái)充，一公里的用車成本只要幾分錢。支持快充，峰值功率可到38千瓦，20分鐘可以將電量從30%充到80%，補(bǔ)能方便。車輛在滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航可輕松突破1000公里，日常用車短途用電、長(zhǎng)途用油的策略大幅降低了用戶的補(bǔ)能焦慮。
新款銀河L7的內(nèi)飾在布局上并沒(méi)有多大的調(diào)整，還是提供環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，材質(zhì)用料都是當(dāng)下的主流水準(zhǔn)，車內(nèi)配備四輻式多功能方向盤，標(biāo)配10.25英寸液晶儀表、13.2英寸的中控屏，并向駕駛員一側(cè)做了傾斜，另外探索版開(kāi)始增加了副駕16.2英寸娛樂(lè)屏，可播放視頻或控制空調(diào)等功能；而探索+版本還提供了25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示。能將導(dǎo)航、車速等信息投射至前風(fēng)擋，駕駛者無(wú)需低頭即可獲取關(guān)鍵信息。四塊屏幕之間支持內(nèi)容互傳，例如副駕乘客可將導(dǎo)航路線直接拖拽至主屏，提升協(xié)作效率。