幾年來，由于燃油價格居高不下，出行成本難以負擔，最近，我終于下定決心，準備置換一臺電車，預算10萬出頭，想要一臺空間大、續航遠，且安全有保障的純電SUV，當看過吉利銀河E5和五菱星光S EV之后，果斷做出決定，準備入手后者。

 

大家都知道，在自主汽車品牌當中，吉利擁有不俗的實力，不僅在傳統的燃油車領域大展拳腳，如今成功轉型新能源領域，為消費者打造出多款性價比好車，尤其是它的吉利銀河E5車型，一經問世，就受到市場和消費者的高度喜愛，在銷量上，一直表現的名列前茅。

 

而對于五菱品牌，它也不甘示弱，無論是傳統的燃油車，還是在電動化的新賽道上，它都擁有多款拿的出手的優秀產品，甚至有些車型還被譽為“國民神車”，尤其是星光和星光S所組成的星光家族，如今的銷量已經突破了12萬臺，成為了10萬級炙手可熱的選項。那么，為何我會放棄吉利銀河E5，而且選擇五菱星光S EV呢？

 

首先，對于吉利銀河E5，它是一款十分優秀的車型，外觀造型簡潔時尚、飽滿運動，6.9秒的零百加速，不僅可滿足家用，而且表現的激進動感，所搭載的神盾短刀電池，擁有出色的安全性和耐久性。但是，在價格和續航方面，卻略顯不足，10.78萬元的門檻，優惠偏小，在3000元左右，并且續航為440km，如果先選擇它530km的版本，裸車已經突破了12萬元，在性價比方面，還有一定的上升空間。

 

再看五菱星光S EV，它的入門版車型雖然售價為11.98萬元，但很多地區優惠幅度達到了8000元，如此一來，使得門檻下調至11.18萬元，同時，它還擁有510km的續航，以及長達2800mm的軸距，相比吉利銀河E5的2750mm，不僅后排空間更優越，而且座椅布局更靈活，畢竟，它將后排座椅放倒，不僅可拓展出1768升的超大空間，到野外露營，就是一臺現成的“大床車”，而且前后排還可以拼接成“貴妃椅”，可供短暫午休或是臨時小憩，整體的實用性更強。

 

 

同時，對于電池安全，五菱品牌也是毫不含糊，它所搭載的神煉電池，采用了五菱首創的“問頂”技術，前后順利通過了灰塵、鹽霧、火燒、浸泡、針刺、跌落、擠壓等52項嚴苛試驗，不僅達到了國際安全標準認證的IP68防塵防水等級，而且它200萬的銷量，如今依舊保持著“零自燃”紀錄。同時還有雙BMS協同管理和智能保溫系統的加持，即便是在特殊情況，它也能夠做到電芯不短路、不漏液、不起火，確保每一次的安全出行。

 

 

而對于它的座艙，也展現出濃厚的科技氛圍和非凡的智慧，中控臺8.8英寸的液晶儀表，信息顯示豐富，可自定義界面和布局，滿足不同用戶的個性化需求。15.6英寸的中控大屏，擁有高分辨率，顯示效果清晰細膩，配合Ling OS靈犀車機系統，操作順滑流暢，且支持全場景語音交互。同時，它還分別可提供露營模式、小憩模式以及兒童模式等多種場景模式，一鍵便可切換，并自動將座椅、空調和燈光調整到對應的模式，擁有出色的智能化體驗。