現(xiàn)如今，隨著新能源汽車的強(qiáng)勢進(jìn)攻，不少合資品牌原本銷量就不好的車型現(xiàn)在是更為艱難了，例如江鈴福特旗下的領(lǐng)睿，作為一款合資品牌的中型SUV車型，指導(dǎo)價(jià)為12.68萬元起，照理說，這樣的價(jià)格其實(shí)接受度還是比較高的，但是現(xiàn)在幾乎是沒什么關(guān)注度了，而反倒新能源中型SUV陣營當(dāng)中零跑汽車旗下的零跑C10無論是銷量數(shù)據(jù)還是用戶口碑都是非常好的，這款車采用了雙動(dòng)力銷售戰(zhàn)略，既能夠選擇增程式版本，又能夠選擇純電動(dòng)版本，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.88萬-16.88萬元，那么，這款車的實(shí)力到底如何？小編就以零跑C10 2024款 增程式 210智享版（指導(dǎo)價(jià)14.58萬）以及領(lǐng)睿 2025款 EcoBoost 170 鉑領(lǐng)型（指導(dǎo)價(jià)14.38萬）進(jìn)行一次橫向?qū)Ρ龋瑏砜纯催@兩臺車該怎么選？
外觀設(shè)計(jì)：零跑C10采用的是新能源化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉配備的是封閉式的大包圍造型，配合貫穿式的日間行車燈的設(shè)計(jì)，顯得十分簡約耐看，兩側(cè)大燈組較為圓潤，遠(yuǎn)近光均采用的是LED光源。車身側(cè)面的線條柔和飽滿，看起來十分厚重，能夠給人一種安全感，隱藏式門把手的設(shè)計(jì)是目前比較流行的元素，能夠在行駛過程中降低一定的風(fēng)阻系數(shù)，前/后輪胎尺寸均為235/55 R18。車尾的造型簡約耐看，后雨刮器隱藏在擾流板里面，貫穿式的尾燈點(diǎn)亮后能夠提升一定的辨識度，底部采用了隱藏式的排氣布局，顯得較為低調(diào)。
領(lǐng)睿的外觀采用的是家族式的設(shè)計(jì)語言，顯得十分寬大高昂，前臉配備了橫向的進(jìn)氣格柵造型，表面采用了與福特車標(biāo)相同的橢圓形鏤空設(shè)計(jì)元素，增添了一定的層次感，遠(yuǎn)近光一體式大燈組與日間行車燈融為一體，小巧精致，照明效果較為出色。車身側(cè)面采用了分段式的腰線設(shè)計(jì)，配合車門下方的折線處理，能夠在不同光線下呈現(xiàn)出不一樣的陰影效果，車窗周圍配備了鍍鉻裝飾條，提升了一定的檔次感，前/后輪胎尺寸均為235/50 R19。車尾的造型層次感較為豐富，車頂配備了擾流板，中間集成了高位剎車燈，兩側(cè)熏黑式的尾燈造型時(shí)尚立體，具有一定的辨識度，底部同樣采用的是隱藏式的排氣布局。
內(nèi)飾布局：零跑C10的內(nèi)飾采用了分層式的T字型設(shè)計(jì)布局，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)加上中控臺上沒有配備任何實(shí)體按鍵，顯得較為簡約干凈，車廂內(nèi)配備了大量的皮質(zhì)包覆，使其觸感十分細(xì)膩，10.25英寸的全液晶儀表盤+14.6英寸的中控屏屬于常規(guī)的組合方式，配備了Leapmotor OS車載智能系統(tǒng)，內(nèi)置了高通驍龍8295車載智能芯片，像常用的手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級以及語音識別控制系統(tǒng)等功能均有配備。多功能方向盤采用的是兩幅式的造型，支持上下前后四向調(diào)節(jié)功能，換擋形式為電子式懷擋，并在前排扶手處配備了手機(jī)無線充電功能。
領(lǐng)睿的內(nèi)飾采用的是環(huán)抱式的設(shè)計(jì)布局，并運(yùn)用了當(dāng)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，是由12.3英寸的全液晶儀表盤+12.3英寸的中控屏組合而成，配備的是騰訊TAI車載智能系統(tǒng)，內(nèi)置了高通驍龍8155車載智能芯片，在智能化表現(xiàn)方面還是挺豐富的。四幅式的多功能方向盤造型時(shí)尚美觀，采用的是皮質(zhì)的材質(zhì)，換擋形式為電子式旋鈕，而在電子式旋鈕前方還配備了一排用于調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的觸摸式按鍵，盲操起來會十分便捷，另外，車廂內(nèi)采用了大量的軟性材質(zhì)以及些許皮質(zhì)包覆，相比零跑C10大面積的皮質(zhì)包覆而言，在豪華氛圍感上面的營造還需加強(qiáng)。
空間表現(xiàn)：兩臺車均定位是中型SUV，車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，零跑C10的車身長寬高分別為4739x1900x1680mm，領(lǐng)睿的長寬高為4685x1935x1706mm，兩臺車均屬于大五座SUV，第二排的乘坐空間表現(xiàn)均十分出色，而零跑C10的第二排座椅還支持靠背角度調(diào)節(jié)功能，能夠使其不同身材的人調(diào)整至舒適的姿勢，進(jìn)一步的提升了乘坐舒適性。而行李艙的容積則是領(lǐng)睿要更大一些，最大可擴(kuò)展至1422L的表現(xiàn)比零跑C10最大容量835L要多出了不少。
動(dòng)力部分：零跑C10搭載的是1.5L增程式動(dòng)力，擁有231匹馬力，匹配的是電動(dòng)車單速變速箱，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，這套動(dòng)力是以電驅(qū)為主，所以動(dòng)力的響應(yīng)十分靈敏且輕快，電池配備的是一塊容量為28.4kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程為210km，百公里耗電量18.1kWh/100km，僅需添加92#汽油，油箱容積為50L，在滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程可達(dá)1190km，CLTC工況下最低荷電狀態(tài)燃料消耗量5.1L/100km，前懸掛形式為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛形式為多連桿式獨(dú)立懸掛。
領(lǐng)睿搭載的是一臺型號為4G15G6L的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，擁有170匹馬力，得益于雙離合變速箱的反應(yīng)，這臺車在低扭狀態(tài)下的表現(xiàn)還是比較積極的，無論是起步還是正常超車時(shí)動(dòng)力銜接能夠給到駕駛員一定的駕駛信心，最高車速180km/h，同樣僅需添加92#汽油，WLTC綜合油耗7.5L/100km，前懸掛形式為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛形式為多連桿式獨(dú)立懸掛。