預算在10元左右，想選擇一款空間比較大而且比較舒適的家用車，可能在大家的心目中會有多個不一樣的抉擇。其實AION UT還是值得考慮的，就在最近還推出了一款純電轎車，可以滿足買菜以及接送孩子的需求。預售的價格在8.98萬到10.98萬元之間。AION UT 2025款 420智尊版這是不少消費者都比較關注的，預售價格是10.98萬元，一起來看一下有哪一些突出的表現(xiàn)。
車內(nèi)有一個超大尺寸的全景天幕，采光的效果比較好，配合電動遮陽簾，可以根據(jù)需求來有效調(diào)整車內(nèi)的溫度以及采光效果。車窗的線條流暢和整車的圓潤造型彼此呼應。 A柱向后延伸，還有一個較大的弧線，使得車頭部位就會呈現(xiàn)出一種圓潤的包裹狀。兩側還會有橢圓形不規(guī)則的大燈里面加上一個上揚的燈帶，看上去就好像是憤怒的小鳥一樣。尾部的造型比較簡潔，橢圓形的尾燈內(nèi)部還會有一個c字形的燈帶，底部加上了熏黑式的后包圍，頂部還有一個不規(guī)則的擾流板，能夠凸顯視覺層次，提升運動氣息。采用熏黑式的外后視鏡和半隱藏式的門把手，還有懸浮式的車頂彼此搭配，顯得比較時尚動感。
搭載永磁同步驅動電機，型號為TZ160XYD3A02，最大功率100kW，最大馬力136Ps，動力輸出強勁并且迅速。在城市道路中行駛迅速就能達到合適的車速，在中低速行駛區(qū)間也會有靈敏的響應，無論是并線還是超車都可以輕松的完成。采用前置單電機的布局，這種布局結構比較簡單，可以提高傳動效率，能有效減少能量的損失，給車內(nèi)的空間布局帶來更多的靈活性。匹配固定齒比變速箱擁有較高的傳動效率，而且換擋比較平順。可以將電機的動力全部都高效地傳遞到車輪上，提升車輛的續(xù)航里程，還能有效減少能量的損失。
純電續(xù)航里程為420km，電池的能量是44.12kWh左右，這樣的配置就可以滿足日常的出行需求，如果是按照每天往返30公里來計算，基本上一個星期都只需要充電一次。還具備快充的功能，在短途休息時就可以提高出行的效率，例如在高速服務區(qū)休息，馬上就可以給車輛補充足夠的電量。實際的續(xù)航里程可能就會受到多個不同因素的影響，例如在寒冷的天氣還有經(jīng)常性急加速，都會導致續(xù)航里程有所下降。但這款車就會有熱泵空調(diào)管理系統(tǒng)和傳統(tǒng)的電阻式加熱方式，比較可以減少電池的消耗。高效的利用能量能有效緩解低溫所造成的影響。另外還有車輛能量回收系統(tǒng)，可以進一步的提高能源的利用量，有效優(yōu)化續(xù)航的表現(xiàn)。
后排的腿部空間就可以達到905mm，后排橫向空間達到1385mm。就算身高超過1米90乘坐在后排，腿部還有腿部都會擁有一個足夠的空間，乘坐是非常舒適的。后備箱的空間比較靈活，會設計成上中下三層，可以放置更多的東西。哪怕是放嬰兒車或者是露營裝備都沒有什么問題，另外車內(nèi)也會有多個儲物空間，可以放錢包或者水杯等等。前排的座椅還會有一個側翼設計，能更好的固定身形，可以給乘坐者帶來側向的支撐力。熱泵加上雙層流的空調(diào)，一旦在夏季高溫時只需要打開空調(diào)，10分鐘就會擁有一個舒適的溫度。在寒冷的冬季打開熱泵只需要20分鐘就會擁有一個較大的溫度變化。17英寸的鋁合金輪轂配合抓地性能比較出色的輪胎，在行駛的過程中就能帶來一個出色的質感。可以進一步的保證乘坐的舒適性。車內(nèi)還會有一個貼心的后座寶寶鏡，簡直就是帶娃神器，不用回頭就可以隨時看到寶寶的狀態(tài)。
在城市道路中，正常的行駛制動系統(tǒng)就會有靈敏的響應，例如車速控制在50km/h左右時，制動距離還是比較短的，大概在10米到15米左右，駕駛員就算遇到突發(fā)的情況，也可以及時的避免碰撞。在早晚高峰擁堵的情況下，跟車行駛時可能就需要頻繁的制動。剎車踏板力度適中，不會過于的遲鈍和敏感，駕駛者就可以有效控制和前方車輛的距離，避免急剎車所造成的追尾事故。遇到突然出現(xiàn)的行人或者車輛時，車輛的自動緊急制動系統(tǒng)還可以及時的發(fā)揮作用。在高速公路上以較高的車速行駛，制動系統(tǒng)依然會有穩(wěn)定可靠的保證，在制動時沒有抖動或者跑偏，可以保持直線行駛，制動距離雖然會延長，但可以控制在安全的范圍內(nèi)，一般是在40米到50米左右。
彈匣電池2.0是電池安全的核心技術，早已經(jīng)過了多項嚴格的測試，包括槍擊測試，整體的表現(xiàn)還是比較出色的。在活動的過程中，電芯就算直接扭成麻花狀，也能有效體現(xiàn)出各方面的優(yōu)勢，溫度不會出現(xiàn)任何的變化。從結構方面來看，選擇用字型的熱成型骨架，然后結合鋰電池的框架，在遭遇碰撞的情況下就可以保護電池包，能夠避免電池受到還有擠壓。廣汽埃安在新車設計階段也會嚴格按照高標準，執(zhí)行450個驗證子項目測試，包括270萬公里整車耐久測試以及25度銷偏置碰撞測試。而在碰撞測試的過程中，車速控制在64km/h時速下，在經(jīng)過測試之后，車門可以輕松的打開，a柱沒有變形，電池倉也不會出現(xiàn)明顯的沖擊。能夠確保在極端情況下電池的安全性。