現(xiàn)在的本田汽車其實(shí)已經(jīng)陷入了困境，燃油車遲遲不能恢復(fù)到巔峰狀態(tài)，客戶不斷流失；電動(dòng)汽車始終沒(méi)有辦法快速崛起。這是令人非常頭疼的。毫不夸張的說(shuō)，國(guó)內(nèi)基本上也就本田MPV在苦苦支撐了。今天來(lái)聊的就是本田奧德賽。

說(shuō)起本田奧德賽，我們都特別熟悉，目前最便宜的價(jià)格已經(jīng)來(lái)到了18萬(wàn)左右，月均銷量在2000輛左右。但問(wèn)題在于最便宜的新車，消費(fèi)者也不太想要購(gòu)買，因?yàn)榕渲锰?，塑料方向盤，還是手動(dòng)擋，甚至都沒(méi)有天窗，讓消費(fèi)者如何選擇？事實(shí)上，這款新車在海外已經(jīng)完成了亮相，新款車型即將到來(lái)。那么新款車型能不能挽回新的局面呢？

 

與現(xiàn)款車型相比，全新本田奧德賽的車身外觀有了明顯變化。從車頭部分來(lái)看，新車變得更寬，行駛穩(wěn)定性自然更高。此外，矩陣樣式的霧燈與鷹眼樣式的矩陣布局大燈設(shè)計(jì)，視覺(jué)張力還是非常飽滿的。

側(cè)面來(lái)看，新車變得更加圓潤(rùn)，有一種子彈頭的視覺(jué)感，采用的是懸浮車頂構(gòu)造，并且取消了鍍鉻飾條，細(xì)節(jié)感更加精致。而尾部C字造型的尾燈進(jìn)行了升級(jí)，尺寸略有減小，也由原先的熏黑樣式設(shè)計(jì)變成了鮮紅色的，整個(gè)外觀更加明亮。

 

此外，全新本田奧德賽還匹配了高階智駕系統(tǒng)，搭載了本田自駕，除了前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)以外，還擁有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，甚至還擁有自動(dòng)變道功能，所以說(shuō)智能駕駛也跟著升級(jí)了。

 

至于動(dòng)力系統(tǒng)，全新北美版的本田奧德賽采用了3.5L的V6引擎，匹配的是10擋自動(dòng)擋變速箱。事實(shí)上，這套動(dòng)力系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)根本就沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)，而且未來(lái)也不會(huì)出現(xiàn)。那么全新本田奧德賽會(huì)采用什么樣的動(dòng)力系統(tǒng)呢？根據(jù)知情人爆料，該新車未來(lái)將會(huì)采用全新一代的4.5i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)，這套油電混動(dòng)系統(tǒng)與現(xiàn)款的2.0L加電機(jī)的動(dòng)力形式不太一樣，將全面采用1.5T加電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)讓新車加速更快，燃油經(jīng)濟(jì)性變得更好，預(yù)計(jì)會(huì)來(lái)到百公里4升以內(nèi)。

 

雖說(shuō)本田奧德賽現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)很一般，談不上優(yōu)秀，但其實(shí)在美國(guó)市場(chǎng)銷量卻相當(dāng)出色，在MPV領(lǐng)域排名在了第二，2024年的銷量接近8萬(wàn)輛。有意思的十，該新車在日本本土卻已經(jīng)停產(chǎn)了，現(xiàn)在日本的奧德賽是中國(guó)出口的。那么你覺(jué)得全新改版的本田奧德賽推向市場(chǎng)，會(huì)獲得出色的銷量嗎？歡迎留言。