2024 年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，但利潤(rùn)下滑】2025 年 1 月 13 日，中汽協(xié)發(fā)布，2024 年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成 3128.2 萬(wàn)輛和 3143.6 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 3.7%和 4.5%，產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，連續(xù)第二年保持在 3000 萬(wàn)輛以上規(guī)模。2025 年 1 月 9 日，浙江省金華市新能源汽車(chē)小鎮(zhèn)零跑汽車(chē)智能工廠車(chē)間里，工人們正在裝配汽車(chē)零部件。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量“連續(xù) 16 年穩(wěn)居全球第一”，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量“連續(xù) 10 年名列全球第一”，“完成全年預(yù)期目標(biāo)”。中汽協(xié)副總工程師許海東以 2023 年 12 月中汽協(xié)預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)做對(duì)比。一年前，該協(xié)會(huì)預(yù)測(cè) 2024 年汽車(chē)總銷(xiāo)量為 3100 萬(wàn)輛左右，其中乘用車(chē)預(yù)計(jì)為 2680 萬(wàn)輛，商用車(chē)為 420 萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)為 1150 萬(wàn)輛，出口為 550 萬(wàn)輛。結(jié)果是，除商用車(chē)預(yù)測(cè)有逆向偏差外——比預(yù)測(cè)少了近 33 萬(wàn)輛，2024 年總體銷(xiāo)量、乘用車(chē)、新能源汽車(chē)、出口銷(xiāo)量均超出預(yù)期；特別是，乘用車(chē)銷(xiāo)量 2756.3 萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量 1286 萬(wàn)輛，出口銷(xiāo)量 585.9 萬(wàn)輛。2024 年，中國(guó)車(chē)市有八大變量值得掘金。一是眼睛向“新”要增量，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 1288.8 萬(wàn)輛和 1286.6 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 34.4%和 35.5%，銷(xiāo)量占比超過(guò) 40%，提高超過(guò) 9 個(gè)百分點(diǎn)。二是眼睛向“混”要增量，插混車(chē)型占比從 2023 年的 30%提高到 40%，而純電占比從 40%降低到 30%。三是眼睛變“換”要增量，傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量仍主要集中在 10 萬(wàn)-15 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量仍主要集中在 15 萬(wàn)-20 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間。四是眼睛向“自”要銷(xiāo)量，乘用車(chē)銷(xiāo)量占比提高到 65%。五是眼睛向“皮”要銷(xiāo)量，2024 年中國(guó)皮卡銷(xiāo)量 54.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 5.3%。六是眼睛向“客”要銷(xiāo)量，中國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量 51.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3.9%。七是眼睛向“政”用政策換銷(xiāo)量，2024 年實(shí)施的“兩新”政策顯示出成效，帶動(dòng)汽車(chē)消費(fèi) 9200 多億元。八是眼睛向“外”出海要銷(xiāo)量，2024 年相對(duì) 2023 年新增的 134 萬(wàn)輛中，出口增量 94.9 萬(wàn)輛，貢獻(xiàn)達(dá) 70%。2024 年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)并非一片大好。商用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)疲弱，只有 387 萬(wàn)輛，同比下滑 3.9%。汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量 2557.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.6%，尚低于 2017 年最高點(diǎn) 241.1 萬(wàn)輛。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的《2025 年整體預(yù)測(cè)報(bào)告》，中汽協(xié)預(yù)計(jì) 2025 年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為 3290 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 4.7%。許海東指出中國(guó)汽車(chē) 2025 年的五大利好，但困難和挑戰(zhàn)也不少。讓行業(yè)揪心的是，2024 年 1-11 月汽車(chē)行業(yè)收入 94561 億元，同比增長(zhǎng) 3%；成本 82950 億元，增長(zhǎng) 4%；利潤(rùn) 4132 億元，卻同比下降 7.3%；而汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率 4.4%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率 6.1%的平均水平，汽車(chē)行業(yè)仍偏低。其中 11 月，汽車(chē)行業(yè)收入 11241 億元，同比增長(zhǎng) 9%；成本 9837 億元，增長(zhǎng) 11%；利潤(rùn) 374 億元，卻同比下降 35%，汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率下滑到谷點(diǎn)——3.3%。在 2023 年行業(yè)利潤(rùn)率還有 5%，2020-2022 年，行業(yè)利潤(rùn)率還分別有 6.2%、6.1%、5.7%。