3月29日，華為投資控股公司發(fā)布了2023年年度報告

華為2023年實現(xiàn)銷售收入7042億元，同比增長9.63%；凈利潤870億元，同比增長144.5%；研發(fā)支出1647億元，同比增長2%，占全年收入的23.4%。

銷售收入分布情況：華為ICT基礎設施業(yè)務實現(xiàn)銷售收入3,620億元人民幣；終端業(yè)務實現(xiàn)銷售收入2,515億元人民幣；云計算業(yè)務實現(xiàn)銷售收入553億元人民幣；數(shù)字能源業(yè)務實現(xiàn)銷售收入526億元人民幣；智能汽車解決方案業(yè)務實現(xiàn)銷售收入47億元人民幣。

為什么我看過這些數(shù)據(jù)后，就確信華為沒有水軍，原因如下：

華為銷售收入占比最大的業(yè)務，沒有在網(wǎng)絡上廣泛宣傳
華為銷售收入占比最大的業(yè)務，沒有在網(wǎng)絡上廣泛宣傳。ICT基礎設施業(yè)務銷售收入達到了3620億元，各位沒見過水軍吹捧吧。

華為銷售收入占比第二的終端業(yè)務，自己并沒有過多的夸大宣傳
華為終端業(yè)務，里面包括了手機、移動寬帶及家庭終端。網(wǎng)上討論最多的也只有華為手機，其他的好像并沒有過多流量。

雖說其中的手機終端每次發(fā)布時在網(wǎng)上會形成多日熱搜，但華為自己很低調，除了發(fā)布會上簡單的一句“遙遙領先”，并沒有過多的夸大宣傳。

是網(wǎng)友們自發(fā)分析華為的各種黑科技，被華為的創(chuàng)新技術所折服，討論越多熱度越大。與其說是水軍灌水，不如說是網(wǎng)友被征服。

華為自己營銷最多的智能汽車，銷售收入占比最小
華為近幾年新進入的智能汽車解決方案業(yè)務，自己的確進行過大量的營銷，但深入研究就會發(fā)現(xiàn)，汽車是別人生產(chǎn)的，華為推薦的只是自己的解決方案，說白了每輛車最終的利潤，華為自己只占到很小的一部分。

華為智能汽車解決方案銷售收入僅有47億元，好像還沒有網(wǎng)紅頭部主播帶貨的營業(yè)額高，說華為自己雇傭水軍刷自己最小一部分的業(yè)務，說啥我也不相信，這如果讓查實，還不夠名譽損失費用。

如果硬要說網(wǎng)上有水軍為華為汽車造勢，那我建議各位去問問汽車企業(yè)吧，汽車企業(yè)自己做了什么與華為無關，汽車并不是華為的，有些行為也不是華為自己能控制的。

結語
華為在西方世界圍追堵截的情況下，營業(yè)收入和凈利潤還能保持增長，這值得我們?yōu)槠涔恼啤ＨA為以一己之力打破了美國的技術封鎖，已成為中國民營企業(yè)的最佳代表，也成為了中國人的驕傲。

所以我相信華為沒有水軍，華為也不屑于利用水軍營銷自己的產(chǎn)品，華為自己也從沒有用愛國綁架過中國的消費者。一切都是華為迷的自發(fā)行為，因為我們除了被華為的精神所感動，還信得過華為產(chǎn)品的質量。