要說在10萬級左右的緊湊型車的市場中，一直以來都是各大車企“必爭之地”，因此為了拿下這一車型的市場銷量份額，各大車企也相繼推出了很多的實力車型，這也在一定程度上加劇了整個緊湊型車市場的競爭。而其中對于本田思域這一車型想必大家也并不陌生，在銷量經(jīng)歷滑鐵盧后，本田思域在2024年12月的銷量取得了15287輛成績，那么背后的原因究竟為何呢？接下來我們一起來探究一下吧。
銷量分析
自1972年7月11日第一代思域問世后，目前也已經(jīng)發(fā)展至第十一代車型，而在2006年進入國內(nèi)市場后，也受到了市場和消費者的不錯認可。但隨著國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展，本田思域在一定程度上受到了較大的沖擊，就在剛剛過去的2024年，本田思域在上半年的銷量并不理想，而越來越多的消費者針對自身用車實際，并且伴隨燃油車價格不斷下探，因此在今年下半年本田思域開始呈現(xiàn)不斷上漲趨勢，在2024年的7月份3186輛銷售成績下，本田思域逐月上漲至12月份的15287輛。
車型看點
當然并不是所有的燃油車都像本田思域一樣有著如此銷量表現(xiàn)，這也展現(xiàn)了本田思域這款車在同級別車型中，整體實力以及產(chǎn)品性價比可以說拉滿，有著不錯的表現(xiàn)。下面我們就以本田思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT極躍版為例，看一看這款車究竟有著哪些的實力看點。
看點一，車內(nèi)空間
本田思域這款車的車身尺寸長寬高為：4548x1802x1415mm，軸距2735mm，就軸距表現(xiàn)來看，相比同級別車型還是有著不錯競爭力。并且車內(nèi)的水平視野角為87度，對主駕駛帶來更為寬敞的視野，而在車內(nèi)的空間表現(xiàn)來看，以小編為身高180cm為例，進入車內(nèi)主駕駛后的頭部空間有著三指的空間，而進入后排的腿部的空間約有一拳，整體來看空間也很寬敞。
車內(nèi)儲物空間也很豐富，其中央扶手箱以及前排的置物格，都能夠放置隨手攜帶的手機、鑰匙等物品。
看點二，動力表現(xiàn)
本田思域這款車搭載了輕量化設(shè)計的240TURBO 全新四缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機支持了VTEC可變氣門正時技術(shù)，該技術(shù)使發(fā)動機能夠根據(jù)車輛的車速和負載的變化靈活調(diào)節(jié)氣門的開啟和關(guān)閉時間，從而有更好的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。根據(jù)其參數(shù)來看，發(fā)動機最大馬力為182Ps，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，實現(xiàn)最高車速可到200km/h，而在實測中，這款車的百公里加速時間為7.96秒，0-400米的加速時間為15.81秒。
傳動方面則是匹配了本田的CVT無級變速箱，該款變速箱所展現(xiàn)的平順性以及穩(wěn)定性不錯，在駕駛車輛提速過程中，變速箱的升降擋積極，幾乎感受不到頓挫感的出現(xiàn)。
車輛油耗方面，得益于其發(fā)動機與變速箱之間的默契配合，車輛的WLTC工況下的油耗為6.12L/100km，加注92#汽油，就用車成本表現(xiàn)來看，這款車燃油成本并不算高。并且本田思域這款車6萬公里保養(yǎng)總成本預(yù)估計為5696元，平均到每一萬公里僅需要949元。
而對于本田思域的隔音方面，在低速行駛或者在市區(qū)用車時，車輛的整體靜音還是不錯的，通過車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對風(fēng)噪進行了降低，而在高速道路行駛中，胎噪聲偏大一些，但是整體的靜音控制表現(xiàn)還是比較到位。