隨著新能源汽車市場的持續(xù)升溫,消費者對電動汽車的關(guān)注已不再僅僅停留在價格或外觀上,更多的是在續(xù)航、充電效率和冬季表現(xiàn)等關(guān)鍵性能上的要求。特別是在寒冷的冬季,低溫環(huán)境對電動汽車的挑戰(zhàn)尤為嚴峻,電池續(xù)航衰減、充電效率下降、車內(nèi)暖風(fēng)不足等問題經(jīng)常困擾著車主。因此,如何在極寒天氣下依然保持強大的續(xù)航和充電能力,成為了衡量一款電動車是否值得擁有的重要標準。

 

近期,中汽中心發(fā)布了最新的冬季測試成績,鴻蒙智行旗下的智界R7憑借出色的表現(xiàn)贏得了廣泛關(guān)注。其實,智界R7上市即高開高走,根據(jù)鴻蒙智行官方發(fā)布的戰(zhàn)報顯示,該車型12月以15000臺的銷量成績,獲得25萬以上純電SUV銷量冠軍,上市100天大定數(shù)量超過58000臺,向行業(yè)標桿Model Y施加了前所未有的市場壓力,這也迫使特斯拉煥新版的Model Y于近日倉促推出,以嘗試挽回日益下滑的市場份額。

 

冬季測試的核心之一便是續(xù)航能力,尤其是在低溫環(huán)境下,電動車的續(xù)航表現(xiàn)常常受到電池性能影響。然而,智界R7在本次中汽中心的冬季測試中,憑借其強大的電池管理系統(tǒng)和高效的動力系統(tǒng),展現(xiàn)出了超乎尋常的表現(xiàn)。

 

智界R7續(xù)航表現(xiàn)超出預(yù)期,冰雪環(huán)境下依舊表現(xiàn)強勁

在測試中,智界R7首先在-14℃的低溫環(huán)境下靜置了10小時,接著進入-12.8℃至-9℃的嚴寒測試環(huán)境。盡管如此極端的低溫仍然可能導(dǎo)致其他車輛的續(xù)航急劇下降,但智界R7依然憑借高效的電池管理系統(tǒng),實現(xiàn)了429公里的實測續(xù)航,百公里電耗僅為23.8kWh。這一成績無論是在同級別純電車型中,還是在如此惡劣的環(huán)境下,都是相當驚艷的,證明了智界R7在續(xù)航方面的卓越能力。

 

除了中汽中心的官方測試數(shù)據(jù),智界R7在2024年懂車帝冬季測試中也再次表現(xiàn)不凡。懂車帝此次冬測的測試環(huán)境更加嚴苛,測試溫度低至-25℃至-15℃,并且全程開啟24℃的車內(nèi)空調(diào)暖風(fēng),進一步增加了電池負擔(dān)。盡管如此,智界R7依然憑借359.5公里的續(xù)航里程和50.6%的續(xù)航達成率,力壓特斯拉Model Y、極氪7X、蔚來ES6等多款市場熱門車型,摘得純電SUV組的雙料冠軍。更值得注意的是,智界R7的續(xù)航達成率為所有參與測試的純電車型中最高,充分證明了其在極寒環(huán)境下依舊能夠保持高效的電池表現(xiàn),具備日常使用中令人放心的續(xù)航能力。